¿Quieres recibir notificaciones de alertas?

21°
29 de Marzo,  Salta, Centro, Argentina
PUBLICIDAD

Discuten si los taxis y remises deben continuar bajo la órbita provincial

Habrá un plenario en el Concejo Deliberante hoy, desde las 10, para analizar la injerencia de la Autoridad Metropolitana de Transporte en territorio a cargo de la Municipalidad capitalina.
Viernes, 13 de abril de 2018 00:00

Hoy será un día clave para la lucha que lleva adelante el titular de la Asociación de Taximetristas de Salta (Atasa), Gerardo Vaso, desde hace cuatro años. A partir de las 10 se realizará un plenario en el Concejo Deliberante capitalino para analizar su solicitud y de los 389 conductores de taxis que representa en el sindicato que dirige, de que el control del transporte de pasajeros de la ciudad vuelva a la órbita de la Municipalidad de Salta.

Alcanzaste el límite de notas gratuitas
inicia sesión o regístrate.
Alcanzaste el límite de notas gratuitas
Nota exclusiva debe suscribirse para poder verla

Hoy será un día clave para la lucha que lleva adelante el titular de la Asociación de Taximetristas de Salta (Atasa), Gerardo Vaso, desde hace cuatro años. A partir de las 10 se realizará un plenario en el Concejo Deliberante capitalino para analizar su solicitud y de los 389 conductores de taxis que representa en el sindicato que dirige, de que el control del transporte de pasajeros de la ciudad vuelva a la órbita de la Municipalidad de Salta.

Esa potestad comunal fue delegada a la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT), dependiente de la Provincia, por la Ley 7.322, sancionada en 2004, pero que se aplicó en su totalidad tres años después.

Están invitados al plenario funcionarios municipales, de la AMT y jueces del Tribunal de Faltas. La jornada es organizada por la Comisión de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial del Concejo.

Vaso cuestiona la legitimidad de la AMT para dirigir el transporte propio (los colectivos de Saeta) e impropio (los taxis y remises) en jurisdicción municipal. Pero el trasfondo del planteo es que en nada beneficia a su sector el organismo provincial, sino que por el contrario "lo perjudica", según afirmó el dirigente a El Tribuno.

Lo que pide, más allá de la afirmación de la supuesta ilegalidad de la intromisión de la AMT en el Estado comunal, es que los taxistas tengan mayor participación en la toma de decisiones sobre su fuente laboral.

A diferencia de lo que se puede observar en otras ciudades, con distinta organización en el transporte, como en Capital Federal, donde los conductores profesionales pueden llegar a tener un buen pasar económico, en Salta quien maneja un taxi apenas llega a fin de mes. El estado de los autos que tienen para trabajar la mayoría de los choferes locales es un ejemplo más que claro de la precariedad que atraviesan.

"No tenemos movilidad social, estamos estancados en un pozo económico y laboral", se lamentó Vaso. A ello se debe agregar que, en general, los taxistas no tienen obra social y su jubilación será la básica (a pesar que trabajan en promedio 14 horas diarias), entre otras penurias. Ni hablar del empleo en negro en los remises y la irregularidad de las agencias que los administran, que están desreguladas. Además, hay denuncias de explotación laboral.

Una situación distinta es la de los choferes de los colectivos de Saeta, que sí se encuentran con mayores derechos laborales.

"Toda la Ley 7.322 es beneficiosa para Saeta y las empresas de colectivos, que a través de esa norma siempre supieron sacar mejor rédito económico y laboral que el taxi", acotó el secretario general de Atasa.

El dirigente sostuvo que si la Municipalidad recupera su autonomía en el servicio de transporte público, los taxistas podrán mejorar sus ingresos porque tendrán más peso en la determinación de tarifa. A la vez, consideró que habrá más controles en las calles sobre la competencia desleal del transporte ilegal y los remises que levantan pasajeros sin autorización en la vía pública, que es el talón de Aquiles de los taxis.

Explicó que habrá más regulación porque la AMT solo tiene 20 inspectores para fiscalizar, mientras que el municipio cuenta con los 250 agentes de Tránsito.

 

Temas de la nota

PUBLICIDAD
PUBLICIDAD

Temas de la nota

PUBLICIDAD