inicia sesión o regístrate.
El pasado 30 de agosto, la localidad de Profesor Salvador Mazza celebró 79 años de vida institucional aunque, tal como sucede con cualquier pueblo o ciudad de la Argentina profunda, sus comienzos tienen muchos más años vividos. En el caso de Salvador Mazza, la fecha fue impuesta en recordación a la colocación de una piedra fundamental para el parcelamiento futuro, pero la legislatura provincial estableció su fundación institucional el 30 de agosto de 1947 aunque la localidad existía muchos años antes como pueblo de frontera, tanto es así que aquel primer resguardo aduanero data de 1914.
El incipiente comercio con Bolivia por la demanda de caucho desde los grandes centros industriales de nuestro país primero y la demanda de un transporte más rápido, barato y eficaz, impulsó a extender la línea del ferrocarril que llegaba hasta Embarcación. Este desarrollo fue acompañado de la construcción de la ruta nacional Nº 34 que hasta entonces era un camino de tierra, por la que transitaban los "diableros", carretas tiradas por bueyes que transportaban las "bolachas" de caucho. A finales de los ´40 se implementó el servicio de ómnibus que cubría la ruta San Ramón de la Nueva Orán-Yacuiba.
Cuando se trata de la génesis de este pueblo de frontera la palabra más autorizada sigue siendo el profesor de historia Sergio Herrero quien hizo su tesis para la licenciatura precisamente con la historia de Salvador Mazza. Herrero suele explicar que el nacimiento se remonta "al tiempo en que queda definitivamente marcada la frontera entre Argentina y Bolivia en 1925 con el tratado Medina -Diez Carrillo. Mediante ese tratado se cedió a Bolivia la porción de territorio donde estaba emplazada la ciudad de Yacuiba. Las localidades de Los Toldos, La Maroma y Santa Victoria Oeste quedaron para Argentina.
En referencia al asentamiento poblacional refirió que "se hizo en forma lenta y estaba conformado sobre todo por comerciantes que proveían a la población de Bolivia de alimento como harina, carnes y otros productos básicos. También habían algunos puestos ganaderos y a partir de ellos en la década del '30 se radicaron algunas familias. Pero estas actividades comerciales se complementaron con otra muy importante para la época como fue el tráfico del caucho que en Bolivia era ilegal, pero en Argentina no. El caucho iba hacia Buenos Aires y desde allí era embarcado hacia Europa".
Herrero en referencia a este comercio que de tan importante podría compararse con lo que con el paso de las décadas sucedió por la producción de los hidrocarburos por el interés que despertó y por la gran cantidad de pobladores que atrajo a la zona, precisó que el caucho "provenía de la selva del Amazonas, más precisamente de la zona norte en el departamento del Beni. El estado de Bolivia tenía el monopolio y había quienes se dedicaban a comprarlo en negro y lo traían hacia la frontera. Desde el límite llegaba hasta Aguaray donde estaba la punta de rieles del ferrocarril y desde allí llegaba a Buenos Aires con destino final, Europa. El negocio del caucho era importante y eso determinó que más familias se instalaran en Salvador Mazza".