El duelo en la cima entre Mercedes y Ferrari puede incrementar el interés y las audiencias de la Fórmula 1 en 2016, tras dos años de absoluto dominio de la escudería alemana y unos ensayos de pretemporada en Barcelona que dejaron pocas opciones a los otros 9 equipos.
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El duelo en la cima entre Mercedes y Ferrari puede incrementar el interés y las audiencias de la Fórmula 1 en 2016, tras dos años de absoluto dominio de la escudería alemana y unos ensayos de pretemporada en Barcelona que dejaron pocas opciones a los otros 9 equipos.
La armada alemana y la escudería italiana mandaron durante los entrenamientos previos al debut. Detrás del escenario, opusieron a cualquier tentativa de modificar en profundidad, en 2017, un reglamento técnico que les es favorable desde 2014.
Sobre la pista parece que sus dos nuevos monoplazas, el W07 Híbrido y la SF16-H, confirman las expectativas. El año pasado, a pesar del dominio de Mercedes, se empezó a vislumbrar el renacer de Ferrari. Aunque el balance favoreció claramente a las Fechas de Plata: 16-3 en victorias, 18-1 en pole positions y 32-16 en el total de podios.
La escudería de Maranello se asentó como la segunda del paddock y en ocasiones amenazó la dictadura de Mercedes. Pero los éxitos en Fórmula 1 no se consiguen en tres días, necesitan de al menos tres años, y en Ferrari hace mucho que lo saben.
La temporada 2016 sólo contó con 8 días de pretemporada, repartidos en dos sesiones en Barcelona, y con una gran cantidad de reglajes, de combustible en la reserva y otras variables confidenciales.
"Sabemos que Ferrari está preparado, no sabemos si nosotros estaremos delante de ellos o detrás", señaló Nico Rosberg, (Mercedes).
Los técnicos más optimistas, después de haber analizado los datos de las pruebas de Barcelona, esperan que Ferrari reduzca a la mitad su diferencia en el cronómetro con Mercedes: de 6-5 décimas a 3-2 décimas por vuelta, en algunos circuitos, gracias sobre todo a un nuevo motor más potente y a un chasis que Vettel, su piloto alemán, tiene en alta consideración.