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Submarino de ataque llevaba 22 torpedos

Está al servicio del país desde 1985 con mucha experiencia en su actividad.
Sabado, 18 de noviembre de 2017 00:00

El submarino ARA San Juan que perdió contacto con la Armada Argentina hace dos días, es un buque de ataque construido en Alemania que está al servicio del país desde 1985, cuando comenzó con pruebas de mar para abocarse luego a operaciones navales en aguas del Caribe, Atlántico Norte y ejercicios desde su apostadero en la Base Naval de Mar del Plata, informaron ayer fuentes militares.

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El submarino ARA San Juan que perdió contacto con la Armada Argentina hace dos días, es un buque de ataque construido en Alemania que está al servicio del país desde 1985, cuando comenzó con pruebas de mar para abocarse luego a operaciones navales en aguas del Caribe, Atlántico Norte y ejercicios desde su apostadero en la Base Naval de Mar del Plata, informaron ayer fuentes militares.

El submarino contiene 6 tubos lanzatorpedos en proa, carga 22 torpedos tipo SST-4 filoguiados y de 40 a 80 minas de fondo.

Concebido para ataques contra fuerzas de superficie, submarinos, tráfico mercante y operaciones de minado, la nave es de propulsión Diésel eléctrica convencional y sistema snorkel, tiene 66 metros de eslora y siete metros y medio de manga (ancho).

Fue construido en el astillero alemán Thyssen Nordseewerke de Edem, desde donde partió para ser recibido por la Armada Argentina en diciembre de 1985.

En 2008 ingresó en una "reparación de media vida", por lo que fue sometido a dos años de trabajos de ingeniería en las instalaciones del Complejo Industrial Naval Argentino (Cinar), donde para reemplazar los motores fue necesario cortar el casco de la embarcación por la mitad con oxigeno-acetileno y separarlo en dos partes.

Además se reemplazaron los cuatro motores Diésel MTU de 16 cilindros en V y 1200 Kw de potencia, que mueven una igual cantidades de alternadores de 4.000 amperes, según información del astillero Tandanor.

Los motores eléctricos responsables del movimiento de la hélice recibieron un mantenimiento integral -que incluyó su desarmado completo, limpieza, medido, calibrado y posterior rearmado- con un reemplazo de los montajes que amortiguan la vibración.

También se le realizó un replacado y la reparación integral de cada una de las 960 baterías que hacen funcionar al submarino y se repararon las válvulas y demás mecanismos.

La tarea de volver a unir el submarino, que se realizó a fines de 2011, entrañó complejidades desde el punto de vista técnico: no podía haber ningún error que comprometiera la vida y la seguridad de los tripulantes del buque.

Lapidario informe

"En diciembre de 2015, el Ministerio de Defensa se encontraba desarticulado. Contaba con el presupuesto más bajo de su historia en relación con el tamaño de la economía y se encontraba incapacitado de cumplir sus misiones y funciones", dice el prefacio del informe "El Estado del Estado" que difundió el presidente Mauricio Macri.

Ante el incidente del submarino San Juan habría que preguntarse qué cambió de este diagnóstico militar a fines del 2017. El San Juan es una expresión más de la política de presupuesto low cost que se viene llevando desde hace años con las Fuerzas Armadas, que supone ahorrar también en mantenimiento. Y no se trata solo de usar equipos que tienen más de cuarenta años, sino también de tener tripulaciones con pocas horas de entrenamiento.

Versiones no confirmadas

Al cierre de esta edición, algunos medios informaron que el submarino ARA San Juan habría sido encontrado.

Según la versión, el International Submarine Escape and Rescue Liaison Office (ISMERLO), la organización específica dedicada a la búsqueda y rescate de estos navíos en todo el mundo, habria dectado a la nave argentina a unos 300 kilómetros al este de Puerto Madryn y a unos 70 metros de profundidad.

El buque se encuentra sin propulsión eléctrica, como ya indicara la Armada Argentina ayer, por la explosión de un panel de baterías de proa, por lo que ahora deben encararse las tareas de rescate de los 44 marinos embarcados.

El submarino desaparecido ARA San Juan es una máquina sumergible muy añeja en plena era digital, pero la idea de una nave submarina que despierta una fantasía enorme.

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