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El 737/800 Max 8, último modelo

Domingo, 10 de diciembre de 2017 00:00

El 737 es un clásico. Con él, la Boeing instaló en el mundo un Ford Falcon de la aviación. Y sus diferentes versiones para transportar pasajeros, desde "la chancha" original como se conocía a los primeros aviones, el 737 capturó las preferencias de las principales empresas del mundo.

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El 737 es un clásico. Con él, la Boeing instaló en el mundo un Ford Falcon de la aviación. Y sus diferentes versiones para transportar pasajeros, desde "la chancha" original como se conocía a los primeros aviones, el 737 capturó las preferencias de las principales empresas del mundo.

Desde entonces, ha pasado muchos vientos debajo de sus alas.

La versión 737 llegó al modelo 800, y éste a su vez, al Max y su culminación, el Max 8.

"Es un orgullo para AA haber matriculado este avión en Argentina el mismo año de su lanzamiento al mercado", explicó el presidente Mario Del'Acqua.

"La máquina es la más moderna de nuestra flota y de América Latina, es un avión diseñado en el siglo XXI que tiene características de la última generación, reduce notablemente el consumo de combustible y la emisión de gases tóxicos, y bajó la sonoridad de sus motores de manera sensible haciendo el vuelo más confortable. Aerolíneas Argentinas está experimentando un marcado crecimiento, con un incremento en cantidad de pasajeros transportados de un 13 % comparado con 2016 y de un 20 % en lo que va del año, versus 2015. La línea de bandera viene registrando también mejoras en la puntualidad, ubicándose entre las 20 líneas aéreas más puntuales del mundo, según FlightStats.

Aerolíneas Argentinas opera 82 aeronaves y planea recibir 12 aeronaves Max 8 hasta 2022.

El 737 Max 8 es la aeronave más vendida en la historia de la aeronavegación comercial, superando los 4.000 encargos hasta la fecha. La familia de los Max incorpora la última tecnología en motores CFM International LEAP-1B, sus innovadores winglets y otras mejoras para ofrecer la más alta eficiencia, confiabilidad y confort a los pasajeros de aviones de fuselaje angosto. Los bajos costos por asiento y su mayor autonomía de vuelo abren nuevos horizontes en el mercado de este tipo de aviones. Esto es parte del plan que han encarado el presidente Macri y el ministro Dietrich que consiste en conectar más y mejor a los argentinos", concluyó el titular de AA.

 

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