Fue una de las novelas de la semana. El jueves se anunció que la AFIP iba a aumentarle a las estaciones de servicio el impuesto a las transferencias de los combustibles (ITC) y que la medida iba a tener impacto en los usuarios, ya que los empresarios trasladarían parte de la suba al precio de las naftas y el gasoil. Luego se informó que los precios no aumentarían, porque el Ministerio de Energía había llegado a un acuerdo con los estacioneros para que absorbieran el incremento por un par de meses.
inicia sesión o regístrate.
Fue una de las novelas de la semana. El jueves se anunció que la AFIP iba a aumentarle a las estaciones de servicio el impuesto a las transferencias de los combustibles (ITC) y que la medida iba a tener impacto en los usuarios, ya que los empresarios trasladarían parte de la suba al precio de las naftas y el gasoil. Luego se informó que los precios no aumentarían, porque el Ministerio de Energía había llegado a un acuerdo con los estacioneros para que absorbieran el incremento por un par de meses.
Horas más tarde se comunicó que cada estación definiría si trasladaba el aumento y que, de hacerlo, el porcentaje sería de alrededor del 1,3% a partir del lunes.
Pero al final el aumento empezó a regir ayer en todas las estaciones, y con un promedio de suba más alto, que rondó el 5%.
Aún peor, ya se anticipó que en julio los precios de los combustibles pegarán otro salto, esta vez del 3%.
No obstante, el Gobierno aclaró que el aumento es parte de la reformulación del acuerdo de estabilidad de precios que alcanzó a comienzos de mayo con las empresas YPF, Shell y Pan American Energy, el cual apuntaba a congelar los precios durante dos meses, a lo que se sumó la transferencia al precio final del aumento del ITC.
La nafta súper quedó en Salta a un paso de romper la barrera de los $30, al ubicarse en $29,23; mientras que la Infinia llegó a los $32,99. Por su parte, el diésel 500 (común) cuesta $25,21 y el diésel Infinia $28,20.
Con el de ayer ya son cuatro los aumentos en el precio de los combustibles en lo que va del año, que suman un 16,5% promedio en Salta. En enero la nafta súper costaba $24,90, mientras que hoy el valor asciende a $29,23.
El aumento que rige desde ayer se dio, según la cartera que conduce Juan José Aranguren, por una supuesta suba de costos en la industria -particularmente el precio del crudo de referencia internacional Brent-, la devaluación y el incremento en los biocombustibles. Pese a la sensible suba en el precio final, el Gobierno nacional resaltó los alcances del nuevo acuerdo con los productores, refinadores y comercializadoras de combustibles, y consideró que se logró "atenuar" el impacto del aumento.
Por qué se vienen más incrementos
Una señal de que el aumento que se viene en julio no será el último queda expuesta en un tramo del comunicado del Ministerio de Energía, que anticipa: “En los próximos dos meses continuaremos monitoreando la evolución del mercado para evaluar la continuidad del acuerdo, su eventual modificación y/o efectuar las compensaciones que requiera”.
“Los productores de petróleo crudo acompañarán este esfuerzo limitando los precios de la compra-venta de su producción en el mercado interno durante mayo, junio y julio del corriente año”, dijo el Ministerio en un comunicado.
Desde el primero de enero rige la libre disponibilidad de las petroleras para fijar los precios de los combustibles en función de las variaciones de mercado, a pesar de lo cual el año pasado lograron incrementar en torno al 30% sus precios, varios puntos arriba de la inflación.
De acuerdo al Ministerio de Energía, las ventas por bandera durante el primer cuatrimestre fueron del 55 por ciento para YPF, 22 por ciento para Shell, 12 por ciento Axion (PAE), 6 por ciento Pampa, mientras que el porcentaje restante está atomizado.