La Cámara de Comercio Exterior de Jujuy expresó su preocupación respecto al impacto de las nuevas regulaciones de diferimiento del pago de abono de flete marítimo a 90 días, porque afecta a todos los exportadores y también a las importaciones, obstaculizando la llegada de insumos. La Federación de Cámaras de Comercio Exterior de la República Argentina (Fecacera) ya se expresó y prevé reunirse esta semana en Córdoba con otros sectores económicos afectados.
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La Cámara de Comercio Exterior de Jujuy expresó su preocupación respecto al impacto de las nuevas regulaciones de diferimiento del pago de abono de flete marítimo a 90 días, porque afecta a todos los exportadores y también a las importaciones, obstaculizando la llegada de insumos. La Federación de Cámaras de Comercio Exterior de la República Argentina (Fecacera) ya se expresó y prevé reunirse esta semana en Córdoba con otros sectores económicos afectados.
Jorge Gurrieri, presidente de la Cámara de Comercio Exterior de Jujuy, explicó que la disposición nacional del Banco Central que resolvió diferir el pago de fletes marítimos por 90 días pesa mucho porque obstaculiza las exportaciones y ya comenzó a afectar las importaciones.
Planteó que esto además encarecerá los costos de las operatorias de exportación porque estiman que habrá menos frecuencias, ante la medida que plantea que los pagos se hagan a noventa días. "La pregunta es qué naviera va a querer recibir un pago a 90 días", expresó y aseguró que ya comenzó a afectar a Vaca Muerta por la imposibilidad de ingreso de baritina, un insumo clave para el sector.
Sostuvo que la medida impactará de igual manera a los exportadores jujeños y a las industrias, además de encarecer las operatorias y podría inclinar la salida de exportaciones por puertos de Chile.
Planteó que desde la Federación de Cámaras de Comercio Exterior de la República Argentina (Fecacera), de la que forma parte, ya se realizó una presentación formal al Gobierno nacional y la próxima semana prevén reunirse en Villa María, Córdoba, para redactar otro documento más fuerte. "Es un atropello que un país que necesita exportaciones, para que ingresen divisas, salga con una medida que es totalmente errónea", afirmó y aseguró que atenta contra el libre comercio que sale por Buenos Aires.
Consideró en este sentido que también es necesaria la unificación de dólares, porque estimó que en el contexto actual se hace difícil para todos los sectores productivos. Por ello prevén escuchar también a economistas que participarán de la reunión en Córdoba.
Compartió el documento difundido por Fecacera que expresó su preocupación por el impacto que las regulaciones al comercio exterior de bienes y servicios que están teniendo en la operatoria del comercio internacional e instan a revertirlo. "Afectará gravemente el desempeño y competitividad de las empresas y con ello, la posibilidad de ingreso genuino de divisas tan necesarias para nuestro país", expresan.
Se anunció en la comunicación A 7746 Bcra, publicada el 20 de abril de este año, se establece que para la remesa de los pagos por fletes y otros servicios de transportes a contrapartes vinculadas, las mismas se deberán concretar a partir de los noventa días corridos desde la fecha de la efectiva prestación del servicio. Detallaron que como consecuencia de esta medida, las navieras de mayor relevancia en el transporte y logística comercial que operan en el país instrumentaron en forma unilateral cambios a sus términos de cobranza, estableciendo el pago en origen (prepaid) para los fletes, origen y destino Argentina. El impacto de esta decisión se traducirá en mayores demoras y costos para la carga y la necesidad de que el proveedor de insumos financie el flete y que, a corto plazo, provocará una interrupción de la fluidez en la cadena logística afectando principalmente a las pymes.