En la provincia hay cerca de 67 mil autos que tienen más de 15 años de antigüedad, según se desprende de los registros de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), elaborados con datos de la Dirección Nacional de Registro de la Propiedad del Automotor (Dnrpa). La cifra representa el 41% del total de automóviles patentados en Salta hasta el año pasado (163.918 unidades).
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En la provincia hay cerca de 67 mil autos que tienen más de 15 años de antigüedad, según se desprende de los registros de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), elaborados con datos de la Dirección Nacional de Registro de la Propiedad del Automotor (Dnrpa). La cifra representa el 41% del total de automóviles patentados en Salta hasta el año pasado (163.918 unidades).
Si se suman las camionetas, camiones y colectivos, el parque automotor salteño cerró 2020 con 233.898 vehículos, el 43% de ellos tiene más de 15 años desde que fueron fabricados.
De acuerdo al último informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac), la edad promedio del parque automotor en el país es de 12 años, lo que muestra un envejecimiento respecto a los 11,7 de 2019. Según un ranking elaborado por la misma institución, Alemania tiene la flota de automotores circulante con menor antigüedad, con 7,7 años. En el listado figura Estados Unidos apenas por arriba de Argentina, con 11,7 años de antigüedad promedio en sus vehículos. Chile, en tanto, tiene un parque automotor con una longevidad media de 10 años.
En capital
La Dirección de Estadísticas de la Provincia elaboró un estudio sobre el parque automotor de la capital salteña con datos oficiales de 2017. Ese relevamiento da una aproximación más detallada sobre la situación de la ciudad. Para ese año, el organismo estimó que había 260 automóviles por cada 1.000 habitantes. Vinculado el stock con el número de hogares en Salta, teniendo en cuenta que estos serían poco más de 170 mil, se deduce que la relación es de casi un vehículo (0,94, con más precisión) por unidad familiar.
Casi la mitad de los rodados radicados en la capital fueron fabricados en 2002 o años anteriores, mientras que aproximadamente uno de cada seis tenía hasta 3 años de antigüedad en 2017.
Otro dato interesante que aportó el estudio fue sobre el ritmo del patentamiento de los vehículos nuevos que tiende a coincidir con la fase que atraviesa el ciclo de la economía argentina. Así ocurrió con los años de expansión del producto bruto interno del país (1973, 1980, 1987, 1994, 1998, 2008 y 2013) y con los años de recesión (1975/76, 1982, 1989/90, 1996, 2001/02, 2009 y 2014).
Último dato
Los números de patentamientos de agosto fueron flojos tanto en Salta como en el resto del país, pero no por falta de demanda de vehículos sino porque hay escasez de los mismos, según explicaron desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de Argentina (Acara).
El mes pasado se vendieron en la provincia 657 autos y camionetas cero kilómetro. Esto es un 13% menos de los patentamientos registrados por Acara en julio, cuando también hubo poca cantidad de unidades disponibles.
En relación con agosto de 2020, cuando empezaba a recrudecer la situación sanitaria por la pandemia, el mes pasado tuvo una caída del 7,6%.
Así y todo, las ventas en las concesionarias locales siguen mejores, en promedio, que el año pasado. Entre enero y agosto comercializaron 6.286 unidades, un 26% por encima que en igual periodo de 2020.
Hay 3 habitantes por auto
De acuerdo al último informe de la AFAC, con relación a 2020, los automóviles representan la gran mayoría del parque automotor del país, con el 82% de las unidades. Los utilitarios livianos alcanzan el 14% (crecieron un 1% en detrimento de los autos) y los pesados llegan al 3,8%. En la Argentina hay 3 habitantes por cada auto, una mejor relación que México (3,4) y que Brasil (4,8).
En cuanto a la relación de vehículos con nafta o diesel se mantiene sin cambios, el 51,8% son nafteros y el 34,9% gasoleros. De estos últimos, el 77% son pick ups. El resto corresponde a vehículos convertidos para GNC.
De los vehículos incorporados en los últimos diez años, la proporción es totalmente favorable a los nafteros, con 81% del total de unidades nuevas.