La advertencia de las empresas a Saeta pone dudas sobre cómo se prestará el transporte público después del 31 de julio. Tras la reunión, según expuso el vocero de las prestatarias, Hipólito Yrigoyen, los empresarios entienden que no se puede interrumpir el servicio de manera abrupta.
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La advertencia de las empresas a Saeta pone dudas sobre cómo se prestará el transporte público después del 31 de julio. Tras la reunión, según expuso el vocero de las prestatarias, Hipólito Yrigoyen, los empresarios entienden que no se puede interrumpir el servicio de manera abrupta.
"El Gobierno tendrá que buscar operadores que vayan reemplazando en cada corredor", dijo Yrigoyen.
"Si hipotéticamente continuáramos prestando el servicio con una renovación de flotas, los ómnibus dentro de dos años llegarían completamente deteriorados y las empresas con un estado financiero muy comprometido para poder enfrentar con éxito el proceso licitatorio", expuso.
La decisión del Gobierno también provocó dudas entre los legisladores provinciales, quienes se reunieron estos días con el titular de la AMT, Federico Hanne. Quieren conocer los costos y gastos de las ocho explotadoras del sistema de transporte
La resolución
La determinación del Gobierno había sido publicada por El Tribuno el pasado 13 de mayo y el 24 de este mes se publicó en el Boletín Oficial de Salta la resolución de la AMT.
En el documento oficial la AMT resuelve recomendar a Saeta la realización de una agenda a los contratos de concesión vigentes, celebrados con las prestadoras del servicio masivo, con el objeto de llevar a cabo una extensión contractual de los mismos por un plazo de dos años.
Para ello se requiere la elaboración de un estudio técnico económico financiero de costos vinculado al actual sistema de transporte automotor de pasajeros masivo de la región metropolitana de Salta. Esto surge a partir de que en los considerandos se expone "la gran imprevisibilidad e inestabilidad en materia económica financiera, que impacta sustancialmente en el sistema de transporte masivo", y agrega que "la volatilidad de los costos a satisfacer, sumado a la falta de certezas acerca de los aportes reales de subsidios nacionales volcados en lo concerniente a favor de la Provincia, imposibilita claramente y de manera manifiesta la proyección de una contratación a largo plazo", por lo cual "la actual coyuntura vuelve de difícil concreción el inicio de un procedimiento licitatorio".
Por otra parte, se requiere a Saeta que designe a un responsable para llevar a cabo un trabajo conjunto con la gerencia de planificación de AMT, con el objetivo de practicar un relevamiento de la red actual de recorridos del sistema de transporte y la posterior proyección y diagramación de nuevos recorridos, y se estipula que el mismo deberá ser designado en el plazo de diez días hábiles de practicada la notificación.