El ímpetu de protesta de los remiseros parece haberse aplacado. La razón principal sería la imputación "por entorpecimiento de los medios de transporte" de siete de los más de cien conductores que el 23 de agosto cortaron el tránsito durante cerca de 10 horas en la avenida San Martín.
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El ímpetu de protesta de los remiseros parece haberse aplacado. La razón principal sería la imputación "por entorpecimiento de los medios de transporte" de siete de los más de cien conductores que el 23 de agosto cortaron el tránsito durante cerca de 10 horas en la avenida San Martín.
Mientras la causa penal avanza en la Fiscalía 6, a cargo de Horacio Córdoba Mazuranic, hubo muy pocos avances en la solución de los reclamos de los choferes, quienes denuncian que son víctimas de arreglos leoninos de parte de los dueños de las remiseras y piden la adjudicación de licencias individuales para trabajar como transportistas.
"Hasta ahora no tuvimos ninguna respuesta. Hemos denunciado a las agencias por evasión impositiva, pero no se hizo ninguna investigación u operativo de Rentas de la Provincia", dijo a El Tribuno Roque Antonio Bazán, "Tuco", uno de los imputados por el fiscal Córdoba Mazuranic.
La maniobra de evasión que recriminan los remiseros es por los pagos que deben hacer por el alquiler de las licencias por afuera de los contratos que firman con las agencias.
Los convenios estipulan, según contó Tuco, que los conductores deben abonar $1.800 por mes para trabajar en las remiseras con sus vehículos, aunque esto no ocurre. Lo que sucede es que terminan pagando entre $9.800 a $12.000 mensuales.
La onerosa "cuota" los deja con márgenes mínimos de ganancias en un sistema de transporte impropio que está saturado, con los insumos cada vez más caros y con una clientela que se reduce día a día para el servicio puerta a puerta. Ante esa realidad, la mayoría de los remiseros buscan pasajeros en las calles como si fueran taxistas, sin estar habilitados para ello.
Una solución se esbozó a fines de agosto en la Legislatura, donde desde la Comisión Bicameral de Transporte se propuso que se modifiquen las normas que regulan el sector y las licencias de remises se otorguen de manera individual a los conductores en actividad.