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28 de Marzo,  Jujuy, Argentina
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Fondos millonarios para rutas

Buscará reducir al mismo tiempo los costos logísticos y los siniestros viales.

Viernes, 15 de diciembre de 2017 20:09

Los habitantes del NOA se beneficiarán con mejoras de conectividad vial financiadas con un nuevo préstamo por US$ 300 millones aprobado ayer por el Directorio Ejecutivo del Banco Mundial (BM). En particular, el proyecto mejorará la infraestructura vial de 93 kilómetros de las rutas nacionales N° 34, N§ 66 y N§ 1 V66, ubicadas en Jujuy, en el límite con la provincia de Salta.

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Los habitantes del NOA se beneficiarán con mejoras de conectividad vial financiadas con un nuevo préstamo por US$ 300 millones aprobado ayer por el Directorio Ejecutivo del Banco Mundial (BM). En particular, el proyecto mejorará la infraestructura vial de 93 kilómetros de las rutas nacionales N° 34, N§ 66 y N§ 1 V66, ubicadas en Jujuy, en el límite con la provincia de Salta.

El Proyecto Corredor Vial de Desarrollo del Noroeste buscará contribuir al desarrollo económico y la integración regional al mejorar las condiciones en un circuito estratégico de vías que conectarán la región con el resto del país, al igual que con Brasil, Paraguay y Bolivia. La financiación buscará reducir los costos logísticos y los siniestros viales.

"Esta es una de las obras viales más importantes que vamos a hacer en el país, fundamental para las provincias del Norte argentino, para su desarrollo y crecimiento. Va a reducir tiempos de viaje y costos logísticos para la llegada de la producción regional a los puertos de Rosario. Y además va a salvar vidas, en ésta que hoy es una de las principales rutas de la muerte doble mano que tenemos en Argentina", dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

"Va mucho más allá de una obra de infraestructura, ya que contribuirá al desarrollo territorial, mejorando la movilidad de más de 400.000 personas, y a la vez generando oportunidades económicas para pequeños y medianos productores", dijo Jesko Hentschel, director del BM para Argentina, Paraguay y Uruguay.

Competitividad

El proyecto contribuirá a incrementar el nivel de competitividad de productos regionales, como la caña de azúcar y la horticultura, con mejor acceso a mercados. Actualmente, el costo promedio de transportar una tonelada de carga desde el NOA hasta los puertos de Rosario y Buenos Aires promedia US$ 73 por tonelada, un 40 % más alto que desde el centro del país.

A su vez, se prevé que se produzca una baja de los siniestros viales, debido a que se construirán dos carriles por sentido. 

Será financiado con un préstamo de US$300 millones del BM de margen variable, reembolsable en 31,5 años y con un período de gracia de siete años.
 

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