Con más de 8.275 km para las motos, quad, coches, SxS y camiones, con estos tres últimos pasando de los 8.700, el Dakar busca dar qué hablar en una fecha redonda. De estos, el 51,16% serán cronometrados para las motos, el 49,2% para los coches y el 47,7% para los camiones.
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Con más de 8.275 km para las motos, quad, coches, SxS y camiones, con estos tres últimos pasando de los 8.700, el Dakar busca dar qué hablar en una fecha redonda. De estos, el 51,16% serán cronometrados para las motos, el 49,2% para los coches y el 47,7% para los camiones.
Un total de 525 participantes (en 337 vehículos –190 motos/quad, 91 coches, 14 SxS y 42 camiones– y de 54 nacionalidades diferentes, con Francia y Argentina como los más representados) tomarán la salida de Lima el próximo 6 de enero y soñarán con ver la meta en la Córdoba del automovilismo 14 días después tras un día de descanso en La Paz (Bolivia).
De las 14 etapas, la primera semana en Perú y sus dunas amenazan con hacer la vida imposible a los 78 debutantes y marcar diferencias en la general. Los cinco días a más de 3.000 metros supondrán un reto físico y mecánico intenso. Cabe resaltar que la competencia pasará por suelo jujeño, como en otras oportunidades. En ésta será el 15 de enero, cuando se realice la etapa 10, Tupiza-Salta.
Una de las novedades respecto a la última edición es una segunda etapa Marathon para motos y quad entre Belén-Fiambalá-San Juan. Así, los pilotos de dos ruedas sumarán 2.516 km sin asistencias, 1.206 más que el resto de competidores, que solo disputarán una Marathon entre La Paz-Uyuni-Tupiza.
El último Dakar para Peugeot y el sueño de sus rivales de verlos fuera de la victoria. El asalto al 17º título consecutivo de KTM y las esperanzas de Honda de derrocarlos. El Dakar de las dunas y los aniversarios ya tiene recorrido.