La caja negra del crucero Costa Concordia se había averiado cuatro días antes del naufragio del barco, ocurrido el pasado 13 de enero frente a la isla italiana de Giglio, causando 30 muertos y 2 desaparecidos, informó ayer el diario milanés Corriere della Sera.
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La caja negra del crucero Costa Concordia se había averiado cuatro días antes del naufragio del barco, ocurrido el pasado 13 de enero frente a la isla italiana de Giglio, causando 30 muertos y 2 desaparecidos, informó ayer el diario milanés Corriere della Sera.
Según el rotativo, los investigadores que trabajan en el caso que llevan las autoridades judiciales de Grosseto (centro de Italia) descubrieron que el sistema de grabación de datos del barco, conocido como VDR (Voyage Data Recorder), y cuyo correcto funcionamiento es obligatorio para navegar, se había averiado el 9 de enero.
Esta averiguación se basa, indica el rotativo, en las declaraciones y testimonios investigados por el naufragio, así como en los correos electrónicos enviados entre trabajadores de la naviera Costa Cruceros, de los que el periódico publica una pequeña imagen.
Según el diario, en esos correos queda en evidencia cómo el aviso de la avería de la caja negra se dio el día después de que esta se produjera, y cómo se acordó finalmente con una compañía especializada una intervención para su reparación el 14 de enero, el día siguiente de cuando se produjera el naufragio en el que murieron 30 personas, entre ellas un español y dos peruanos.
“Le adjunto copia de todas las comunicaciones entre la nave, la empresa y yo. De los correos electrónicos se deduce que el aviso del barco se hizo a las 18.02 del 10 de enero. Yo he leído y reenviado el correo a la empresa a las 10.46 del 11 de enero”, dice el responsable técnico de Costa Cruceros, Pierfrancesco Ferro, en un correo del 22 de enero para el director general, Gianni Onorato.
“La intervención ha sido programada a las 14.34 horas del 11 de enero para el día 13 en Civitavecchia (el puerto próximo a Roma desde el que partió el crucero antes de naufragar) o lo más tarde para el 14 en Savona (adonde nunca llegó el barco). Posteriormente la empresa me ha comunicado telefónicamente que intervendría en Savona”, añade.