Es el intendente más joven de la provincia. Tiene 35 años, título de escribano, y una visión desarrollista que lo coloca entre los más destacados jefes comunales de Salta. Fernando Romeri sigue caminando por las calles de Metán con zapatillas, y no es raro verlo entrar a su despacho vestido con bermudas. Se refiere a los miembros de su gabinete y a empleados de la comuna como “compañeros de trabajo” y afirma que la administración del Estado reclama “menos funcionarios” y “mejores gestores” de los proyectos que apuntan a mejorar la calidad de vida de la gente.
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Es el intendente más joven de la provincia. Tiene 35 años, título de escribano, y una visión desarrollista que lo coloca entre los más destacados jefes comunales de Salta. Fernando Romeri sigue caminando por las calles de Metán con zapatillas, y no es raro verlo entrar a su despacho vestido con bermudas. Se refiere a los miembros de su gabinete y a empleados de la comuna como “compañeros de trabajo” y afirma que la administración del Estado reclama “menos funcionarios” y “mejores gestores” de los proyectos que apuntan a mejorar la calidad de vida de la gente.
Sos metanense de cuna. ¿En qué barrio naciste?
Nací en Granadero Díaz, un barrio de gente sencilla. Fue construido por el gobierno en el sureste de San José de Metán y allí tengo los amigos de siempre.
¿Cómo es tu experiencia como intendente en una ciudad en donde todos se conocen?
La experiencia es la misma de siempre: sigo andando por las calles con bermudas y zapatillas y voy a la Municipalidad en short, salvo cuando tengo audiencias. Lo mío es muy informal, pero de mucho trabajo.
¿A qué hora empiezan tus jornadas?
Yo arranco muy temprano. A las 7, cuando no hay gente que me espera en la puerta, ya estoy en la Municipalidad. Regreso a mi casa a las 3 de la tarde y a las 5 vuelvo a la intendencia hasta la noche.
Antes de ser elegido intendente, te tocó presidir el Concejo Deliberante de Metán ¿Son muy diferentes?
Es mucha la diferencia. En realidad, me veo mucho más en un rol ejecutivo que legislativo. Yo quiero hacer todo ahora, ya, ir para adelante. Antes de presidir el Concejo estuve a cargo de la Secretaría de la Producción, de Acción Social y de otras áreas de la Municipalidad. Comencé en 2003 y eso me ayudó a tener un mejor conocimiento de los sistemas, la organización y la gestión del Estado.
Ganaste con el 54% y contás con mayoría en el Concejo ¿Eso es bueno o malo?
Con nuestra lista conseguimos cinco de las nueve bancas, pero hemos venido trabajando con todos y debo agradecerles a los nueve concejales, porque hemos llegado a un entendimiento tras un solo objetivo que es mejorar las condiciones de vida de nuestra comunidad. Es bueno tener oposición, escuchar diferentes opiniones, discutir criterios y buscar consensos. Eso sí, una vez que está tomada una decisión, voy hasta el final.
Sos de los intendentes que más empeño muestran con los proyectos productivos ¿Cuál es el pensamiento que orienta estos apoyos?
Uno de los grandes desafíos que tenemos los intendentes es contribuir a generar productos con valor agregado y trabo digno, con responsabilidad, planificación y eficiencia. El aspecto productivo forma parte de nuestra agenda de todos los días. Tenemos objetivos a corto, mediano y largo plazo que apuntan a fortalecer los centros rurales, abrir los horizontes de la agricultura social, hacer que la cría de cerdos sea más rentable y ampliar producciones de frutas y hortalizas en diferentes escalas. Se ha creado un mercado central y estoy admirado de la forma en que la comunidad se ha organizado. Hay que sacarse de la cabeza la idea de que sólo puede vivir de la tierra aquel que tiene grandes extensiones de soja.
¿Cómo están las cosas con la producción de miel en Metán?
Estamos haciendo un esfuerzo muy grande con la apicultura. El 15 de diciembre se realizará Festimiel 2012 y desde el día previo al festival vamos a intercambiar experiencias con intendentes de otras provincias, alcaldes de países vecinos, técnicos y diferentes actores de la cadena apícola. En estas jornadas nos darán una mejor perspectiva de los avances y las oportunidades para nuestra miel en diferentes mercados. Con la ayuda del gobierno provincial también estamos próximos a inaugurar una planta textil y un horno industrial para los artesanos que trabajan con cerámica. Vamos buscándole la vuelta a todas las oportunidades para consolidar, a la par de la gran industria, otros polos de pequeñas industrias. Cuando asumimos, nos propusimos crear un polo productivo barrial por mes y dos emprendimientos individuales por semana, otro objetivo que venimos cumpliendo.
¿Cuenta el Municipio con recursos suficientes para apoyar estas iniciativas?
Los polos productivos barriales no obligan necesariamente a salidas dinero del Municipio, sino a buscar y gestionar proyectos. Así, hoy tenemos algunas barriadas que hacen adoquines y otras que hacen bloques, dulces y productos textiles en pequeña escala. Más allá del interés económico, importa la integración barrial. La gente se une, se organiza detrás de un objetivo común, y eso socialmente vale muchísimo, aunque económicamente no se solucionen todos los problemas de una familia. No podemos dar soluciones totales, pero sí estamos obligados a acompañar a la comunidad con herramientas de contención e integración social.
¿Qué sucede con el parque industrial de Metán?
Estamos tratando de mejorar su infraestructura y de ponernos al día con alguna escritura que debemos. Hemos presentado proyectos tanto a la Provincia como a la Nación para que nuestro parque industrial esté en las mejores condiciones. Nos interesa que empresarios de la provincia, el país y el mundo vean a Metán como un lugar donde se respeta la seguridad jurídica, los derechos individuales y se acompañan con políticas públicas las inversiones del sector privado.
Metán tiene varios proyectos urbanísticos en carpeta ¿Ya se ven las obras de la primera peatonal?
Si, los trabajos ya están iniciados, y lo importante es que los decidió la gente, porque fuimos los primeros en hacer una consulta popular. Había varias ideas sobre las características de la peatonalización y las cuadras que ésta abarcaría. Entonces, decidimos hacer una consulta y los vecinos votaron mayoritariamente por la opción que le llevamos al gobernador, se licitó y ya tiene iniciadas las obras.
¿Qué te parece la figura de la consulta popular?
Es un valioso mecanismo democrático que voy a usar a lo largo de todo mi gobierno, porque es la gente la que te va marcando las cosas y te dice si te equivocaste o no.
La costanera es otro ambicioso proyecto ¿En que instancias se encuentra?
Se hicieron movimientos de suelos muy importantes en la margen sur del río Las Conchas, donde franjas de terreno que antes tenían cuatro metros ahora tienen 30 metros. Una vez consolidada como defensa de la ciudad, la costanera será un paseo con espacios para el turismo, la recreación y el deporte. Tendrá pistas de la salud, espacios para los artesanos, bancos, miradores y otros servicios para los visitantes. Los trabajos, en una extensión de 800 metros, se están haciendo con cooperativas de personas desocupadas y empleados municipales de Obras Públicas. La costanera está ligada a otros proyectos, como el parque acuático del cámping municipal, en el que ya hemos puesto dos toboganes y vamos incorporar más atractivos, como lanchas a pedal y cuatriciclos para alquilar. A la par, estamos armando un circuito de cabalgatas a los cerros, con gente que sabe de esto. Es una idea ambiciosa y prevé la construcción de un refugio turístico municipal, a tres kilómetros de la ciudad, para el que estamos pidiendo autorización al Concejo.
En la nueva estructura del Municipio de Metán, turismo está dentro del área de la producción ¿Cuál es la explicación a este encuadre?
No es un encuadre causal. En nuestro pensamiento, el turismo es productivo porque, más allá de sus aspectos recreativos y culturales, es una actividad que dinamiza toda la economía.
Los accidentes viales son una de las mayores preocupaciones en Metán ¿Como marchan las obras de la travesía urbana de la ruta 34?
La obra ha tenido varias modificaciones que alargaron su ejecución. Primero consistía en un ensanchamiento y ahora hablamos de una ruta de cuatro carriles, con protecciones centrales.