Con una ausencia del tren de más de medio siglo, entre La Merced y El Carril, varios kilómetros de vías del viejo ramal ferroviario C-13 fueron usurpados por grandes extensiones de sembradíos de tabaco y hasta por un loteo privado. Los alambres cruzan la propiedad del Estado en diferentes sectores del trazado ferroviario. Algunos de forma descarada pusieron hasta tranqueras para evitar el paso. En otros puntos las vías ya no existen, se robaron los rieles y los durmientes.
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Con una ausencia del tren de más de medio siglo, entre La Merced y El Carril, varios kilómetros de vías del viejo ramal ferroviario C-13 fueron usurpados por grandes extensiones de sembradíos de tabaco y hasta por un loteo privado. Los alambres cruzan la propiedad del Estado en diferentes sectores del trazado ferroviario. Algunos de forma descarada pusieron hasta tranqueras para evitar el paso. En otros puntos las vías ya no existen, se robaron los rieles y los durmientes.
Desde Salta capital hasta su última parada, aquel pujante ferrocarril de la década del 50 en el siglo pasado, tenía 102 kilómetros de trocha. Entre Cerrillos, donde se divide el ramal C-14 hacia la Puna, y el C- 13 hacia Alemanía, faltan rieles y los espacios del trazado están usurpados en diferentes lugares. En El Carril, solo un sector de ingreso está alambrado por encima de las vías del tren.
El intendente Efraín Orosco está entusiasmado con la idea del gobernador Sáenz de movilizar esta zona turísticamente y poner el tren como alternativa de transporte interurbano.
"El proyecto impulsado por el gobernador Gustavo Sáenz de recupero y funcionalidad del tren urbano para esa zona es factible a corto plazo. Pero debemos ordenar el terreno usurpado y de ahí en más reutilizar y mejorar el ramal", dijo el intendente que recorrió la zona para hacer un relevamiento del ramal.
"Sería de mucha utilidad para el desarrollo de nuestra zona. En El Carril tenemos la infraestructura ideal con este proyecto de reactivación del C-13. Contamos con la estación Zuviría en funcionamiento y dentro de poco iniciaremos el paseo de los poetas en inmediaciones de este ramal. O sea, que para nosotros es ideal volver a darle vida a este tren".
El Carril cuenta con un espacio ganado al tiempo y al olvido en los predios del ferrocarril. Además de la estación Zuviría convertida en espacio de encuentros culturales, festivales y acciones por la comunidad, cuenta con un pequeño museo, una confitería, y parquizado. En ese punto el ramal C-13 desaparece hacia el sur yendo hacia Coronel Moldes. Las vías fueron invadidas por árboles y los rieles escasean.
Siguiendo a La Viña, hay sectores sin rieles, y hasta con puentes desguazados por ladrones. Solo El Carril, desde La Merced, necesita reparaciones los tres puentes existentes al llegar a la estación Zuviría. El monte cubre el viejo ramal. Como dice el intendente Orosco, "es factible reactivarlo en el mediano plazo desde Cerrillos hasta El Carril".
El impedimento inmediato son las usurpaciones de estas décadas pasadas, de tantas hectáreas de ambos lados del ramal del tren. Del kilómetro 1.149 de Cerrillos hasta el 1.159 de La Merced los rieles están tapados por siembras en la zona conocida como Las Pircas. De allí en el kilómetro 1.160 al 1.168 de la estación Zuviría sigue el monte huérfano en dirección al acceso de El Carril donde antes de pasar una planta tabacalera al menos tres kilómetros paralelos a las vías están con alambrado, y una tranquera que da paso a un finca privada.