Frente a la reciente convocatoria para regularizar a los interjurisdiccionales, La Cámara del Transporte de Jujuy opinó que espera que -lo antes posible- el Gobierno instrumente las medidas suficientes para formalizar los servicios alternativos, pero también para controlarlos porque hasta el momento no existe ningún tipo de fiscalización en la provincia.
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Frente a la reciente convocatoria para regularizar a los interjurisdiccionales, La Cámara del Transporte de Jujuy opinó que espera que -lo antes posible- el Gobierno instrumente las medidas suficientes para formalizar los servicios alternativos, pero también para controlarlos porque hasta el momento no existe ningún tipo de fiscalización en la provincia.
"El servicio hoy está autorizado por la ley y las pérdidas son irrecuperables para los servicios formales, pero esperamos que de ahora en más se controle y no nos sigan perjudicando", sostuvo Oscar Inklemona, titular de la Cámara de Transporte de la provincia.
El titular de la entidad además informó que aún la institución no fue notificada para participar de la reglamentación de la ley que regula al transporte alternativo, pero esperan que el Gobierno tome medidas para que los empresarios del sector sepan qué se está haciendo.
"Queremos poder tener una visión de lo que va a ser este tema y participar en la reglamentación de la ley, que es lo que más nos interesa", sostuvo el representante de la Cámara.
Las expectativas de la entidad son que durante el corriente el mes o bien en marzo, la Secretaría de Transporte los convoque para escuchar su opinión sobre el nuevo sistema.
Además el Carnaval trae aparejado una gran cantidad de transportes interjurisdiccionales, por lo que la entidad que nuclea a las empresas de transporte también solicitó a la secretaría comenzar los controles porque muchos prestadores se encuentran trabajando diariamente fuera de la ley.
"Esperamos que el Gobierno se encargue porque el descontrol hasta este momento es total, no hay ningún tipo de fiscalización de la gente que hace transporte ilegal", sostuvo Inklemona y agregó que si no se trabaja rápido, el universo de este sector seguramente crecerá.
Las pérdidas del transporte legal por la falta de regularización de los interjurisdiccionales, fue de aproximadamente un 30% o 40%, y en algunos casos implicó la desaparición de algunas líneas, como las del Ramal, "que perdieron rentabilidad por la cantidad de transporte ilegal".
"Lo que hace el servicio ilegal es no permitir el crecimiento del transporte regular, por eso decimos que el transporte ilegal detuvo el crecimiento lógico de las empresas", explicó Inklemona.