La carga total transportada por ferrocarril en 2016 aumentó un 3,3% con relación al año anterior, un dato favorable, ya que es la primera variación positiva interanual desde el año 2012.
"Sin embargo, todavía está muy por debajo del pico máximo alcanzado por el actual Sistema Ferroviario de Cargas (SFC), con casi 25 millones de toneladas movidas en el año 2007", indicó el economista Alfredo Sesé de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), en el último Informativo semanal de la entidad.
En un informe, el especialista destacó que, de acuerdo con la información suministrada por Ferrocámara Empresaria de Ferrocarriles de Cargas para el año 2016, la carga total transportada por ferrocarril en la Argentina en el año 2016 aumentó un 3,3% con relación a igual período del año anterior, en tanto que las toneladas-kilómetro crecieron un 4%.
"Este aumento en ambos indicadores es la primera variación positiva interanual desde el año 2012 en el Sistema Ferroviario de Cargas (SFC), aunque está 5,8 millones de toneladas por debajo del pico máximo alcanzado por el SFC en el año 2007", dijo.
Además aclaró que, no obstante, la situación es dispar entre los concesionarios o líneas que conforman ese Sistema Ferroviario de Cargas.
En el caso de FerroExpreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A y la línea Belgrano, las toneladas transportadas en el año 2016 aumentaron con relación al año anterior en un 20,6%, 4,0% y 20,3%, respectivamente.
Por su parte, la carga de Ferrosur Roca S.A. disminuyó un 8,4%, mientras que en las líneas San Martín y Urquiza cayó un 8,6 y 13,5 por ciento, en los respectivos casos.
En este marco, la mayor participación en el total transportado fue la del Nuevo Central Argentino con 40,2%, seguido por Ferrosur Roca con 24,3%; FerroExpreso Pampeano 22,2%, la línea San Martín 7,5%, la línea Belgrano 5,3% y finalmente la línea Urquiza con apenas el 0,6% de las toneladas.
Al comparar el volumen total transportado durante el año 2016 (19.095.298 toneladas) con el del año 2015 (18.488.284 toneladas), aparece el incremento del 3,3%.
En cuanto a la variación porcentual de las toneladas transportadas por empresa concesionaria o línea, el principal aumento lo ha consiguió FerroEspreso Pampeano S.A., seguido por la Línea Belgrano de Trenes Argentinos Carga y Logística y Nuevo Central Argentino.
Del lado opuesto, tanto las líneas Urquiza como San Martín de Trenes Argentinos Carga y Logística, como Ferrosur Roca S.A., han visto disminuir las toneladas transportadas en el año 2016 respecto a 2015.
"Sin embargo, todavía está muy por debajo del pico máximo alcanzado por el actual Sistema Ferroviario de Cargas (SFC), con casi 25 millones de toneladas movidas en el año 2007", indicó el economista Alfredo Sesé de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), en el último Informativo semanal de la entidad.
En un informe, el especialista destacó que, de acuerdo con la información suministrada por Ferrocámara Empresaria de Ferrocarriles de Cargas para el año 2016, la carga total transportada por ferrocarril en la Argentina en el año 2016 aumentó un 3,3% con relación a igual período del año anterior, en tanto que las toneladas-kilómetro crecieron un 4%.
"Este aumento en ambos indicadores es la primera variación positiva interanual desde el año 2012 en el Sistema Ferroviario de Cargas (SFC), aunque está 5,8 millones de toneladas por debajo del pico máximo alcanzado por el SFC en el año 2007", dijo.
Además aclaró que, no obstante, la situación es dispar entre los concesionarios o líneas que conforman ese Sistema Ferroviario de Cargas.
En el caso de FerroExpreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A y la línea Belgrano, las toneladas transportadas en el año 2016 aumentaron con relación al año anterior en un 20,6%, 4,0% y 20,3%, respectivamente.
Por su parte, la carga de Ferrosur Roca S.A. disminuyó un 8,4%, mientras que en las líneas San Martín y Urquiza cayó un 8,6 y 13,5 por ciento, en los respectivos casos.
En este marco, la mayor participación en el total transportado fue la del Nuevo Central Argentino con 40,2%, seguido por Ferrosur Roca con 24,3%; FerroExpreso Pampeano 22,2%, la línea San Martín 7,5%, la línea Belgrano 5,3% y finalmente la línea Urquiza con apenas el 0,6% de las toneladas.
Al comparar el volumen total transportado durante el año 2016 (19.095.298 toneladas) con el del año 2015 (18.488.284 toneladas), aparece el incremento del 3,3%.
En cuanto a la variación porcentual de las toneladas transportadas por empresa concesionaria o línea, el principal aumento lo ha consiguió FerroEspreso Pampeano S.A., seguido por la Línea Belgrano de Trenes Argentinos Carga y Logística y Nuevo Central Argentino.
Del lado opuesto, tanto las líneas Urquiza como San Martín de Trenes Argentinos Carga y Logística, como Ferrosur Roca S.A., han visto disminuir las toneladas transportadas en el año 2016 respecto a 2015.
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La carga total transportada por ferrocarril en 2016 aumentó un 3,3% con relación al año anterior, un dato favorable, ya que es la primera variación positiva interanual desde el año 2012.
"Sin embargo, todavía está muy por debajo del pico máximo alcanzado por el actual Sistema Ferroviario de Cargas (SFC), con casi 25 millones de toneladas movidas en el año 2007", indicó el economista Alfredo Sesé de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), en el último Informativo semanal de la entidad.
En un informe, el especialista destacó que, de acuerdo con la información suministrada por Ferrocámara Empresaria de Ferrocarriles de Cargas para el año 2016, la carga total transportada por ferrocarril en la Argentina en el año 2016 aumentó un 3,3% con relación a igual período del año anterior, en tanto que las toneladas-kilómetro crecieron un 4%.
"Este aumento en ambos indicadores es la primera variación positiva interanual desde el año 2012 en el Sistema Ferroviario de Cargas (SFC), aunque está 5,8 millones de toneladas por debajo del pico máximo alcanzado por el SFC en el año 2007", dijo.
Además aclaró que, no obstante, la situación es dispar entre los concesionarios o líneas que conforman ese Sistema Ferroviario de Cargas.
En el caso de FerroExpreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A y la línea Belgrano, las toneladas transportadas en el año 2016 aumentaron con relación al año anterior en un 20,6%, 4,0% y 20,3%, respectivamente.
Por su parte, la carga de Ferrosur Roca S.A. disminuyó un 8,4%, mientras que en las líneas San Martín y Urquiza cayó un 8,6 y 13,5 por ciento, en los respectivos casos.
En este marco, la mayor participación en el total transportado fue la del Nuevo Central Argentino con 40,2%, seguido por Ferrosur Roca con 24,3%; FerroExpreso Pampeano 22,2%, la línea San Martín 7,5%, la línea Belgrano 5,3% y finalmente la línea Urquiza con apenas el 0,6% de las toneladas.
Al comparar el volumen total transportado durante el año 2016 (19.095.298 toneladas) con el del año 2015 (18.488.284 toneladas), aparece el incremento del 3,3%.
En cuanto a la variación porcentual de las toneladas transportadas por empresa concesionaria o línea, el principal aumento lo ha consiguió FerroEspreso Pampeano S.A., seguido por la Línea Belgrano de Trenes Argentinos Carga y Logística y Nuevo Central Argentino.
Del lado opuesto, tanto las líneas Urquiza como San Martín de Trenes Argentinos Carga y Logística, como Ferrosur Roca S.A., han visto disminuir las toneladas transportadas en el año 2016 respecto a 2015.
"Sin embargo, todavía está muy por debajo del pico máximo alcanzado por el actual Sistema Ferroviario de Cargas (SFC), con casi 25 millones de toneladas movidas en el año 2007", indicó el economista Alfredo Sesé de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), en el último Informativo semanal de la entidad.
En un informe, el especialista destacó que, de acuerdo con la información suministrada por Ferrocámara Empresaria de Ferrocarriles de Cargas para el año 2016, la carga total transportada por ferrocarril en la Argentina en el año 2016 aumentó un 3,3% con relación a igual período del año anterior, en tanto que las toneladas-kilómetro crecieron un 4%.
"Este aumento en ambos indicadores es la primera variación positiva interanual desde el año 2012 en el Sistema Ferroviario de Cargas (SFC), aunque está 5,8 millones de toneladas por debajo del pico máximo alcanzado por el SFC en el año 2007", dijo.
Además aclaró que, no obstante, la situación es dispar entre los concesionarios o líneas que conforman ese Sistema Ferroviario de Cargas.
En el caso de FerroExpreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A y la línea Belgrano, las toneladas transportadas en el año 2016 aumentaron con relación al año anterior en un 20,6%, 4,0% y 20,3%, respectivamente.
Por su parte, la carga de Ferrosur Roca S.A. disminuyó un 8,4%, mientras que en las líneas San Martín y Urquiza cayó un 8,6 y 13,5 por ciento, en los respectivos casos.
En este marco, la mayor participación en el total transportado fue la del Nuevo Central Argentino con 40,2%, seguido por Ferrosur Roca con 24,3%; FerroExpreso Pampeano 22,2%, la línea San Martín 7,5%, la línea Belgrano 5,3% y finalmente la línea Urquiza con apenas el 0,6% de las toneladas.
Al comparar el volumen total transportado durante el año 2016 (19.095.298 toneladas) con el del año 2015 (18.488.284 toneladas), aparece el incremento del 3,3%.
En cuanto a la variación porcentual de las toneladas transportadas por empresa concesionaria o línea, el principal aumento lo ha consiguió FerroEspreso Pampeano S.A., seguido por la Línea Belgrano de Trenes Argentinos Carga y Logística y Nuevo Central Argentino.
Del lado opuesto, tanto las líneas Urquiza como San Martín de Trenes Argentinos Carga y Logística, como Ferrosur Roca S.A., han visto disminuir las toneladas transportadas en el año 2016 respecto a 2015.