Los accidentes viales siguen siendo una de las principales causas de muerte en Argentina. Y es que la creencia de que "a mí no me va a pasar", habla de la falta de responsabilidad a la hora de manejar, una conducta que lejos de erradicarse, parece meterse cada vez más en la "costumbre" de los conductores.
Según la Organización Mundial de la Salud los siniestros viales se ubican entre las 10 principales causas de muertes: en el mundo, mueren por año 1.200.000 personas por accidentes viales, tres veces más que los que mueren en la guerra o por epidemia.
En esa línea, en Argentina fallecen 33 personas por día; mientras que en Jujuy "entre los años 2009 y 2013, fallecieron 859 jujeños. De los cuales, 162 eran menores de 17 años", según se detalla en el "Informe sobre la situación de accidentes viales en Jujuy", presentado a principios de 2016 por la directora de Estadísticas y Censos (Dipec), Ana Juárez Orieta.
Además, según precisa el informe, el 39 % de las muertes por causas externas en Jujuy, son atribuidas a siniestros viales; mientras que el grado de mortandad, alcanza el 38 % de las víctimas; en tanto que el grado de las secuelas es de un 60 %. "Las secuelas de un accidente vial son en principio, la defunción. Pero en la mayoría de los casos, las secuelas son discapacitantes", explica Juárez Orieta en su libro.
Estas cifras hablan de una problemática sumamente grave pero cuyos índices son altamente prevenibles y producto de la absoluta irresponsabilidad del factor humano.
"Pese a las campañas de concientización, sensibilización, prevención y control, nos encontramos con estos conductores o peatones que no respetan las normas de tránsito, y muchas veces son los protagonistas de los accidentes", expresó el secretario de Seguridad Vial de Jujuy, Luis Martín, al ser consultado al respecto.
Destacó que en 2016 se logró reducir en más de un 8 % la cantidad de víctimas fatales en incidentes de este tipo, pasando de 176 muertos en 2015 a 161 en 2016.
"Para nosotros es una cifra importante porque es el resultado de las intensas campañas de concientización, educación vial y de los operativos de control que realizamos permanentemente en los diferentes puntos de la provincia", acotó el funcionario.
Según la Organización Mundial de la Salud los siniestros viales se ubican entre las 10 principales causas de muertes: en el mundo, mueren por año 1.200.000 personas por accidentes viales, tres veces más que los que mueren en la guerra o por epidemia.
En esa línea, en Argentina fallecen 33 personas por día; mientras que en Jujuy "entre los años 2009 y 2013, fallecieron 859 jujeños. De los cuales, 162 eran menores de 17 años", según se detalla en el "Informe sobre la situación de accidentes viales en Jujuy", presentado a principios de 2016 por la directora de Estadísticas y Censos (Dipec), Ana Juárez Orieta.
Además, según precisa el informe, el 39 % de las muertes por causas externas en Jujuy, son atribuidas a siniestros viales; mientras que el grado de mortandad, alcanza el 38 % de las víctimas; en tanto que el grado de las secuelas es de un 60 %. "Las secuelas de un accidente vial son en principio, la defunción. Pero en la mayoría de los casos, las secuelas son discapacitantes", explica Juárez Orieta en su libro.
Estas cifras hablan de una problemática sumamente grave pero cuyos índices son altamente prevenibles y producto de la absoluta irresponsabilidad del factor humano.
"Pese a las campañas de concientización, sensibilización, prevención y control, nos encontramos con estos conductores o peatones que no respetan las normas de tránsito, y muchas veces son los protagonistas de los accidentes", expresó el secretario de Seguridad Vial de Jujuy, Luis Martín, al ser consultado al respecto.
Destacó que en 2016 se logró reducir en más de un 8 % la cantidad de víctimas fatales en incidentes de este tipo, pasando de 176 muertos en 2015 a 161 en 2016.
"Para nosotros es una cifra importante porque es el resultado de las intensas campañas de concientización, educación vial y de los operativos de control que realizamos permanentemente en los diferentes puntos de la provincia", acotó el funcionario.
Los imprudentes
Está más que claro que a la mayoría de los jujeños no nos importa nuestra propia integridad al momento de manejar o subirnos a una moto, menos entonces pueden interesarnos las normas viales.
Estudios marcan que en Latinoamérica casi la mitad de los motociclistas se resiste a usar casco. Esa proporción no se da en nuestra provincia donde a simple vista se puede ver que de cada diez conductores de motovehículos sólo dos o tres usan el casco protector.
Y hablamos del casco porque es el que salva la vida al momento de un siniestro vial, por leve que éste sea ya que una simple caída puede ser fatal.
La imprudencia de la mayoría de los motociclistas (porque existe una minoría que cumple las normas, y no sólo del casco) llega a límites asombrosos.
Otra falta tan común como riesgosa es transitar en moto de noche y sin luces, sean frontales o traseras. En esos casos si un auto embiste a una moto porque no la ve, seguramente el resultado será una tragedia debido a que lo más probable es que el motociclista esté sin su casco y la caída sea fatal.
Hablando de imprudencias está la de aquellos padres o madres que llevan a sus niños menores de 12 años, lo cual no sólo está prohibido sino que constituye un serio riesgo para la integridad de los pequeños, algunos, incluso, sentado sobre los tanques de combustible.
Las personas deben saber que las normas viales permiten que en las motos vayan no más de dos personas, sin embargo es común ver hasta tres individuos adultos y hasta cinco cuando se traslada una familia con tres pequeños.
La imprudencia no deja de sorprender porque hay quienes trasladan grandes objetos sobre una moto, por ejemplo, escaleras, tanques, cajones con botellas, cantidad de bolsas en el manubrio.
Se ven motociclistas con una mano enyesada y manejando con la otra, un padre que lleva a dos hijos pequeños atados con una soga, jóvenes que van jugando y haciendo equilibrio, motociclistas que se mandan a contramano, otros que se cruzan de carril sin anunciar la maniobra, los que andan por las veredas, los que cruzan en rojo porque creen que los semáforos son para los autos y tantas otras situaciones que vemos a diario.
El Congreso agravó las penas por delitos viales
En una de las últimas sesiones de 2016, la Cámara de Diputados de la Nación convirtió en ley el proyecto que agrava las penas por delitos viales, a partir del cual no se podrá excarcelar a los responsables de ocasionar accidentes que produzcan la muerte de una o más personas, ya que se estableció una pena mínima de tres años.
El proyecto fue impulsado durante más de 12 años por la ONG "Madres del Dolor", en el que siempre reclamaron castigos más severos para los que protagonizan accidentes viales en estado de ebriedad, exceso de velocidad o se escapan del lugar del accidente y abandonan a las víctimas.
La iniciativa se convirtió en ley el pasado 22 de diciembre con 197 votos favorables, uno negativo del diputado de izquierda Juan Carlos Giordano, y cuatro abstenciones, una del "Movimiento Evita" y tres del Frente de Izquierda de los Trabajadores (FIT).
Con esta ley, los conductores que con su accionar produzcan la muerte de una o más personas tendrán penas de tres a 6 años, por lo que no será un delito excarcelable si se comprueba que manejaron con un grado de alcohol superior a un grado por litro.
En el caso de los choferes del transporte público la pena se aplica si lo hacen con 0,5 gramos por litro.
También el juez podrá condenar a tres años al conductor en caso de que se compruebe que mató porque iba a una velocidad superior al 30 por ciento de la máxima permitida.
El proyecto estuvo cajoneado en el Senado y a punto de perder estado parlamentario.
Sin embargo, la Cámara de Diputados le dio media sanción en mayo pasado y la Cámara alta, por su parte, la aprobó a fines de noviembre pero con modificaciones.
La iniciativa legislativa volvió a Diputados y finalmente se convirtió en ley, pero rechazando los cambios propuestos en el Senado.
El plenario legislativo insistió con la sanción original de la iniciativa que eleva las penas para las muertes ocasionadas en accidentes de tránsito, ya que el Senado había realizado modificaciones que fueron rechazadas por los Diputados y eran cuestionadas por la organización "Madres del Dolor", que agrupa a víctimas de este delito y que, junto a otros espacios, había presentado el proyecto.
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Los accidentes viales siguen siendo una de las principales causas de muerte en Argentina. Y es que la creencia de que "a mí no me va a pasar", habla de la falta de responsabilidad a la hora de manejar, una conducta que lejos de erradicarse, parece meterse cada vez más en la "costumbre" de los conductores.
Según la Organización Mundial de la Salud los siniestros viales se ubican entre las 10 principales causas de muertes: en el mundo, mueren por año 1.200.000 personas por accidentes viales, tres veces más que los que mueren en la guerra o por epidemia.
En esa línea, en Argentina fallecen 33 personas por día; mientras que en Jujuy "entre los años 2009 y 2013, fallecieron 859 jujeños. De los cuales, 162 eran menores de 17 años", según se detalla en el "Informe sobre la situación de accidentes viales en Jujuy", presentado a principios de 2016 por la directora de Estadísticas y Censos (Dipec), Ana Juárez Orieta.
Además, según precisa el informe, el 39 % de las muertes por causas externas en Jujuy, son atribuidas a siniestros viales; mientras que el grado de mortandad, alcanza el 38 % de las víctimas; en tanto que el grado de las secuelas es de un 60 %. "Las secuelas de un accidente vial son en principio, la defunción. Pero en la mayoría de los casos, las secuelas son discapacitantes", explica Juárez Orieta en su libro.
Estas cifras hablan de una problemática sumamente grave pero cuyos índices son altamente prevenibles y producto de la absoluta irresponsabilidad del factor humano.
"Pese a las campañas de concientización, sensibilización, prevención y control, nos encontramos con estos conductores o peatones que no respetan las normas de tránsito, y muchas veces son los protagonistas de los accidentes", expresó el secretario de Seguridad Vial de Jujuy, Luis Martín, al ser consultado al respecto.
Destacó que en 2016 se logró reducir en más de un 8 % la cantidad de víctimas fatales en incidentes de este tipo, pasando de 176 muertos en 2015 a 161 en 2016.
"Para nosotros es una cifra importante porque es el resultado de las intensas campañas de concientización, educación vial y de los operativos de control que realizamos permanentemente en los diferentes puntos de la provincia", acotó el funcionario.
Según la Organización Mundial de la Salud los siniestros viales se ubican entre las 10 principales causas de muertes: en el mundo, mueren por año 1.200.000 personas por accidentes viales, tres veces más que los que mueren en la guerra o por epidemia.
En esa línea, en Argentina fallecen 33 personas por día; mientras que en Jujuy "entre los años 2009 y 2013, fallecieron 859 jujeños. De los cuales, 162 eran menores de 17 años", según se detalla en el "Informe sobre la situación de accidentes viales en Jujuy", presentado a principios de 2016 por la directora de Estadísticas y Censos (Dipec), Ana Juárez Orieta.
Además, según precisa el informe, el 39 % de las muertes por causas externas en Jujuy, son atribuidas a siniestros viales; mientras que el grado de mortandad, alcanza el 38 % de las víctimas; en tanto que el grado de las secuelas es de un 60 %. "Las secuelas de un accidente vial son en principio, la defunción. Pero en la mayoría de los casos, las secuelas son discapacitantes", explica Juárez Orieta en su libro.
Estas cifras hablan de una problemática sumamente grave pero cuyos índices son altamente prevenibles y producto de la absoluta irresponsabilidad del factor humano.
"Pese a las campañas de concientización, sensibilización, prevención y control, nos encontramos con estos conductores o peatones que no respetan las normas de tránsito, y muchas veces son los protagonistas de los accidentes", expresó el secretario de Seguridad Vial de Jujuy, Luis Martín, al ser consultado al respecto.
Destacó que en 2016 se logró reducir en más de un 8 % la cantidad de víctimas fatales en incidentes de este tipo, pasando de 176 muertos en 2015 a 161 en 2016.
"Para nosotros es una cifra importante porque es el resultado de las intensas campañas de concientización, educación vial y de los operativos de control que realizamos permanentemente en los diferentes puntos de la provincia", acotó el funcionario.
Los imprudentes
Está más que claro que a la mayoría de los jujeños no nos importa nuestra propia integridad al momento de manejar o subirnos a una moto, menos entonces pueden interesarnos las normas viales.
Estudios marcan que en Latinoamérica casi la mitad de los motociclistas se resiste a usar casco. Esa proporción no se da en nuestra provincia donde a simple vista se puede ver que de cada diez conductores de motovehículos sólo dos o tres usan el casco protector.
Y hablamos del casco porque es el que salva la vida al momento de un siniestro vial, por leve que éste sea ya que una simple caída puede ser fatal.
La imprudencia de la mayoría de los motociclistas (porque existe una minoría que cumple las normas, y no sólo del casco) llega a límites asombrosos.
Otra falta tan común como riesgosa es transitar en moto de noche y sin luces, sean frontales o traseras. En esos casos si un auto embiste a una moto porque no la ve, seguramente el resultado será una tragedia debido a que lo más probable es que el motociclista esté sin su casco y la caída sea fatal.
Hablando de imprudencias está la de aquellos padres o madres que llevan a sus niños menores de 12 años, lo cual no sólo está prohibido sino que constituye un serio riesgo para la integridad de los pequeños, algunos, incluso, sentado sobre los tanques de combustible.
Las personas deben saber que las normas viales permiten que en las motos vayan no más de dos personas, sin embargo es común ver hasta tres individuos adultos y hasta cinco cuando se traslada una familia con tres pequeños.
La imprudencia no deja de sorprender porque hay quienes trasladan grandes objetos sobre una moto, por ejemplo, escaleras, tanques, cajones con botellas, cantidad de bolsas en el manubrio.
Se ven motociclistas con una mano enyesada y manejando con la otra, un padre que lleva a dos hijos pequeños atados con una soga, jóvenes que van jugando y haciendo equilibrio, motociclistas que se mandan a contramano, otros que se cruzan de carril sin anunciar la maniobra, los que andan por las veredas, los que cruzan en rojo porque creen que los semáforos son para los autos y tantas otras situaciones que vemos a diario.
El Congreso agravó las penas por delitos viales
En una de las últimas sesiones de 2016, la Cámara de Diputados de la Nación convirtió en ley el proyecto que agrava las penas por delitos viales, a partir del cual no se podrá excarcelar a los responsables de ocasionar accidentes que produzcan la muerte de una o más personas, ya que se estableció una pena mínima de tres años.
El proyecto fue impulsado durante más de 12 años por la ONG "Madres del Dolor", en el que siempre reclamaron castigos más severos para los que protagonizan accidentes viales en estado de ebriedad, exceso de velocidad o se escapan del lugar del accidente y abandonan a las víctimas.
La iniciativa se convirtió en ley el pasado 22 de diciembre con 197 votos favorables, uno negativo del diputado de izquierda Juan Carlos Giordano, y cuatro abstenciones, una del "Movimiento Evita" y tres del Frente de Izquierda de los Trabajadores (FIT).
Con esta ley, los conductores que con su accionar produzcan la muerte de una o más personas tendrán penas de tres a 6 años, por lo que no será un delito excarcelable si se comprueba que manejaron con un grado de alcohol superior a un grado por litro.
En el caso de los choferes del transporte público la pena se aplica si lo hacen con 0,5 gramos por litro.
También el juez podrá condenar a tres años al conductor en caso de que se compruebe que mató porque iba a una velocidad superior al 30 por ciento de la máxima permitida.
El proyecto estuvo cajoneado en el Senado y a punto de perder estado parlamentario.
Sin embargo, la Cámara de Diputados le dio media sanción en mayo pasado y la Cámara alta, por su parte, la aprobó a fines de noviembre pero con modificaciones.
La iniciativa legislativa volvió a Diputados y finalmente se convirtió en ley, pero rechazando los cambios propuestos en el Senado.
El plenario legislativo insistió con la sanción original de la iniciativa que eleva las penas para las muertes ocasionadas en accidentes de tránsito, ya que el Senado había realizado modificaciones que fueron rechazadas por los Diputados y eran cuestionadas por la organización "Madres del Dolor", que agrupa a víctimas de este delito y que, junto a otros espacios, había presentado el proyecto.