El mundo del deporte motor se paralizó en marzo pasado cuando fuentes vinculadas al Gobierno nacional y la Amaury Sport Organisation (la empresa organizadora del Rally Dakar), confiaron a El Tribuno que por primera vez la competencia más dura del planeta no iba a pasar por la Argentina, porque en el país había otras prioridades y el trazado se iba a centrar en Chile, Perú y Ecuador.
Integrantes de la organización desmintieron la información, pero, semanas después, el propio Gustavo Santos, ministro de Turismo de la Nación, confirmó que “empezamos a estar en crisis para hacer el Dakar 2019. Y como estamos evaluando cada paso que damos, lo hacemos con la relación costo-beneficio”.
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El mundo del deporte motor se paralizó en marzo pasado cuando fuentes vinculadas al Gobierno nacional y la Amaury Sport Organisation (la empresa organizadora del Rally Dakar), confiaron a El Tribuno que por primera vez la competencia más dura del planeta no iba a pasar por la Argentina, porque en el país había otras prioridades y el trazado se iba a centrar en Chile, Perú y Ecuador.
Integrantes de la organización desmintieron la información, pero, semanas después, el propio Gustavo Santos, ministro de Turismo de la Nación, confirmó que “empezamos a estar en crisis para hacer el Dakar 2019. Y como estamos evaluando cada paso que damos, lo hacemos con la relación costo-beneficio”.
Otro ministro, en este caso el de Ecuador, Enrique Ponce de León, confirmó ayer que su país dirá presente el próximo año, por primera vez desde que el Dakar desembarcó en Sudamérica.
“El trabajo conjunto da frutos positivos para el turismo en Ecuador. El Rally Dakar, una de las competencias más importantes y más vistas a nivel mundial, llega al país de los cuatro mundos”, escribió en su cuenta de Twitter (@PonceDe LeonEC) y añadió, en un segundo mensaje junto a Edison Garzón, director de la Empresa Coordinadora de Empresas Públicas, y Gorky Obando, gerente de Aneta, que “ratificamos la llegada del Rally en el 2019. Avanzamos en la aplicación de políticas que permitan fomentar y promocionar de manera inteligente el turismo de Ecuador”.
Con Perú como primer, y hasta el momento único país confirmado oficialmente por ASO, el segundo país en cuestión ya dio como finalizada, exitosamente, la negociación y solo resta saber el nombre del tercer país en cuestión.
Se sabe que desde 2009 el máximo de países involucrados directamente a la competencia fueron tres y en algunos casos solo dos (como en 2016, Argentina y Bolivia). Ahora, el país que más interesa para la organización es Chile, que desde un primer momento mostró interés en formar parte del trayecto de 2019 que arrancará el sábado 5 de enero y finalizará dos semanas después, el sábado 19.
Sin embargo, el gobierno chileno, con Sebastián Piñera al frente, no se mostró dispuesto a desembolsar los más de seis millones de dólares que la empresa francesa solicitó.
Argentina, por su parte, con la misma negativa económica de los trasandinos, hoy se queda sin Dakar como lo anunció este medio hace dos meses, pese a que en algún momento se especuló con que La Rioja, Catamarca y Salta sean parte del trazado, con esta provincia como sede el día de descanso.
Bolivia, el otro país que casi siempre estuvo ligado al trayecto, desde un primer momento intentó retener la carrera, pero la negativa de pilotos, el clima y la protesta de sus habitantes en el último Dakar hizo que quedara prácticamente descartada de entrada.