Cuando Kevin Benavides hizo su debut en el Rally Dakar 2016, no fue el único novato salteño. Tomás Acedo, su asistente, también llegó a Tecnópolis para vivir la primera experiencia en la competencia más difícil del mundo. Hoy, siete años después, es el mecánico principal de Luciano Benavides en la marca Husqvarna y responsable de la moto 77 de su comprovinciano, la única que ganó dos etapas en esta edición: "Para mí es el más importante", dijo a El Tribuno, el día en que Luciano volvió a ganar un tramo y quedó séptimo en la general de motos.
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Cuando Kevin Benavides hizo su debut en el Rally Dakar 2016, no fue el único novato salteño. Tomás Acedo, su asistente, también llegó a Tecnópolis para vivir la primera experiencia en la competencia más difícil del mundo. Hoy, siete años después, es el mecánico principal de Luciano Benavides en la marca Husqvarna y responsable de la moto 77 de su comprovinciano, la única que ganó dos etapas en esta edición: "Para mí es el más importante", dijo a El Tribuno, el día en que Luciano volvió a ganar un tramo y quedó séptimo en la general de motos.
Acedo (Cabezón o Cholo, para sus amigos), se perfeccionó con todas las compañías en las que estuvieron los hermanos Benavides, desde su paso por Honda con Kevin, a las últimas en KTM y Husqvarna. "Este es mi Dakar 7, es increíble como pasan los años. Para mí es el más importate ya", dijo por el rol que cumple.
El salteño profundizó el motivo por el cuál siente que es el más valioso para él, pese a que en 2021 festejó el primer puesto de la general con Kevin. "Es mi primer Dakar como mecánico oficial y responsable 100% de la moto de mi piloto, en este caso de Luciano. En los otros Dakar estuve de asistente de los chicos ayudándolos con otras cosas que no son menores", destacó. Hoy puede festejar dos victorias de etapas: 6 y 9 junto al menor de los hermanos.
Acedo contó cómo llegó esta propuesta, que no vino sola sino que fue fruto de muchas capacitaciones: "El año pasado se me abrió un lugar para entrar de mecánico a último momento en el Mundial, quedando dos fechas por finalizar. Fue mi fichaje de prueba previo al Dakar".
Y aseguró que la carrera es más difícil de lo que la gente piensa porque "se duermen pocas horas y el agotamiento físico y mental es increíble. Los días arrancan a las 3 AM y finalizan a las 21 normalmente. Se extrana mucho el dormir bien", dijo entre risas desde Arabia Saudita.
Al igual que los Benavides, tuvo pasos importantes en las marcas más reconocidas en la categoría motos y contó cómo se lleva con sus pares: "Tengo muy lindos recuerdos de Honda y tengo muy buena amistad con todos ellos. Ellos son los que me abrieron las puertas a este mundo tan lindo y lleno de locura. Ahora estoy en un equipo mas grande estructuralmente y obviamente con mas títulos", dijo sin chicanas, teniendo en cuenta que la marca KTM es la más vencedora del Dakar y este nuevo equipo "integra KTM, Husqvarna y GasGas. Somos el mismo grupo 40 personas en total", recalcó.
Acedo vivió dos ediciones del Dakar en Argentina desde adentro (2016 y 2018) y uno más en Perú (2019), por lo que recordó esas épocas y comentó que "se extraña mucho el Dakar en Sudamérica. Se necesita urgente una carrera allá. El aliento de la gente y la buena onda se extraña mucho, sobre todo estar en Argentina".
Y agregó: "Te digo que todos los equipos quieren volver, sobre todo a la Argentina. Generamos algo único en el país", cerró.