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Franco Colapinto cerró un domingo de sensaciones encontradas en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya de Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine había completado una de sus mejores carreras de la temporada y cruzó la bandera a cuadros en el octavo puesto, resultado que le permitía sumar cuatro puntos importantes para el campeonato y para la escudería francesa. Sin embargo, horas después de la competencia, la FIA confirmó una penalización de 10 segundos por una infracción bajo bandera amarilla y el bonaerense fue reclasificado en el décimo lugar. De esa manera, Colapinto conservó apenas un punto en una jornada en la que había logrado avanzar desde la 13ª posición de largada y meterse nuevamente en la zona de puntos.
La sanción llegó después de que los comisarios analizaran una maniobra durante un sector con bandera amarilla. Según la resolución difundida tras la carrera, Colapinto redujo levemente la velocidad, pero no lo hizo de manera suficiente para cumplir con lo exigido por el reglamento. La penalización fue de 10 segundos y también incluyó un punto en la superlicencia. El castigo modificó la clasificación final: el argentino perdió dos lugares, Liam Lawson avanzó al octavo puesto y Arvid Lindblad quedó noveno. Pese al golpe, Colapinto terminó dentro del top ten y volvió a sumar, aunque el resultado final dejó un sabor amargo por lo que había conseguido en pista.
El Gran Premio de Barcelona había comenzado cuesta arriba para Colapinto. El argentino largó desde la 13ª posición después de una clasificación complicada, en la que volvió a mostrar su fastidio por el comportamiento del Alpine. Durante el sábado, el piloto había sido muy crítico con el rendimiento del auto y reconoció que le costaba encontrar confianza en distintos sectores del circuito. Barcelona, un trazado exigente para el balance aerodinámico, la degradación de neumáticos y el ritmo en curvas rápidas, puso a prueba a todos los equipos, pero especialmente a Alpine, que venía de un fin de semana irregular y necesitaba sumar puntos para sostenerse en la pelea del pelotón medio.
En carrera, Colapinto tuvo una largada sólida y logró avanzar posiciones en las primeras vueltas. A partir de allí, construyó una actuación inteligente, sin grandes errores y con un ritmo que le permitió mantenerse cerca de su compañero Pierre Gasly. Alpine también intervino con órdenes de equipo y le pidió al argentino que dejara pasar al francés, una decisión que Colapinto aceptó después de la competencia sin mayores cuestionamientos. Consultado por esa indicación, el piloto argentino no mostró enojo y entendió que se trató de una buena decisión para maximizar el resultado del equipo. En un campeonato tan apretado, Alpine priorizó el trabajo conjunto para sumar la mayor cantidad de puntos posibles.
La estrategia del equipo francés terminó dando resultado en pista. Gasly finalizó séptimo y Colapinto había terminado octavo antes de la sanción, lo que le permitía a Alpine cerrar una de sus mejores actuaciones colectivas de la temporada. El resultado era especialmente valioso porque ambos autos habían largado fuera del top ten y lograron meterse en zona de puntos en una carrera con múltiples abandonos, cambios de ritmo y momentos de tensión. Tras la penalización, el equipo mantuvo dos autos entre los diez primeros, aunque con una cosecha menor a la que parecía asegurada cuando Colapinto cruzó la meta.
Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, destacó el rendimiento de la escudería y valoró la remontada de sus pilotos. El dirigente italiano remarcó que el equipo logró pasar de un sábado difícil a terminar con los dos autos en puntos, algo clave para una estructura que busca consolidarse como referencia del pelotón medio. Briatore también elogió la cooperación entre Gasly y Colapinto, un punto importante en una carrera en la que la gestión interna fue determinante. Para Alpine, el domingo dejó señales positivas: el auto respondió mejor en ritmo de carrera que en clasificación y volvió a mostrar que puede ser competitivo cuando las condiciones permiten una estrategia ordenada.
Lewis Hamilton consiguió su primer triunfo con Ferrari
La victoria en Barcelona quedó en manos de Lewis Hamilton, que consiguió su primer triunfo con Ferrari. El británico, siete veces campeón del mundo, completó una carrera impecable y aprovechó una estrategia agresiva de tres paradas, además de un Virtual Safety Car que le permitió sostener la punta en el momento clave. Hamilton cruzó la meta con una amplia ventaja sobre George Russell, quien terminó segundo con Mercedes. El podio lo completó Lando Norris con McLaren, en una jornada histórica para el automovilismo británico y muy importante para Ferrari, que celebró el primer triunfo de Hamilton desde su llegada a Maranello.
Detrás del podio, Max Verstappen finalizó cuarto con Red Bull, seguido por Oscar Piastri con McLaren e Isack Hadjar, que terminó sexto. Luego apareció Pierre Gasly, séptimo con Alpine, mientras que Lawson y Lindblad se beneficiaron por la sanción a Colapinto y quedaron octavo y noveno. El argentino completó el top ten tras la reclasificación. Más atrás quedaron Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz, Esteban Ocon y Sergio Pérez, mientras que Alexander Albon no fue clasificado como finalista por la distancia perdida respecto del resto.
La carrera también tuvo abandonos importantes que modificaron el desarrollo final. Kimi Antonelli, líder del campeonato, debió retirarse en las últimas vueltas por un problema en su Mercedes, justo cuando peleaba por el podio y buscaba sostener su ventaja en la tabla de pilotos. Casi al mismo tiempo, Charles Leclerc sufrió problemas en su Ferrari y también quedó fuera de competencia. Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Nico Hulkenberg, Oliver Bearman y Lance Stroll completaron la lista de pilotos que no llegaron al final. Esas bajas abrieron espacios en la zona de puntos y permitieron que Alpine capitalizara una carrera que se volvió imprevisible en su tramo decisivo.
Para Colapinto, el décimo puesto final representa una mezcla de avance y frustración. Por un lado, el argentino volvió a sumar en Fórmula 1, alcanzó su cuarto top ten de la temporada y mostró capacidad para remontar en un circuito complejo. Por otro, la sanción le quitó un resultado que en pista había sido mucho más fuerte y que lo dejaba octavo, apenas por detrás de su compañero. La lectura deportiva, más allá del castigo, es positiva: Colapinto logró sostener ritmo, administrar neumáticos y mantenerse en la pelea directa con los autos del pelotón medio, algo clave para su continuidad dentro de Alpine.
El campeonato, en tanto, sigue liderado por Kimi Antonelli, aunque su abandono en Barcelona abrió la puerta para que Hamilton y Russell recorten diferencias. Hamilton quedó segundo en la tabla de pilotos tras su triunfo con Ferrari, mientras que Russell se mantiene tercero con Mercedes. En constructores, Mercedes continúa como uno de los equipos más fuertes del año, Ferrari recuperó terreno con una victoria resonante y McLaren volvió a subir al podio con Norris. Alpine, con Gasly y Colapinto en zona de puntos, consiguió un resultado importante para sostener su objetivo de ser el equipo más sólido detrás de las escuderías de punta.
Lo que se viene en la Fórmula 1
La próxima fecha de la Fórmula 1 será el Gran Premio de Austria, previsto para el fin de semana del 26 al 28 de junio. Allí Colapinto buscará dejar atrás la bronca por la sanción en Barcelona y confirmar la mejora mostrada en carrera. El argentino viene de un fin de semana que empezó con dudas, siguió con una clasificación difícil y terminó con puntos, aunque menos de los que había ganado en pista. Para Alpine, el desafío será trasladar el ritmo del domingo a la clasificación, el punto que todavía aparece como el principal déficit del equipo. Para Colapinto, la prioridad será seguir sumando y sostener su crecimiento en una temporada cada vez más exigente.