Alejandro Gabriel Pascuas, gerente de la empresa de transporte "Xibi-Xibi", se refirió al paro realizado ayer por la UTA. En contacto con FM Sol, en primer término habló sobre las razones de la medida de fuerza: "El gremio está reclamando el cumplimiento de algunos ítems infringidos por parte de algunas empresas, y más que nada buscamos poner sobre la mesa nuestra preocupación por el pago de los salarios del mes que viene, ya que debemos volver a hacer frente desde el sector empresario a un nuevo aumento que ya está pactado en paritarias y los recursos son sumamente escasos y cada vez es más difícil cumplir", aseveró.
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Alejandro Gabriel Pascuas, gerente de la empresa de transporte "Xibi-Xibi", se refirió al paro realizado ayer por la UTA. En contacto con FM Sol, en primer término habló sobre las razones de la medida de fuerza: "El gremio está reclamando el cumplimiento de algunos ítems infringidos por parte de algunas empresas, y más que nada buscamos poner sobre la mesa nuestra preocupación por el pago de los salarios del mes que viene, ya que debemos volver a hacer frente desde el sector empresario a un nuevo aumento que ya está pactado en paritarias y los recursos son sumamente escasos y cada vez es más difícil cumplir", aseveró.
También habló sobre las complejidades que enfrentan para conseguir el mantenimiento adecuado de las unidades. "El empresario se encuentra en una encrucijada de la cual no tiene salida, porque esta es una actividad que depende del subsidio y de la tarifa; los subsidios lo aportan Nación y Provincia y la tarifa la fija el Municipio. Por lo tanto nosotros no podemos aumentar esos ingresos para hacer frente a los costos", indicó.
Luego destacó que estuvieron recibiendo ayudas extraordinarias y mostró su malestar por la marcada diferencia en el reparto de los fondos, entre Amba y las provincias. "Recibimos apoyo del Gobierno provincial y gracias a eso el servicio no estuvo paralizado. Pero lamentablemente, mientras siga la inequidad de los recursos que el Gobierno nacional reparte en el Área Metropolitana de Buenos Aires sean un 87 a 90% de la torta total de subsidio, o sea que de cada $10 que hay para el transporte $9 quedan en Buenos Aires y $1 viene al interior, la ayuda que pueda aportar Provincia y el esfuerzo que puedan hacer los empresarios, incluyendo a los trabajadores aguantando muchas veces que paguemos en cuotas, se diluye, porque es demasiada la diferencia", expresó.
Asimismo recalcó que hace tiempo los empresarios resignaron rentabilidad, recambio de material rodante y compra de repuestos. "El panorama es de sombrío a negro hacia adelante, lamentablemente", indicó Pascuas
Y agregó: "Los empresarios reconocemos la necesidad de ir ajustando los salarios, pero cómo se hace frente a eso que es uno de los costos más importantes dentro de una empresa de transporte. Si no aparecen nuevos ingresos, no hay manera, y ese creo que será el conflicto que se viene, y sinceramente no sé qué va a resultar", aseveró.
También dejó clara su preocupación por la situación. "Desde el lado empresario vamos a seguir trabajando, nosotros estamos más preocupados que ninguno, porque no solo se ven afectados los empresarios sino también las familias jujeñas. Nación no está siendo justa con el interior en este sentido y nos está dejando a la buena de Dios. Así que claramente vamos hacia una precarización del sistema, lo que significa peores unidades, menos frecuencias, pérdidas de puestos de trabajo y un servicio de menor calidad", finalizó el empresario.