El vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), Luciano Fusaro, sostuvo hoy que no cuentan con los fondos para pagar la paritaria de los choferes y alertó que para marzo "a la UTA solo le podemos ofrecer el sueldo viejo, lo que va a generar un conflicto fuerte".
Fusaro explicó que “el martes que viene hay que pagar una suma no remunerativa de $ 140.000 por trabajador, según el acuerdo paritario con UTA y no están los fondos”.
“No tenemos los fondos para pagar la paritaria de los choferes, no tenemos los fondos para pagar los sueldos actualizados de marzo porque habría que pagar un básico de $ 737.000 pero ese aumento de sueldos hay que reflejarlo en el cálculo de subsidios, sino no tenemos los fondos para honrar la paritaria”, alertó el dirigente gremial empresario.
En esa línea, precisó que “a la UTA solo le podemos ofrecer el sueldo viejo, lo que va a generar un conflicto fuerte”.
También señaló que “el déficit se cubre estos días con menos servicio, y no se siente tanto por las vacaciones en que hay menos demanda, pero en marzo se va a sentir”.
“Nosotros habíamos iniciado a partir del 28 de diciembre una mesa de conversación con las autoridades ingresantes en donde explicamos las condiciones del sector, y todos los ingresos del sector vienen de cálculos que hace el propio Estado”, destacó Fusaro.
Sin embargo, cuestionó que “los cálculos de subsidios los hace el Gobierno y la última vez que lo hicieron fue en noviembre con los precios que tenía la economía en agosto y septiembre”, y subrayó que “la sumatoria de ingresos entre tarifa y subsidios desde entonces no se actualizó”.
Sumado a la devaluación de diciembre, agregó que “eso tuvo un impacto y desde entonces hubo una merma muy fuerte del servicio por imposibilidad de cubrir todos los costos, que en parte se corrigió en enero, en donde la merma bajó apenas el 8% contra enero del año anterior, producto de anticipos de subsidio que se dieron para paliar la situación hasta que se revisaran los costos a fondo y se sinceraran con los precios reales”.
En ese sentido, remarcó que “en paralelo iniciamos una negociación muy dura con la UTA hasta que nos pusimos de acuerdo, pero seguimos con el mismo subsidio que en agosto".
inicia sesión o regístrate.
El vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), Luciano Fusaro, sostuvo hoy que no cuentan con los fondos para pagar la paritaria de los choferes y alertó que para marzo "a la UTA solo le podemos ofrecer el sueldo viejo, lo que va a generar un conflicto fuerte".
Fusaro explicó que “el martes que viene hay que pagar una suma no remunerativa de $ 140.000 por trabajador, según el acuerdo paritario con UTA y no están los fondos”.
“No tenemos los fondos para pagar la paritaria de los choferes, no tenemos los fondos para pagar los sueldos actualizados de marzo porque habría que pagar un básico de $ 737.000 pero ese aumento de sueldos hay que reflejarlo en el cálculo de subsidios, sino no tenemos los fondos para honrar la paritaria”, alertó el dirigente gremial empresario.
En esa línea, precisó que “a la UTA solo le podemos ofrecer el sueldo viejo, lo que va a generar un conflicto fuerte”.
También señaló que “el déficit se cubre estos días con menos servicio, y no se siente tanto por las vacaciones en que hay menos demanda, pero en marzo se va a sentir”.
“Nosotros habíamos iniciado a partir del 28 de diciembre una mesa de conversación con las autoridades ingresantes en donde explicamos las condiciones del sector, y todos los ingresos del sector vienen de cálculos que hace el propio Estado”, destacó Fusaro.
Sin embargo, cuestionó que “los cálculos de subsidios los hace el Gobierno y la última vez que lo hicieron fue en noviembre con los precios que tenía la economía en agosto y septiembre”, y subrayó que “la sumatoria de ingresos entre tarifa y subsidios desde entonces no se actualizó”.
Sumado a la devaluación de diciembre, agregó que “eso tuvo un impacto y desde entonces hubo una merma muy fuerte del servicio por imposibilidad de cubrir todos los costos, que en parte se corrigió en enero, en donde la merma bajó apenas el 8% contra enero del año anterior, producto de anticipos de subsidio que se dieron para paliar la situación hasta que se revisaran los costos a fondo y se sinceraran con los precios reales”.
En ese sentido, remarcó que “en paralelo iniciamos una negociación muy dura con la UTA hasta que nos pusimos de acuerdo, pero seguimos con el mismo subsidio que en agosto".