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16 de Abril,  Salta, Centro, Argentina
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El Zonal del NOA pide pista para volver a correr

Dirigentes del Auto Club Salta presentarán un plan sanitario en tiempos de pandemia, como sucede a nivel nacional y con otras disciplinas. Lo más difícil será recibir a los pilotos de Jujuy y Tucumán.
Jueves, 28 de mayo de 2020 02:43

Los fierreros salteños también sienten que pueden volver a las pistas y ser parte del conjunto de disciplinas deportivas que ya fueron habilitadas en la provincia.
Copiando el modelo del automovilismo nacional, los dirigentes del Auto Club Salta presentarán en las próximas horas un protocolo que le permita a los equipos y pilotos volver al cemento del autódromo Martín Miguel de Güemes.
“El protocolo está prácticamente listo y solo resta hacer el pedido formal en la Secretaría de Deportes”, contó a El Tribuno Daniel Valenzuela, vicepresidente del ACS. “Es solo para prueba de equipos”, añadió.
El objetivo es lograr que el automovilismo local sea habilitado solo para los entrenamientos y prueba de autos, con turnos programados y la menor cantidad de personas posible.

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Los fierreros salteños también sienten que pueden volver a las pistas y ser parte del conjunto de disciplinas deportivas que ya fueron habilitadas en la provincia.
Copiando el modelo del automovilismo nacional, los dirigentes del Auto Club Salta presentarán en las próximas horas un protocolo que le permita a los equipos y pilotos volver al cemento del autódromo Martín Miguel de Güemes.
“El protocolo está prácticamente listo y solo resta hacer el pedido formal en la Secretaría de Deportes”, contó a El Tribuno Daniel Valenzuela, vicepresidente del ACS. “Es solo para prueba de equipos”, añadió.
El objetivo es lograr que el automovilismo local sea habilitado solo para los entrenamientos y prueba de autos, con turnos programados y la menor cantidad de personas posible.


Esta posibilidad también incluye al karting: “Trabajamos en conjunto con el Auto Club para que comience la actividad, tenemos que ir avanzando de a poquito, primero comenzar a probar y después será el momento de correr”, dijo por su parte Pablo Vuyovich, piloto, colaborador del ACS y presidente del Club Salteño de Kart.
El protocolo fue diseñado con la participación de médicos, con normativas a nivel nacional, con gráficos y precisión de metros cuadrados en boxes, fija un sector exclusivo en caso de urgencias, delimita la cantidad de personas y la distancia entre boxes. “Por equipo no van a entrar más de seis personas, a nivel nacional, es hasta 20 personas para dos equipos. Pero acá para las pruebas vamos a bajar aún más esos números y lo vamos a hacer para hasta tres personas”, dijo Valenzuela.
“Con respecto a las categorías nacionales, tenemos muchas diferencias. Acá en el Zonal con dos personas terminás haciendo tres autos, por ejemplo”, graficó por su parte Vuyovich.

6 meses / es el tiempo de inactividad del automovilismo local, cuya temporada 2019 finalizó en noviem­bre.    

El plan sanitario también incluye el uso obligatorio de barbijo y una pistola térmica que tomará la temperatura a todo aquel que ingrese al predio. También están listas las carpas que ampliarán los espacios y se estudia la posibilidad de adquirir una cámara de desinfección.
El principal obstáculo que se le presenta a la disciplina es la participación de los pilotos de Jujuy y Tucumán. “El Zonal no solo es de Salta y entonces no es fácil. Cuando uno pasa por Jujuy hay muchas trabas”, contó Pablo al respecto. “Es muy complicado conseguir los permisos para que puedan venir los pilotos de esas provincias, tenemos que ver la forma de que las autoridades puedan hacer chequeos y controles, con horarios límite para que todo esté bajo control”, consideró Valenzuela.

40 vehículos / conforman el parque automotriz del Zonal del Noa entre todas sus categorías. 

Una vez que se apruebe el protocolo, el paso siguiente será conseguir la licencia médica de los pilotos, ante la imposibilidad de realizarlo con la CDA (Comisión Deportiva Automovilística) este año. 
“Creo que por única vez se podría usar otra metodología y conseguir un médico que pueda otorgar estas licencias a los pilotos”, expresó el vicepresidente del ACS. 
Y más adelante irán por la reapertura de las carreras, las que seguramente serán a puertas cerradas. “Nuestros predios son grandes y abiertos. Y acá no es como en el rugby, no hay un tercer tiempo, por ejemplo, acá terminamos todos peleados”, bromeó Vuyovich con la ilusión de poder regresar.    

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