Desde la sociedad anónima Saeta reconocieron que en las últimas semanas se tomó la determinación de "pasar a banda negativa" las tarjetas de estudiantes que habrían realizado "uso indebido" del beneficio del pase libre. De todos modos, aseguraron que "se analizará cada caso en particular".
En las últimas semanas, Saeta anuló el beneficio de 1.700 estudiantes de los 135.822 que reciben actualmente el pase libre. Ante esta situación y dado el marco legal del transporte público de pasajeros, la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) le confirmó a El Tribuno que no intervinieron en la anulación de esos beneficiarios. Por ende, anticiparon que desde su directorio solicitarán la presentación de informes a Saeta, y que podría darse una sanción a la empresa, ya que se tomó atribuciones que no están pautadas entre sus facultades. Textualmente, la normativa le otorga el "poder de policía" a la AMT y no a Saeta.
Tras el deceso de Gustavo López la semana pasada, la AMT quedó en manos del vicepresidente, Daniel Cabrera Di Bez. Fuentes del organismo confirmaron que se debe indagar en la situación antes de tomar una resolución y que por ello el primer paso será pedir los informes correspondientes a Saeta.
Si bien la sociedad anónima tiene ciertas facultades de control, otorgadas por resoluciones de la propia AMT, lo cierto es que el arbitrio ante situaciones de altas o bajas en el listado de beneficiarios del pase libre es exclusiva responsabilidad de la Autoridad. Según plantea la resolución 390/14, que estipula la implementación del régimen de pases libres para estudiantes y jubilados, la suba en los gastos que demande la aplicación de los beneficios "serán afrontados mediante compensaciones y aportes provenientes del Tesoro provincial".
El 21 de octubre de 2004 se sancionó la ley provincial 7.322, que determina la creación de la sociedad anónima Saeta y la AMT. También se explica cuáles son las prescripciones y prerrogativas de uno y otro actor social, que por aquel entonces venían a reconfigurar el sistema de transporte público de pasajeros.
En el artículo cuarto de ese texto se indica que AMT "ejercerá el poder de policía referido al servicio", y en su inciso h) especifica como una de sus facultades: "Promover la operación, confiabilidad, continuidad, regularidad, igualdad, libre acceso, no discriminación y uso generalizado de los servicios; y proteger adecuadamente los derechos de los usuarios respecto de tales elementos".
Asimismo, AMT tiene la potestad de "entender en la elaboración del régimen de penalidades al transporte automotor en la Región Metropolitana de Salta y el procedimiento para la tramitación de sanciones". Es decir, AMT regula la provisión del servicio y además tiene potestad para punir a los concesionarios en caso de irregularidades.
Estas competencias se reafirman en los considerandos de la resolución 646 que AMT promulgó el 26 de agosto de 2014. Se postula que ante la detección de usos indebidos del pase libre, lo cual se traduce en un "perjuicio económico para Saeta", se está en "la imperiosa necesidad de adoptar medidas" para desalentar y sancionar a quienes cometieren esos "fraudes". Esas acciones se someten "en todos los casos" a la decisión de un organismo distinto de la empresa supuestamente afectada -que sería Saeta-; y determina que "tal organismo es la Autoridad Metropolitana de Transporte (...) potestad que fue reconocida incluso por el máximo tribunal provincial".
Explicación de Saeta
Ayer, el presidente de Saeta, Claudio Mastrandrea, dio una explicación de porqué dieron de baja pases estudiantiles.
"Nosotros venimos perfeccionando el tema del control. Quiero aclarar que aquí no hay ningún control en cuanto a la cantidad de viajes, ni ningún tipo de limitaciones académicas," dijo.
Los controles, se realizan en todos los niveles educativos, en el caso de universitarios y terciarios los mismos son a través de la verificación de la asistencia y la utilización de las distintas líneas que circulan por los establecimientos.
"Tenemos nombres y apellidos, que no los vamos a dar porque se verifica con cada uno de los beneficiarios, pero hay miles de casos, donde hay 80, 100 viajes y ninguno a la Universidad," manifestó.
En las últimas semanas, Saeta anuló el beneficio de 1.700 estudiantes de los 135.822 que reciben actualmente el pase libre. Ante esta situación y dado el marco legal del transporte público de pasajeros, la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) le confirmó a El Tribuno que no intervinieron en la anulación de esos beneficiarios. Por ende, anticiparon que desde su directorio solicitarán la presentación de informes a Saeta, y que podría darse una sanción a la empresa, ya que se tomó atribuciones que no están pautadas entre sus facultades. Textualmente, la normativa le otorga el "poder de policía" a la AMT y no a Saeta.
Tras el deceso de Gustavo López la semana pasada, la AMT quedó en manos del vicepresidente, Daniel Cabrera Di Bez. Fuentes del organismo confirmaron que se debe indagar en la situación antes de tomar una resolución y que por ello el primer paso será pedir los informes correspondientes a Saeta.
Si bien la sociedad anónima tiene ciertas facultades de control, otorgadas por resoluciones de la propia AMT, lo cierto es que el arbitrio ante situaciones de altas o bajas en el listado de beneficiarios del pase libre es exclusiva responsabilidad de la Autoridad. Según plantea la resolución 390/14, que estipula la implementación del régimen de pases libres para estudiantes y jubilados, la suba en los gastos que demande la aplicación de los beneficios "serán afrontados mediante compensaciones y aportes provenientes del Tesoro provincial".
El 21 de octubre de 2004 se sancionó la ley provincial 7.322, que determina la creación de la sociedad anónima Saeta y la AMT. También se explica cuáles son las prescripciones y prerrogativas de uno y otro actor social, que por aquel entonces venían a reconfigurar el sistema de transporte público de pasajeros.
En el artículo cuarto de ese texto se indica que AMT "ejercerá el poder de policía referido al servicio", y en su inciso h) especifica como una de sus facultades: "Promover la operación, confiabilidad, continuidad, regularidad, igualdad, libre acceso, no discriminación y uso generalizado de los servicios; y proteger adecuadamente los derechos de los usuarios respecto de tales elementos".
Asimismo, AMT tiene la potestad de "entender en la elaboración del régimen de penalidades al transporte automotor en la Región Metropolitana de Salta y el procedimiento para la tramitación de sanciones". Es decir, AMT regula la provisión del servicio y además tiene potestad para punir a los concesionarios en caso de irregularidades.
Estas competencias se reafirman en los considerandos de la resolución 646 que AMT promulgó el 26 de agosto de 2014. Se postula que ante la detección de usos indebidos del pase libre, lo cual se traduce en un "perjuicio económico para Saeta", se está en "la imperiosa necesidad de adoptar medidas" para desalentar y sancionar a quienes cometieren esos "fraudes". Esas acciones se someten "en todos los casos" a la decisión de un organismo distinto de la empresa supuestamente afectada -que sería Saeta-; y determina que "tal organismo es la Autoridad Metropolitana de Transporte (...) potestad que fue reconocida incluso por el máximo tribunal provincial".
Explicación de Saeta
Ayer, el presidente de Saeta, Claudio Mastrandrea, dio una explicación de porqué dieron de baja pases estudiantiles.
"Nosotros venimos perfeccionando el tema del control. Quiero aclarar que aquí no hay ningún control en cuanto a la cantidad de viajes, ni ningún tipo de limitaciones académicas," dijo.
Los controles, se realizan en todos los niveles educativos, en el caso de universitarios y terciarios los mismos son a través de la verificación de la asistencia y la utilización de las distintas líneas que circulan por los establecimientos.
"Tenemos nombres y apellidos, que no los vamos a dar porque se verifica con cada uno de los beneficiarios, pero hay miles de casos, donde hay 80, 100 viajes y ninguno a la Universidad," manifestó.
Hanne será el nuevo titular
Ayer se conoció que Federico Hanne asumirá como nuevo titular de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) tras el fallecimiento de Gustavo López.
Hanne era hasta ahora director de AMT. Antes fue subsecretario de Relaciones Institucionales y con la Comunidad del Gobierno de Salta. También fue funcionario de la Municipalidad de Salta.
Tarifa obrera
El concejal del partido radical Ángel Ortiz presentó una propuesta que "trata de implementar un boleto obrero social con un valor diferencial para todos los trabajadores". El concejal detalló que la iniciativa cubriría un 30% del precio por viaje, que se subsidiaría con aportes del municipio, la Provincia y Saeta. Cada uno de ellos se haría cargo de un 10% del financiamiento para el boleto diferenciado.
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Desde la sociedad anónima Saeta reconocieron que en las últimas semanas se tomó la determinación de "pasar a banda negativa" las tarjetas de estudiantes que habrían realizado "uso indebido" del beneficio del pase libre. De todos modos, aseguraron que "se analizará cada caso en particular".
En las últimas semanas, Saeta anuló el beneficio de 1.700 estudiantes de los 135.822 que reciben actualmente el pase libre. Ante esta situación y dado el marco legal del transporte público de pasajeros, la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) le confirmó a El Tribuno que no intervinieron en la anulación de esos beneficiarios. Por ende, anticiparon que desde su directorio solicitarán la presentación de informes a Saeta, y que podría darse una sanción a la empresa, ya que se tomó atribuciones que no están pautadas entre sus facultades. Textualmente, la normativa le otorga el "poder de policía" a la AMT y no a Saeta.
Tras el deceso de Gustavo López la semana pasada, la AMT quedó en manos del vicepresidente, Daniel Cabrera Di Bez. Fuentes del organismo confirmaron que se debe indagar en la situación antes de tomar una resolución y que por ello el primer paso será pedir los informes correspondientes a Saeta.
Si bien la sociedad anónima tiene ciertas facultades de control, otorgadas por resoluciones de la propia AMT, lo cierto es que el arbitrio ante situaciones de altas o bajas en el listado de beneficiarios del pase libre es exclusiva responsabilidad de la Autoridad. Según plantea la resolución 390/14, que estipula la implementación del régimen de pases libres para estudiantes y jubilados, la suba en los gastos que demande la aplicación de los beneficios "serán afrontados mediante compensaciones y aportes provenientes del Tesoro provincial".
El 21 de octubre de 2004 se sancionó la ley provincial 7.322, que determina la creación de la sociedad anónima Saeta y la AMT. También se explica cuáles son las prescripciones y prerrogativas de uno y otro actor social, que por aquel entonces venían a reconfigurar el sistema de transporte público de pasajeros.
En el artículo cuarto de ese texto se indica que AMT "ejercerá el poder de policía referido al servicio", y en su inciso h) especifica como una de sus facultades: "Promover la operación, confiabilidad, continuidad, regularidad, igualdad, libre acceso, no discriminación y uso generalizado de los servicios; y proteger adecuadamente los derechos de los usuarios respecto de tales elementos".
Asimismo, AMT tiene la potestad de "entender en la elaboración del régimen de penalidades al transporte automotor en la Región Metropolitana de Salta y el procedimiento para la tramitación de sanciones". Es decir, AMT regula la provisión del servicio y además tiene potestad para punir a los concesionarios en caso de irregularidades.
Estas competencias se reafirman en los considerandos de la resolución 646 que AMT promulgó el 26 de agosto de 2014. Se postula que ante la detección de usos indebidos del pase libre, lo cual se traduce en un "perjuicio económico para Saeta", se está en "la imperiosa necesidad de adoptar medidas" para desalentar y sancionar a quienes cometieren esos "fraudes". Esas acciones se someten "en todos los casos" a la decisión de un organismo distinto de la empresa supuestamente afectada -que sería Saeta-; y determina que "tal organismo es la Autoridad Metropolitana de Transporte (...) potestad que fue reconocida incluso por el máximo tribunal provincial".
Explicación de Saeta
Ayer, el presidente de Saeta, Claudio Mastrandrea, dio una explicación de porqué dieron de baja pases estudiantiles.
"Nosotros venimos perfeccionando el tema del control. Quiero aclarar que aquí no hay ningún control en cuanto a la cantidad de viajes, ni ningún tipo de limitaciones académicas," dijo.
Los controles, se realizan en todos los niveles educativos, en el caso de universitarios y terciarios los mismos son a través de la verificación de la asistencia y la utilización de las distintas líneas que circulan por los establecimientos.
"Tenemos nombres y apellidos, que no los vamos a dar porque se verifica con cada uno de los beneficiarios, pero hay miles de casos, donde hay 80, 100 viajes y ninguno a la Universidad," manifestó.
En las últimas semanas, Saeta anuló el beneficio de 1.700 estudiantes de los 135.822 que reciben actualmente el pase libre. Ante esta situación y dado el marco legal del transporte público de pasajeros, la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) le confirmó a El Tribuno que no intervinieron en la anulación de esos beneficiarios. Por ende, anticiparon que desde su directorio solicitarán la presentación de informes a Saeta, y que podría darse una sanción a la empresa, ya que se tomó atribuciones que no están pautadas entre sus facultades. Textualmente, la normativa le otorga el "poder de policía" a la AMT y no a Saeta.
Tras el deceso de Gustavo López la semana pasada, la AMT quedó en manos del vicepresidente, Daniel Cabrera Di Bez. Fuentes del organismo confirmaron que se debe indagar en la situación antes de tomar una resolución y que por ello el primer paso será pedir los informes correspondientes a Saeta.
Si bien la sociedad anónima tiene ciertas facultades de control, otorgadas por resoluciones de la propia AMT, lo cierto es que el arbitrio ante situaciones de altas o bajas en el listado de beneficiarios del pase libre es exclusiva responsabilidad de la Autoridad. Según plantea la resolución 390/14, que estipula la implementación del régimen de pases libres para estudiantes y jubilados, la suba en los gastos que demande la aplicación de los beneficios "serán afrontados mediante compensaciones y aportes provenientes del Tesoro provincial".
El 21 de octubre de 2004 se sancionó la ley provincial 7.322, que determina la creación de la sociedad anónima Saeta y la AMT. También se explica cuáles son las prescripciones y prerrogativas de uno y otro actor social, que por aquel entonces venían a reconfigurar el sistema de transporte público de pasajeros.
En el artículo cuarto de ese texto se indica que AMT "ejercerá el poder de policía referido al servicio", y en su inciso h) especifica como una de sus facultades: "Promover la operación, confiabilidad, continuidad, regularidad, igualdad, libre acceso, no discriminación y uso generalizado de los servicios; y proteger adecuadamente los derechos de los usuarios respecto de tales elementos".
Asimismo, AMT tiene la potestad de "entender en la elaboración del régimen de penalidades al transporte automotor en la Región Metropolitana de Salta y el procedimiento para la tramitación de sanciones". Es decir, AMT regula la provisión del servicio y además tiene potestad para punir a los concesionarios en caso de irregularidades.
Estas competencias se reafirman en los considerandos de la resolución 646 que AMT promulgó el 26 de agosto de 2014. Se postula que ante la detección de usos indebidos del pase libre, lo cual se traduce en un "perjuicio económico para Saeta", se está en "la imperiosa necesidad de adoptar medidas" para desalentar y sancionar a quienes cometieren esos "fraudes". Esas acciones se someten "en todos los casos" a la decisión de un organismo distinto de la empresa supuestamente afectada -que sería Saeta-; y determina que "tal organismo es la Autoridad Metropolitana de Transporte (...) potestad que fue reconocida incluso por el máximo tribunal provincial".
Explicación de Saeta
Ayer, el presidente de Saeta, Claudio Mastrandrea, dio una explicación de porqué dieron de baja pases estudiantiles.
"Nosotros venimos perfeccionando el tema del control. Quiero aclarar que aquí no hay ningún control en cuanto a la cantidad de viajes, ni ningún tipo de limitaciones académicas," dijo.
Los controles, se realizan en todos los niveles educativos, en el caso de universitarios y terciarios los mismos son a través de la verificación de la asistencia y la utilización de las distintas líneas que circulan por los establecimientos.
"Tenemos nombres y apellidos, que no los vamos a dar porque se verifica con cada uno de los beneficiarios, pero hay miles de casos, donde hay 80, 100 viajes y ninguno a la Universidad," manifestó.
Hanne será el nuevo titular
Ayer se conoció que Federico Hanne asumirá como nuevo titular de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) tras el fallecimiento de Gustavo López.
Hanne era hasta ahora director de AMT. Antes fue subsecretario de Relaciones Institucionales y con la Comunidad del Gobierno de Salta. También fue funcionario de la Municipalidad de Salta.
Tarifa obrera
El concejal del partido radical Ángel Ortiz presentó una propuesta que "trata de implementar un boleto obrero social con un valor diferencial para todos los trabajadores". El concejal detalló que la iniciativa cubriría un 30% del precio por viaje, que se subsidiaría con aportes del municipio, la Provincia y Saeta. Cada uno de ellos se haría cargo de un 10% del financiamiento para el boleto diferenciado.