En la Argentina hay más de 200.000 autos sin vender y tanto las fábricas automotrices como las concesionarias están poniendo toda la carne al asador para poder colocarlos. En los últimos meses del año pasado y el primer bimestre de 2019 registraron caídas en los patentamientos (ventas de unidades 0 km) que oscilaron entre 45% y 50% por debajo del mismo mes del año anterior.
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En la Argentina hay más de 200.000 autos sin vender y tanto las fábricas automotrices como las concesionarias están poniendo toda la carne al asador para poder colocarlos. En los últimos meses del año pasado y el primer bimestre de 2019 registraron caídas en los patentamientos (ventas de unidades 0 km) que oscilaron entre 45% y 50% por debajo del mismo mes del año anterior.
En marzo, los primeros días del mes arrojaron en las concesionarias una señal de alarma: la caída de ventas hasta el jueves pasado había sido de 80%, si se la compara contra la primera semana de marzo del año pasado.
“En los dos primeros meses del año la caída de ventas acumulada fue de 47% y en marzo esa tendencia se va a profundizar. Creo que vamos a tener una caída de alrededor de 60%”. dijo Hugo Belcastro, dueño de un grupo de concesionarias y titular de la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA).
Durante dos años y medio, entre marzo de 2016 y octubre de 2018, el ritmo de patentamientos superó las 60.000 unidades mensuales en promedio (sin contar enero, un mes estacionalmente alto). El año pasado se registró el semestre más vendedor, con más de 500.000 unidades patentadas. Pero justo en el momento en que la oferta de las automotrices estaba en su pico más alto, con más de 800 modelos y versiones, la demanda se estrelló contra la devaluación del peso.
Efectos de la devalución
Aun después de la devaluación, hasta octubre del año pasado las concesionarias patentaron vehículos a buen ritmo, con una combinación de ventas en el salón y planes de ahorro.
Desde fines de 2018 todos los canales de venta se derrumbaron.
“Tenemos más de 200.000 unidades sin vender, si sumamos lo que hay en nuestros salones, los depósitos de las automotrices y los playones del puerto de Zárate”, dijo Rubén Beato, secretario general de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA).
Financiación
Ahora la financiación aparece en cuentagotas, asociada a modelos bonificados por las propias terminales automotrices.
Renault está aplicando una bonificación de 80.000 pesos sobre el precio de lista del Kwid (en la lista de precios, el más barato está a $418.000), con una financiación a tasa cero hasta 18 meses por un monto de hasta 120.000 pesos.
Para la Duster, la bonificación es de $120.000 y para la Captur tope de gama, llega a $140.000 y la financiación a tasa cero llega a $170.000.
Además, la automotriz francesa lanzó una bonificación llamativa: les ofrece sumar los dígitos de su DNI para armar los miles de pesos con que aplicará descuentos a sus modelos producidos en Córdoba: Sandero, Sandero Stepway y Logan.
Utilitarios
Uno de los sectores más afectados es el sector de utilitarios. En las concesionarias Fiat están ofreciendo bonificaciones de 140.000 pesos para los modelos Strada y Fiorino, que trepa a $160.000 para la pick up Toro Freedom. También tienen descuentos sobre el precio de lista del Fiat Argo ($80.000), Jeep Renegade (($150.000) y la pick up RAM (8.000 dólares).
Gabriel Cordo Miranda, country manager de Peugeot, Citroën y DS Argentina, dijo que están buscando bajar el stock tanto de unidades fabricadas en El Palomar como las importadas desde Brasil y países de extrazona. “Desde PSA realizamos préstamos de montos cercanos al valor de la mitad del auto con plazos que llegan hasta 36 meses y con tasas de interés por debajo de lo que ofrece el mercado, incluso a tasa cero”, dijo. Los montos a financiar llegan a 600.000 pesos para los modelos producidos en la Argentina y Brasil (Peugeot 308, 408, 208 y 2008). Los modelos Citroën son financiados por un monto menor (hasta $300.000) en sus versiones “Palomar” (C4 Lounge) y “Mercosur” (C3 y C3 Aircross).
En el caso del C4 Cactus, hay disponible una tasa cero a 12 meses para un monto de hasta $200.000, pero también la marca bonifica el patentamiento. En el caso de los utilitarios, ofrecen financiación de 14,9% anual a 36 meses por montos hasta $750.000 (Jumper) y $550.000 (Jumpy). Para la Berlingo, fabricada en El Palomar, la oferta es en financiación (tasa cero hasta $200.000, a doce meses) y una bonificación de $30.000.
Nissan Argentina directamente ofrece al comprador que pague con tarjeta de crédito. “Somos la primera marca en el país en ofrecer financiación con tarjeta VISA”, dijo el ejecutivo. Tambió ofrecen tasa cero a 18 meses para el modelo Sentra.
Fuente: Clarín