La última comunicación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sobre el aeropuerto de Martín Miguel de Gemes, con fecha del 27 de abril pasado, da cuenta de los cambios operativos que se prevén en la aeroestación local para el domingo próximo por demoras en la repavimentación de la pista alternativa.
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La última comunicación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sobre el aeropuerto de Martín Miguel de Gemes, con fecha del 27 de abril pasado, da cuenta de los cambios operativos que se prevén en la aeroestación local para el domingo próximo por demoras en la repavimentación de la pista alternativa.
Los dos últimos avisos a los aviadores de la ANAC, que en sus siglas en inglés se conocen como Notam (Notice to Airman), informaron que desde el 6 hasta el 25 de mayo los aviones tendrán que usar la pista principal, denominada 02-20, y no la secundaria (06-
24), como se había estipulado antes del cierre del aeropuerto el 15 de abril pasado.
El cambio de planes no implica ninguna modificación en la fecha prevista para la habilitación de la estación aérea salteña: el 6 de mayo, como se ratificó desde la ANAC.
En el proyecto de obras se había estipulado que durante los 21 días de cierre del establecimiento aeroportuario, entre otros trabajos, se iba a terminar de cambiar el pavimento de la pista secundaria y la intersección entre ésta y la principal. Una vez operativo el aeropuerto, desde el domingo, se iba a iniciar la repavimentación de la pista 02-20, pero esa tarea deberá esperar otros 20 días, según los comunicados del organismo de control de la aviación civil argentina.
Un equipo de El Tribuno recorrió las obras del aeropuerto el miércoles pasado. Unos 200 empleados trabajan en distintos turnos durante las 24 horas todos los días en el lugar. El despliegue de maquinarias para las tareas de pavimentación es descomunal. Aun así, las tareas se retrasaron.
La empresa adjudicataria del proyecto es Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (Ceosa), la misma que se encargó de las reformas del aeropuerto de Mendoza.
La firma está a cargo de repavimentar las dos pistas, ampliar la plataforma para que tenga una capacidad de cinco aviones, agregar una manga y realizar mejoras en la zona de rodaje.
También ejecutó obras de infraestructura interna para la circulación de pasajeros. Se instalaron dos nuevos ascensores, dos escaleras mecánicas y se agrandaron los baños para el sector de arribos. Se amplió, además, el sector de embarque con módulos desplegables que adaptarán la sala de espera, donde habrá un área de gastronomía.