La Federación de Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) alertó que las dificultades para que el transporte de cargas pueda acceder al gasoil se generalizan a todo el país. Entre el 25 de junio y el 1 de julio, los transportistas de cargas registraron problemas de diferente magnitud para acceder al combustible en los 24 distritos de Argentina.
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La Federación de Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) alertó que las dificultades para que el transporte de cargas pueda acceder al gasoil se generalizan a todo el país. Entre el 25 de junio y el 1 de julio, los transportistas de cargas registraron problemas de diferente magnitud para acceder al combustible en los 24 distritos de Argentina.
Los especialistas relevan las respuestas de conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.500 pymes que integran las 44 cámaras de transporte enroladas en la Federación y la información refleja lo ocurrido en las semanas anteriores.
"Esperamos que este haya sido el mapa más complicado de la serie. De acuerdo con lo que nos informaron, tanto los grandes como los pequeños productores de aceite ya están entregando producto a las petroleras para aumentar el corte con biodiésel. Eso y el final de la siembra y cosecha en el campo empezaría a llevar algo de alivio a los transportistas a la hora de buscar combustible", dijo Roberto Guarnieri, presidente de Fadeeac.
Guarnieri insistió, de todos modos, en que "la prolongación de este escenario de escasez y la tardanza en el despacho del gasoil importado, pese a los anuncios oficiales, imprime velocidad al aumento de precios".
"Desde el sector del transporte de cargas hemos alertado sobre el tema y queremos colaborar para morigerar los efectos adversos derivados de no administrar políticas en tiempo y forma. Por ello, reiteramos, es urgente y necesaria la puesta en marcha de mesas de trabajo integradas por representantes del sector público y privado", señaló.
En el informe anterior, que reflejó lo que ocurría entre el 15 y 25 de junio, las provincias hidrocarburíferas de la Patagonia lograban escapar del faltante que afecta de modo especial a la zona centro y norte del país.
Sin embargo, el desviar combustible desde el sur para intentar compensar la situación de las regiones más complicadas, hizo que allí aparecieran cupos y se extendieran los tiempos de espera para repostar.
Si se tiene en cuenta que un camión necesita entre 35 y 40 litros promedio para recorrer 100 km, es sencillo imaginar las ineficiencias productivas y sobrecostos que provocan los cupos (de 20 litros por unidad en algunos casos), asociados a largas esperas que han llegado a triplicar los tiempos habituales para un mismo recorrido.
Otro de los aspectos claves en el contexto actual es el referido al precio al que se accede al combustible.
El mapa de la Argentina continúa reflejando una importante dispersión en el precio del gasoil de acuerdo con la zona geográfica del país de la que se trate.
El tema se vuelve particularmente relevante ante la escalada cambiaria de los últimos días.
Al 1 de julio, con más de 1.400 respuestas procesadas, el mapa muestra: 11 distritos en rojo: Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Santa Fe, Córdoba, Tucumán, Jujuy, Formosa, Mendoza y La Rioja.
Una sola provincia en naranja intenso: San Luis. 9 provincias en naranja: Río Negro, Neuquén, La Pampa, San Juan, Catamarca, Santiago del Estero, Salta, Chaco y Caba.
Y 3 provincias en amarillo (suministro inferior al normal y se registran demoras leves para la carga): Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego.