¿Quieres recibir notificaciones de alertas?

18°
29 de Marzo,  Jujuy, Argentina
PUBLICIDAD

Piden ampliación de crédito para reactivar Belgrano Cargas

Se elevó un memorando de entendimiento por 1.600 millones de dólares.

Jueves, 18 de mayo de 2017 20:48

En el marco del viaje del presidente Mauricio Macri a China, el Ministerio de Transporte de la Nación firmó un Memorando de Entendimiento con la intención de lograr una extensión crediticia de us$ 1.600 millones con la firma china Cmec (China Machinery Engineering Corporation) para completar la renovación del ferrocarril Belgrano Cargas, que une al NOA con puertos de Rosario.

Alcanzaste el límite de notas gratuitas
inicia sesión o regístrate.
Alcanzaste el límite de notas gratuitas
Nota exclusiva debe suscribirse para poder verla

En el marco del viaje del presidente Mauricio Macri a China, el Ministerio de Transporte de la Nación firmó un Memorando de Entendimiento con la intención de lograr una extensión crediticia de us$ 1.600 millones con la firma china Cmec (China Machinery Engineering Corporation) para completar la renovación del ferrocarril Belgrano Cargas, que une al NOA con puertos de Rosario.

El crédito original acordado en diciembre de 2013 por el Gobierno nacional había sido de us$ 2.470 millones. Pero con los 1.600 millones de dólares extra se pretende hacer obras que no estaban contempladas en el acuerdo original: la renovación de 92 puentes ferroviarios; el circunvalar ferroviario de la ciudad de Santa Fe; la construcción de los accesos a los puertos de Rosario y del complejo portuario Rosafe; y las actividades complementarias de una obra de esta envergadura, como la fiscalización de los trabajos y la logística (traslado de los materiales).

Asimismo, en esta oportunidad, se acordó que el componente de origen nacional será del 65% y el restante 35% será de insumos como rieles y fijaciones de vía; maquinaria de mantenimiento; y una nueva partida de material rodante. Asimismo, se acordó la exclusión de materiales que pueden ser fabricados en nuestro país, como los durmientes, que sí habían formado parte del acuerdo inicial en diciembre de 2013. En aquel primer acuerdo, la participación del trabajo argentino fue solo del 40%. Se destacó la reducción de costos financieros respecto al acuerdo suscrito por el gobierno anterior.

La reactivación del Belgrano Cargas contempla la renovación integral de 1.600km de vías que atraviesan Salta, Jujuy, Chaco, Tucumán, Santiago del Estero y Santa Fe, y la incorporación de 3.500 nuevos vagones y 107 locomotoras. Gracias a estas obras se espera quintuplicar la cantidad de toneladas que hoy se transportan y pasar de las 847.282 transportadas en 2015 -la más baja de la historia- a 4.400.000 en 2019. La segunda etapa de la obra consta de 500km de vías en Salta y Jujuy.