Ante la denuncia penal que presentó el diputado Iván Mizzau (Orán) por presuntas irregularidades en los pases libres subsidiados en las localidades de El Bordo, Campo Santo y General Gemes, la operadora Urkupiña deslindó responsabilidades. "Respecto del pase libre estudiantil y para jubilados, implementado en 2014 por el Gobierno provincial, es importante destacar que ni Transporte Urkupiña SRL, ni las otras empresas que intervienen como operadoras del servicio en la provincia de Salta, participaron en el proceso de determinación de la cantidad de boletos asignados", manifestó la empresa que dirige Rubén Severich en su descargo escrito.
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Ante la denuncia penal que presentó el diputado Iván Mizzau (Orán) por presuntas irregularidades en los pases libres subsidiados en las localidades de El Bordo, Campo Santo y General Gemes, la operadora Urkupiña deslindó responsabilidades. "Respecto del pase libre estudiantil y para jubilados, implementado en 2014 por el Gobierno provincial, es importante destacar que ni Transporte Urkupiña SRL, ni las otras empresas que intervienen como operadoras del servicio en la provincia de Salta, participaron en el proceso de determinación de la cantidad de boletos asignados", manifestó la empresa que dirige Rubén Severich en su descargo escrito.
Al respecto, el abogado Carlos Saravia señaló que "las cantidades de alumnos y jubilados eran inicialmente propuestas a la Secretaría de Servicios Públicos de la Provincia por los intendentes de cada municipio. Una vez que pactaban las cantidades, firmaban los convenios de pases libres que eran comunicados a cada empresa", explicó.
Cupo de pasajes
El letrado que representa a Urkupiña recordó que el esquema de gratuidades dispuesto desde 2014 por el Gobierno provincial reconocía 40 pasajes mensuales por alumno y se abonaba a las empresas el 50% del costo de cada pasaje. "El otro 50% fue solventado por la empresa sin reintegro alguno", remarcó Saravia, para agregar que "el costo originario del pasaje, reducido a la mitad, nunca fue actualizado a pesar de los incrementos de insumos, repuestos, combustible, sueldos y cargas sociales. Es por ello que el valor que paga la Provincia en relación con estos pasajes estudiantiles es equivalente al 25% del costo real actual", puntualizó el abogado de Urkupiña.
Saravia aclaró, sobre el mismo punto, que las compensaciones de los pases libres "se abonan en tiempos burocráticos, a 60 días de prestado el servicio. Lo expuesto se aplica a la situación de El Bordo, en donde los cupos y cantidades de pases libres son de exclusiva responsabilidad de la autoridad municipal en acuerdo con la Secretaría de Servicios Públicos", añadió el apoderado legal de la empresa, tras indicar que "los usuarios no resultan solamente compatibles con alumnos del ciclo primario, sino también del secundario, terciario y universitario que normalmente se dirigen a la ciudad de General Gemes, cabecera del departamento, en recorridos urbanos e interurbanos".
En Tartagal
Sobre el reemplazo de la empresa de colectivos Ferrer en Tartagal, la ciudad cabecera del departamento San Martín, Saravia afirmó que Transporte Urkupiña "compitió y ganó limpiamente el proceso de licitación por el servicio de transporte urbano. A la fecha cumple con recorridos que el anterior concesionario no realizaba, lo que determinó la incorporación de más unidades a la flota por la cantidad de nuevos usuarios que se volcaron al sistema".
Por último, aseguró que "Urkupiña presta servicio efectivo en el tramo Salvador Mazza - Tartagal - Mosconi, en el que se adicionó una prolongación de línea hasta Campamento Vespucio por disposición 029 del 20 de julio de 2015 de la Comisión Provincial de Regulación del Transporte (CPRT), con las firmas del presidente del organismo, Reinaldo García Gambetta, y el director Víctor Hugo Colina".