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Tren restringido: muchos quieren subir y no los dejan

El intendente de Quijano y la Junta del Tren gestionan un mayor acceso.Por ahora es solo para trabajadores esenciales y con permiso de circulación.
Jueves, 15 de julio de 2021 02:34

Medio siglo sin el tren en el Valle de Lerma significa muchas cosas. Los vallistos de 50 años habrán viajado en tren solo si estuvieron en otra provincia o en otro país. La sensación del pasajero en el vagón que se mueve suavemente mientras el convoy se desplaza por las vías es algo que pocos conocen y muchos ansían experimentar. En medio siglo sin el tren, gran parte del Valle de Lerma y del Valle Calchaquí perdieron los durmientes y los rieles del ramal C-13, hay casas y corrales de fincas donde antes reinaban las vías y ese tramo de 85 kilómetros que va desde Alemanía hasta Cerrillos, parece imposible de recuperarse tras el abandono, el deterioro y el saqueo de décadas.

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Medio siglo sin el tren en el Valle de Lerma significa muchas cosas. Los vallistos de 50 años habrán viajado en tren solo si estuvieron en otra provincia o en otro país. La sensación del pasajero en el vagón que se mueve suavemente mientras el convoy se desplaza por las vías es algo que pocos conocen y muchos ansían experimentar. En medio siglo sin el tren, gran parte del Valle de Lerma y del Valle Calchaquí perdieron los durmientes y los rieles del ramal C-13, hay casas y corrales de fincas donde antes reinaban las vías y ese tramo de 85 kilómetros que va desde Alemanía hasta Cerrillos, parece imposible de recuperarse tras el abandono, el deterioro y el saqueo de décadas.

La reciente reactivación del tren entre Salta capital y Campo Quijano, con paradas intermedias en Cerrillos y Rosario de Lerma, llenó de esperanzas a muchos que saben que el tren es un servicio social, muy económico ($30 de Güemes a Quijano), accesible con la misma tarjeta SAETA que se usa para el colectivo y que, además, genera trabajo, como lo hizo siempre, y más en esta época tan crítica donde hay que refundar la esperanza. El tren es eso: esperanza en el progreso posible. La historia de los pueblos habla del tren como puntapié del desarrollo. Quizás no lo sepan los detractores de este servicio (porque nunca subieron a un tren o porque nunca leyeron un libro de historia), que se mofaron en las redes sociales porque el lunes, primer día del tren después de 51 años, solo subieron un puñado de pasajeros esenciales y muchos que querían abordar en familia se quedaron con las ganas en el andén. Estos irresponsables, varios de ellos con acceso a un micrófono de radio pueblerina, son tan fantasmas como los pueblos que se quedaron hace 50 años sin el tren.

Ocurre que, a diferencia del transporte en colectivo, el de tren es un servicio que se rige por los protocolos nacionales. "Somos un servicio nacional aunque se preste en Salta, los protocolos dicen que los viajes son para pasajeros esenciales y exceptuados, y eso se aplica para todos los servicios de Trenes Argentinos en el país", explicó Juan Pablo Mc Loughlin, prensa de Trenes Argentinos.

Sobre la realidad del Valle de Lerma y la necesidad de una adecuación del servicio a las demandas locales, comentó: "Hemos recibido la inquietud por muchos canales y se está revisando qué se puede hacer para que haya más accesibilidad. Entendemos que la gente quiere subir al tren, que presta un servicio social, por eso el precio mínimo del pasaje. Nuestra prioridad es transportar y conectar ciudades".

Pedido de la Junta

Por su parte, la Junta Promotora del Tren al Valle de Lerma, que no ahorra esfuerzos para ver crecer el servicio, solicitará al Ministerio de Infraestructura de la Provincia que interceda ante Ferrocarriles Argentinos para que permita que en el tren interurbano se aplique el mismo protocolo sanitario del COE Salta. "En la actualidad, el tren que cubre el servicio de pasajeros entre Salta y Campo Quijano está corriendo de acuerdo al protocolo exigido por el Ministerio de Transporte de la Nación. Es decir que Saeta exige protocolos distintos a los usuarios del tren. A los fines de unificar protocolos en trenes y colectivos, la Junta del Tren solicitará al Ministerio de Infraestructura que interceda ante Nación para que el tren interurbano exija un protocolo sanitario similar al que Saeta maneja en los colectivos", informó Luis Borelli, vocero de la Junta. Agregó: "La Junta Promotora solicitará que los feriados se habilite un servicio con protocolo sanitario entre Salta, Cerrillos, Rosario de Lerma y Campo Quijano con fines turísticos. De concretarse, esta iniciativa permitiría la reactivación del turismo interno del Valle de Lerma, ya que la idea es que el servicio parta de Salta por la mañana y retorne por la tarde".

Folloni pide que puedan viajar los chicos

“Nosotros vamos a pedir en Buenos Aires que se amplíe el recorrido hasta El Alisal, que se agreguen más viajes, incluyendo el fin de semana”, dijo Carlos Folloni, jefe comunal de Campo Quijano, a Radio Salta. Opinó que “la limitación con la que ahora cuenta el tren no permite que muchas personas disfruten del viaje. Queremos que los chicos viajen en tren y conozcan lugares que nunca vieron”. “Recibimos un municipio devastado y terminamos obras, hoy podemos decir que no le debemos nada a nadie“, comentó el intendente, al tiempo que anunció la construcción de nuevas viviendas en terrenos de Ferrocarriles Argentinos.
Destacó la realización de un concurso para adornar las fachadas de todas las casas de Campo Quijano por el aniversario número 100 del pueblo, festejado el pasado 9 de julio.
“El gobernador Sáenz quedó muy sorprendido por cómo la gente embelleció todo el pueblo con sus arreglos”, dijo con orgullo Carlos Folloni.

 
 

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