Tom Hanks, el reconocido actor estadounidense protagonista de “Náufrago” y “Forest Gump” entre otras películas taquilleras acaba de poner en venta uno de los autos clásicos de su colección: un Fiat 128, un modelo muy arraigado con la Argentina, donde se supo fabricar entre 1971 y 1990.
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Tom Hanks, el reconocido actor estadounidense protagonista de “Náufrago” y “Forest Gump” entre otras películas taquilleras acaba de poner en venta uno de los autos clásicos de su colección: un Fiat 128, un modelo muy arraigado con la Argentina, donde se supo fabricar entre 1971 y 1990.
El modelo, fabricado en el año 1975 y con carrocería de dos puertas, participó en la película “The Post” (2017) y está siendo subastado (comenzó el 19 de julio y finaliza este martes 26 de julio) con fines benéficos.
Lo recaudado, que hasta el momento alcanzó los 24.375 dólares, será donado a la Southern California Public Radio, una entidad que además de sus funciones mediáticas organiza campañas de responsabilidad social y cultural.
El Fiat 128 color verde esmeralda cuenta con un poco más de 15.000 kilómetros en su odómetro y está equipado con el motor 1.290 cm3 y caja manual de cuatro velocidades.
El auto fue comprado por Hanks en 2017 y luego sometido a un proceso de repintado para su uso en la película. Posteriormente fue restaurado, adquiriendo el actual color verde, detalles cromados y una parrilla personalizada. Por dentro, sin embargo, se observan roturas en los tapizados de los asiento delanteros.
Mecánicamente se realizaron ajustes en el carburador, el encendido, y en los frenos. También fue sometido a una purga en el circuito refrigerante y se reemplazó el alternador.
Un clásico argentino
Fiat es una de las marcas con mayor arraigo en la Argentina. Más de 100 años de historia fabricando modelos populares; muchos de gran aceptación y con un legado que se ha ido transmitiendo en generaciones de argentinos.
Una prueba elocuente fue el impacto alcanzado con la presentación del 128, que llegaba avalado por el éxito rotundo logrado en Europa, donde había sido elegido “Auto del Año” en 1970.
Presentado en Italia en marzo de 1969 como sucesor del Fiat 1100, el 128 comenzó a fabricarse en el país a partir de 1971. Su lanzamiento fue todo un suceso, especialmente porque rompía con los convencionalismos tanto desde el punto de vista del diseño como de la mecánica.
El concepto de motor ubicado en forma transversal, que permitía una mejor utilización del espacio interior, en especial en las plazas traseras, fue toda una novedad, aunque no la única, porque también tenía tracción delantera.
En la Argentina se comenzó a producir en versiones 4 puertas, sumándose la variante familiar en 1973 junto con la llegada del 128 L (De Lujo). Con la aparición del 128, la producción anual de Fiat llegó las 60.000 unidades.
El primer Fiat 128 contó con un motor 1100 (1.116 cm3) que entregaba 63 caballos de potencia y estaba asociado a una caja manual de 4 marchas. Su velocidad máxima era de 140 km/h.
A partir de 1973 se sumó el motor 1300, que contaba con 71 caballos de fuerza y le permitía alcanzar los 145 km/h
A partir de 1980 fue fabricado por SEVEL (fusión entre Fiat y Peugeot), sumando las versiones 128 Europa CL5 y 128 Súper Europa en 1982 y 1983 respectivamente. Esta última fue la que le dio la bienvenida al motor 1.500.
El modelo se fabricó en la planta de Caseros hasta abandonar la línea de producción de 1990. En total fueron más de 255.000 unidades, en todas sus versiones.