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La FZ-16 se ganó un lugar y sigue su crecimiento 

La competencia vive su mejor temporada desde su creación con más pilotos y las nuevas motos 2.0 de inyección. 
Martes, 15 de agosto de 2017 21:54

Llegar, instalarse y mantenerse son objetivos que persiguen muchas de las categorías relacionados con el deporte motor. En Salta se da el ejemplo de la categoría de motos FZ-16, que luchó por contar con un buen parque de máquinas para correr en los circuitos de Campo Santo y del autódromo Martín Miguel de Güemes.
La categoría ya pasó por la tres etapas. Llegó al mundo deportivo en diciembre de 2013, se instaló como una opción más para muchos pilotos que buscaban una competencia estable de motociclismo y tras algunos vaivenes, propios de la economía, se mantuvo para generar un gran semillero para las categorías nacionales.
Ahora vive la etapa de transformación ya que prácticamente quedaron atrás las viejas FZ-16 con carburador para darle paso a las FZ 2.0 de inyección electrónica, con las que se mejoraron los tiempos de carrera generando un mayor atractivo fecha tras fecha.
La temporada 2017 es la mejor de la categoría desde su creación por la presencia de motos 0 kilómetro y también por los pilotos que las manejan. Diego Bonfiglio y Gastón Martínez, ambos campeones argentinos en 2015 y 2016, respectivamente, son animadores del certamen y las figuras del clásico que tiene el motociclismo salteño. Bonfiglio lleva la bandera del MA Racing, mientras que Martínez es el referente del Doctor Bike Di Bez. 
Entre los casi 30 pilotos que compiten, el salteño Juan Zarate tiene una relación particular con la FZ-16, ya que fue uno de los que disputaron la primera prueba en diciembre de 2013. Se formó en la categoría escuela logrando dar el salto este año a la competencia nacional. Hoy es uno de los pilotos de la divisional Stock Bike 600 del Campeonato Argentino de Velocidad. 
Con muy pocos recursos, la categoría puede dar buenos espectáculos en la provincia. Pero no se queda con lo poco que tiene ya que busca más elementos para brindar seguridad a los corredores y espectadores. Quienes organizan el certamen tienen el objetivo de poder contar con dos sopladoras (para limpiar la pista) y equipo de comunicación que permita la conexión entre los comisarios deportivos y los banderilleros.
Para la FZ-16 seguir creciendo es posible y va de la mano de la formación de pilotos en la única competencia estable que tiene el norte argentino. 
 

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Llegar, instalarse y mantenerse son objetivos que persiguen muchas de las categorías relacionados con el deporte motor. En Salta se da el ejemplo de la categoría de motos FZ-16, que luchó por contar con un buen parque de máquinas para correr en los circuitos de Campo Santo y del autódromo Martín Miguel de Güemes.
La categoría ya pasó por la tres etapas. Llegó al mundo deportivo en diciembre de 2013, se instaló como una opción más para muchos pilotos que buscaban una competencia estable de motociclismo y tras algunos vaivenes, propios de la economía, se mantuvo para generar un gran semillero para las categorías nacionales.
Ahora vive la etapa de transformación ya que prácticamente quedaron atrás las viejas FZ-16 con carburador para darle paso a las FZ 2.0 de inyección electrónica, con las que se mejoraron los tiempos de carrera generando un mayor atractivo fecha tras fecha.
La temporada 2017 es la mejor de la categoría desde su creación por la presencia de motos 0 kilómetro y también por los pilotos que las manejan. Diego Bonfiglio y Gastón Martínez, ambos campeones argentinos en 2015 y 2016, respectivamente, son animadores del certamen y las figuras del clásico que tiene el motociclismo salteño. Bonfiglio lleva la bandera del MA Racing, mientras que Martínez es el referente del Doctor Bike Di Bez. 
Entre los casi 30 pilotos que compiten, el salteño Juan Zarate tiene una relación particular con la FZ-16, ya que fue uno de los que disputaron la primera prueba en diciembre de 2013. Se formó en la categoría escuela logrando dar el salto este año a la competencia nacional. Hoy es uno de los pilotos de la divisional Stock Bike 600 del Campeonato Argentino de Velocidad. 
Con muy pocos recursos, la categoría puede dar buenos espectáculos en la provincia. Pero no se queda con lo poco que tiene ya que busca más elementos para brindar seguridad a los corredores y espectadores. Quienes organizan el certamen tienen el objetivo de poder contar con dos sopladoras (para limpiar la pista) y equipo de comunicación que permita la conexión entre los comisarios deportivos y los banderilleros.
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