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Reestatización de ferrocarriles

Martes, 14 de abril de 2015 00:00
El proyecto de Ley que estatiza los trenes y crea la empresa pública Ferrocarriles Argentinos, con el objeto de reactivar el servicio de cargas y de pasajeros, comenzará a ser debatido hoy en el Senado con la presencia del ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo.
El plenario de las Comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda de la Cámara alta que recibirá al funcionario comenzará con su actividad desde el mediodía.
Fuentes del Frente para la Victoria adelantaron que el oficialismo tiene la intención de pasar a la firma hoy mismo el dictamen, para que el proyecto sea convertido en Ley la próxima semana, ya que el jueves pasado a la madrugada fue sancionado por Diputados .
La iniciativa declara de interés público nacional y como objetivo prioritario de la República Argentina la política de reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas, la renovación y el mejoramiento de la infraestructura ferroviaria y la incorporación de tecnologías y de servicios que ayuden a su modernización.

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El proyecto de Ley que estatiza los trenes y crea la empresa pública Ferrocarriles Argentinos, con el objeto de reactivar el servicio de cargas y de pasajeros, comenzará a ser debatido hoy en el Senado con la presencia del ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo.
El plenario de las Comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda de la Cámara alta que recibirá al funcionario comenzará con su actividad desde el mediodía.
Fuentes del Frente para la Victoria adelantaron que el oficialismo tiene la intención de pasar a la firma hoy mismo el dictamen, para que el proyecto sea convertido en Ley la próxima semana, ya que el jueves pasado a la madrugada fue sancionado por Diputados .
La iniciativa declara de interés público nacional y como objetivo prioritario de la República Argentina la política de reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas, la renovación y el mejoramiento de la infraestructura ferroviaria y la incorporación de tecnologías y de servicios que ayuden a su modernización.