El Zonal del NOA puso primera en dos de sus tres categorías, con toques de emoción, entradas del pace car, exclusiones y hasta perros en la pista. El salteño Eduardo Moreno pasó a ser el primer vencedor de la temporada en el Turismo Pista 1.400cc.
El triunfo de Moreno (Fiat 128) fue de punta a punta pero no libre de la presión que ejerció el jujeño Francisco Scaro (Fiat Uno) hasta la mitad de la final. Por ser el ganador de la serie más rápida Moreno largó desde el primer puesto perseguido por el jujeño del Yiyo Competición.
Los intentos de Scaro de superar la posición de Moreno fueron constantes, sin embargo el líder mostró su oficio para quedarse en la vanguardia; parecía que la final iba a mantener ese tono de pelea hasta la bandera a cuadros, pero Scaro sufrió una falla en su auto que le quitó potencia y las chances de quedarse con el primer puesto.
La final del TP 1.400cc también tuvo la entrada del pace car por un par de autos que quedaron en una posición que traía riesgo al resto de los participantes; allí las diferencias entre Moreno y el resto se achicaron, pero en el relanzamiento volvió a mostrar por qué es uno de los candidatos a luchar por el campeonato.
Párrafo aparte se merece el jujeño Mauricio Márquez (Fiat Uno) al superar varios inconvenientes durante el fin de semana. No participó en la clasificación del sábado, fue cuarto en la serie más lenta que lo llevó a largar séptimo y terminó tercero en la pista y segundo en la técnica debido a la exclusión que cayó sobre Scaro.
Finalmente el podio de la primera fecha quedó con Moreno en el primer puesto, Márquez fue segundo y el tucumano Juan José Palermo (Fiat Uno) fue tercero.
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El Zonal del NOA puso primera en dos de sus tres categorías, con toques de emoción, entradas del pace car, exclusiones y hasta perros en la pista. El salteño Eduardo Moreno pasó a ser el primer vencedor de la temporada en el Turismo Pista 1.400cc.
El triunfo de Moreno (Fiat 128) fue de punta a punta pero no libre de la presión que ejerció el jujeño Francisco Scaro (Fiat Uno) hasta la mitad de la final. Por ser el ganador de la serie más rápida Moreno largó desde el primer puesto perseguido por el jujeño del Yiyo Competición.
Los intentos de Scaro de superar la posición de Moreno fueron constantes, sin embargo el líder mostró su oficio para quedarse en la vanguardia; parecía que la final iba a mantener ese tono de pelea hasta la bandera a cuadros, pero Scaro sufrió una falla en su auto que le quitó potencia y las chances de quedarse con el primer puesto.
La final del TP 1.400cc también tuvo la entrada del pace car por un par de autos que quedaron en una posición que traía riesgo al resto de los participantes; allí las diferencias entre Moreno y el resto se achicaron, pero en el relanzamiento volvió a mostrar por qué es uno de los candidatos a luchar por el campeonato.
Párrafo aparte se merece el jujeño Mauricio Márquez (Fiat Uno) al superar varios inconvenientes durante el fin de semana. No participó en la clasificación del sábado, fue cuarto en la serie más lenta que lo llevó a largar séptimo y terminó tercero en la pista y segundo en la técnica debido a la exclusión que cayó sobre Scaro.
Finalmente el podio de la primera fecha quedó con Moreno en el primer puesto, Márquez fue segundo y el tucumano Juan José Palermo (Fiat Uno) fue tercero.
La final de la 1.100cc
Las exclusiones también estuvieron presentes en la primera fecha del TP 1.100cc Standar con una incidencia directa que modificó el resultado que se había dado en pista.
El jujeño Ariel Díaz (Fiat 128) fue el primero en cruzar la bandera a cuadros, pero en la técnica quedó excluido dejando como vencedor a su comprovinciano José Corpucci; el segundo puesto del podio lo ocupó Patricio Murga (Salta) y el tercero fue para Nicolás Vuyovich (Salta).
La primera final tuvo un final insólito. A una vuelta del final tres perros ingresaron a la pista por el lado de la recta vieja. Quienes venían en los primeros puestos esquivaron como pudieron a los canes, pero para retirarlos de la pista fue necesario el ingreso del pace car.
La carrera no llegó a relanzarse y terminó con el auto de seguridad por pista obstruida; la competencia estaba pactada a doce vueltas pero por ese incidente solo se completaron once giros al circuito de 2.800 metros.
Así terminaron
TP 1.400cc
Pos. Piloto Tiempo
1º E. Moreno 22m04s765
2º M. Márquez 22m08s584
3º J. Palermo 22m11s527
4º D. Lestard 22m14s807
5º S. Luque 22m17s398
6º P. Sardi 22m18s528
7º A. Lestard 22m20s549
8º S. Cístola 22m20s661
9º N. Ale 22m21s141
10º I. Bello 22m22s501
TP 1.100cc
Pos. Piloto Tiempo
1º J. Corpucci 18m39s084
2º P. Murga 18m39s400
3º N. Vuyovich 18m41s025
4º D. Campos 18m42s331
5º J. Isasmendi a 6 vueltas
6º N. Elgero a 4 vueltas
Dudas por la 2ª fecha
La segunda fecha del Zonal del NOA no tiene una fecha definida. Según el calendario que realizó el Auto Club Salta (ACS) esa competencia debía realizarse el 14 de abril, pero la duda surge a partir de que el Turismo Pista nacional tendría reservada esa fecha para correr su segunda fecha.
Ese choque de calendarios dejaría al Zonal sin algunos de sus protagonistas, ya que varios pilotos corren en la competencia nacional. Ellos son Eduardo Moreno, Daniel Lestard, Alfredo Lestard, más Pablo Vuyovich que si bien no corre en el Zonal tiene a su cargo el Vuyovich Racing.
De confirmarse que el Turismo Pista corra el 14 de abril, la segunda fecha de la prueba organizada por el ACS se adelantaría al 7 de abril. Esa fecha podría ser la primera en la historia del Zonal del NOA con televisación en directo, transmitiendo solo las finales.