A fines de 2011, las concesionarias presentaron sus planteos por medio de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC) y allí solicitaron autorización para subir las tarifas entre el 48 y el 166%.
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A fines de 2011, las concesionarias presentaron sus planteos por medio de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC) y allí solicitaron autorización para subir las tarifas entre el 48 y el 166%.
Las subas podrían llegar en algunos casos hasta el 200%, si se considera que las empresas venían denunciando un “atraso tarifario”.
Las rutas nacionales que ya no contarán con subsidios son controladas por grandes constructoras como Roggio, Iecsa, Isolux y Cartellone.