Tal como estaba previsto, la calle Otero, una de las principales arterias del centro capitalino, cambió de sentido y desde la medianoche del 25, el tránsito por esta arteria es desde avenida 19 de Abril hacia la rotonda de la Cruz Chakana.
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Tal como estaba previsto, la calle Otero, una de las principales arterias del centro capitalino, cambió de sentido y desde la medianoche del 25, el tránsito por esta arteria es desde avenida 19 de Abril hacia la rotonda de la Cruz Chakana.
La medida se suma a una serie de cambios que viene llevando adelante la comuna capitalina y aunque en general fue aceptado por los ciudadanos, generó algunas complicaciones en las horas pico, donde se registraron largas filas de autos, principalmente sobre puente San Martín.
Para conocer detalles al respecto, El Tribuno de Jujuy dialogó con el secretario de Servicios Públicos de la Municipalidad, Guillermo Marenco, quien explicó que la iniciativa se enmarca en la sexta y última etapa del Plan Integral de Reordenamiento de Tránsito (Pirtra), cuyo fin es descomprimir el tránsito de los nudos neurálgicos de la ciudad.
"El balance es positivo porque está siendo muy usado por la gente. Por supuesto que entendemos que es prematuro tomar como definitivo este concepto en doce horas de implementación del cambio de sentido, pero comprobamos que la gente está utilizando con un muy buen flujo", expresó Marenco, quien informó que se dispuso un importante operativo de inspectores de tránsito en la zona, a fin de brindar asesoramiento tanto a peatones como conductores.
Asimismo, destacó que el hecho que se haya dado continuidad al estacionamiento sobre el margen izquierdo de la calle, "facilitó la aceptación de los vecinos". Por lo mismo, se realizaron cambios en la sincronización de los semáforos instalados sobre Otero esquina Urquiza, que a doce horas de iniciado el plan piloto, están funcionando "con la temporización a los tiempos que pensábamos que íbamos a hacer recién en la semana próxima".
El secretario resaltó que la iniciativa generó también nuevas expectativas entre los usuarios: la circulación alrededor de una manzana. "Por ejemplo, que puedan subir por Belgrano, doblar por Otero y retomar por Alvear. O el hecho de subir por Independencia, doblar por Otero, bajar por San Martín y retomar Sarmiento. O sea, están usando la estructura normal que en otros tiempos se tenía en la zona del microcentro de la ciudad, así que en ese sentido, la primera medición es buena", ponderó.
Agregó que dentro del plan, además está contemplado el cambio en la circulación de los automóviles que prestan el servicio de taxi compartido. Los cuales a partir de ayer, circulan por Otero como prueba piloto. "La idea es ver si podemos ir descongestionando otras arterias como Lavalle, donde es importante tener un mejor aprovechamiento para los vehículos particulares y estamos tratando de generar un flujo vehicular un poco más parejo, utilizando todas las alternativas que tengamos de transitabilidad dentro de la estructura del microcentro", refirió.
Marenco señaló que por lo pronto, se dará continuidad a la posibilidad de estacionarse sobre el margen izquierdo de la calle, no obstante está contemplada la prohibición, "pero son medidas que las vamos a ir tomando de forma gradual justamente para evitar el gran impacto de los cambios en la gente".
"Lo que hacemos con estos cambios es evaluar el comportamiento, el funcionamiento y como va reaccionando la psicología del conductor dentro de la estructura de estos planes pilotos", aseguró el funcionario municipal y comentó que la medida constituye la última etapa del Pirtra, por lo que no se esperan nuevas modificaciones en la circulación vehicular.
Finalmente, anunció que en los próximos días, el equipo interdisciplinario de Obras Públicas llevará a cabo una reunión con el intendente de la capital jujeña para evaluar los alcances de los planes ejecutados y "analizar la proyección de la planificación 2018 en cuanto a tránsito y transporte se refiere".
Opiniones de conductores
Juan Carlos Galán
Para mí el problema se da en calle Urquiza por la rotonda, donde están los semáforos, lo que provoca que se congestione mucho.
Miguel Alfaro
Me parece algo muy bueno porque permite que circulemos mucho más rápido. Por lo que vi, ayuda bastante a descongestionar.
Natalia Cisneros
Me parece bien porque sirve para descomprimir el tránsito en lo que es la zona del centro. Hice toda la Otero y no tuve ningún tipo de complicaciones.
Carlos Luscubir
Era medio inútil que existan tantas calles de salida como Otero. Entonces, aparentemente, esto nos va a favorecer. Lo que sí pienso es que se tendría que levantar estacionamiento