El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, advirtió hoy ‘no se puede imputar al funcionario de turno‘ los accidentes generados por ‘décadas de abandono‘ del sistema de transporte, y reivindicó la gestión del gobierno en materia ferroviaria.
Asimismo, señaló que ‘hay rutas que hoy tienen un alto riesgo por la destrucción del ferrocarril‘.
‘Sabemos que en transporte hay factores de altísimo riesgo, pero no se pueden imputar al funcionario de turno los accidentes que se producen por décadas de abandono‘, aseveró.
De Vido hizo esta afirmación al poner en funciones al nuevo secretario de Transporte, Alejandro Ramos, acto durante el cual también defendió lo actuado por Juan Pablo Schiavi, quien renunció al cargo dos semanas después de la tragedia de Once.
‘A quienes nos toca la función pública, la Justicia puede analizar nuestros actos en término legales, pero nos interesa el juicio de la historia. Estamos muy claros que todas estas cosas que hemos hecho con Juan Pablo (Schiavi) en esta última etapa, será muchísimo mejor valorada de lo que se hizo en los 30 años anteriores en materia de transporte‘, subrayó.
Sin hacer referencia al choque del tren en Once que provocó 51 muertos y 703 heridos, el funcionario destacó las obras de infraestructura vial del gobierno: ‘En todos estos años hemos invertido más 15.000 millones de pesos, 13.591 millones de pesos solamente en vías renovadas, coches nuevos y subsidios‘.
De Vido dijo que en materia ferroviaria se avanzará en convenios para la ‘renovación total de material rodante de la línea San Martín‘ y también para la compra de ‘220 coches y locomotoras‘ del Belgrano Cargas.
El ministro de Planificación aseguró que ‘mil kilómetros de autopistas‘ y los ‘mil kilómetros más que están en ejecución‘ por el gobierno ‘evitaron muchas muertes‘.
Al respecto, sostuvo que ‘esos muertos que no se producen, nunca se contabilizan‘ y advirtió que ‘hay rutas que hoy tienen un alto riesgo por la destrucción del ferrocarril‘.
‘Si el ferrocarril no hubiera sido destruido de la forma en que lo fue hoy algunas rutas no tendrían el nivel de riesgo y la cantidad de muertos que tienen‘, insistió al mencionar los casos de las rutas ‘33 y 34 de Santa Fe‘.
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El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, advirtió hoy ‘no se puede imputar al funcionario de turno‘ los accidentes generados por ‘décadas de abandono‘ del sistema de transporte, y reivindicó la gestión del gobierno en materia ferroviaria.
Asimismo, señaló que ‘hay rutas que hoy tienen un alto riesgo por la destrucción del ferrocarril‘.
‘Sabemos que en transporte hay factores de altísimo riesgo, pero no se pueden imputar al funcionario de turno los accidentes que se producen por décadas de abandono‘, aseveró.
De Vido hizo esta afirmación al poner en funciones al nuevo secretario de Transporte, Alejandro Ramos, acto durante el cual también defendió lo actuado por Juan Pablo Schiavi, quien renunció al cargo dos semanas después de la tragedia de Once.
‘A quienes nos toca la función pública, la Justicia puede analizar nuestros actos en término legales, pero nos interesa el juicio de la historia. Estamos muy claros que todas estas cosas que hemos hecho con Juan Pablo (Schiavi) en esta última etapa, será muchísimo mejor valorada de lo que se hizo en los 30 años anteriores en materia de transporte‘, subrayó.
Sin hacer referencia al choque del tren en Once que provocó 51 muertos y 703 heridos, el funcionario destacó las obras de infraestructura vial del gobierno: ‘En todos estos años hemos invertido más 15.000 millones de pesos, 13.591 millones de pesos solamente en vías renovadas, coches nuevos y subsidios‘.
De Vido dijo que en materia ferroviaria se avanzará en convenios para la ‘renovación total de material rodante de la línea San Martín‘ y también para la compra de ‘220 coches y locomotoras‘ del Belgrano Cargas.
El ministro de Planificación aseguró que ‘mil kilómetros de autopistas‘ y los ‘mil kilómetros más que están en ejecución‘ por el gobierno ‘evitaron muchas muertes‘.
Al respecto, sostuvo que ‘esos muertos que no se producen, nunca se contabilizan‘ y advirtió que ‘hay rutas que hoy tienen un alto riesgo por la destrucción del ferrocarril‘.
‘Si el ferrocarril no hubiera sido destruido de la forma en que lo fue hoy algunas rutas no tendrían el nivel de riesgo y la cantidad de muertos que tienen‘, insistió al mencionar los casos de las rutas ‘33 y 34 de Santa Fe‘.