No llegó a pasar más de una hora entre el primer contacto que el piloto Leandro Larriera tuvo con el aeropuerto de Carmelo (llamó desde San Fernando para ver cómo estaban las condiciones meteorológicas) y el último.
Minutos antes del accidente, el piloto del LV-CNT se comunicó con la controladora que estaba de turno en la terminal aérea para corroborar cómo estaban las condiciones meteorológicas para poder realizar el aterrizaje.
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No llegó a pasar más de una hora entre el primer contacto que el piloto Leandro Larriera tuvo con el aeropuerto de Carmelo (llamó desde San Fernando para ver cómo estaban las condiciones meteorológicas) y el último.
Minutos antes del accidente, el piloto del LV-CNT se comunicó con la controladora que estaba de turno en la terminal aérea para corroborar cómo estaban las condiciones meteorológicas para poder realizar el aterrizaje.
La operadora le transmitió que no había claros debido a la densa niebla que cubría todo el radio de la terminal aeroportuaria. La base de Carmelo es un “aeropuerto visual” ya que no cuenta con radares que sirvan de apoyo para bajar a pista. “Si llego a encontrar algún hueco me mando”
Las condiciones para el descenso eran complicadas. Sin embrago, Larriera (piloto con más de 15 mil horas de vuelo y que conocía bien la ruta) habría intentado aterrizar. “Si llego a encontrar algún hueco me mando”, fueron las últimas palabras que le manifestó el piloto a la torre de control, según señalaron fuentes aeronáuticas.
Lo que ocurrió luego terminó en una tragedia con la muerte de 5 de las 9 personas que viajaban. Sin embargo, aún no están claras las causas del accidente.
La investigación que inició la jueza uruguaya María Facal trata de determinar los motivos que provocaron la caída de la nave. Para llegar a eso, la magistrada ordenó una serie de pericias sobre el avión, que todavía está en el agua, y tomó declaración a personal aeronáutico que estaba ese día en la base de Carmelo.
Además, según señaló la fiscal del caso Alicia Ghione al diario El Observador, en los próximos días se interrogará a testigos cercanos Larriera. Ya declaró en dos oportunidades su primo, Carlos Lupiañez, también piloto, y la semana próxima lo hará su madre, también aviadora. Ghione agregó que también será citado a declarar el propietario del avión, el empresario textil Federico Bonomi.
Autopsias
Mientras los cuatro heridos se recuperan en hospitales porteños, los familiares del piloto del avión accidentado esperaron hasta las últimas horas de ayer para que la magistrada autorizara el traslado del cuerpo hacia Buenos Aires. Sin embargo, continuaba en la morgue de Colonia para análisis complementarios.
Cabe recordar que a principios de la tarde del jueves, había trascendido que la jueza había autorizado el traslado del cuerpo de Larriera de Uruguay a nuestro país con la condición de que el cadáver no fuera cremado, ante la posibilidad de que fuese necesaria la realización de estudios periciales adicionales.
En tanto, fueron repatriados ayer en una embarcación de Buquebus los cuerpos de Gustavo Fosco, director de Comunicaciones de Renault; Fernando Sánchez, jefe de prensa de esa misma empresa; Facundo Alecha, director de la firma Royal Canin, y Fernando Lonigro, gerente de TTS Viajes.