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El Gobierno insiste en poner entre la espada y la pared a las provincias. El vocero presidencial, Manuel Adorni, sostuvo ayer que "si alguna provincia considera que no puede abonar ese subsidio (al transporte) o sostener la tarifa, la tendrá que aumentar, como creo que algunos manifestaron que van a hacer. Otros manifestaron que van a mantener el subsidio. Es una decisión de cada gobernador. Es un tema ajeno a nosotros".
De este modo, el funcionario despegó al Gobierno nacional de lo que sucederá con el precio del transporte de pasajeros tras la quita que dispuso del subsidio para el interior.
En su habitual conferencia de prensa de los jueces, Adorni recordó que el retiro de la asistencia nacional "ya era una decisión tomada. Ya se había dicho que se iban a terminar los subsidios a la oferta. Simplemente lo empezamos a aplicar".
Incluso fue más allá al sostener que los servicios de transporte público de pasajeros provinciales y municipales son "una facultad no delegada" a la Nación, a diferencia del que tiene lugar en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
"Hubo reclamos de gobernadores e intendentes, argumentando que la quita de subsidios alcanzaba al Interior y no al AMBA", indicó Adorni, en tanto "el transporte provincial y municipal es una facultad no delegada" a la Nación, y que esta "va a seguir asistiendo al transporte de jurisdicción nacional, ya que es la autoridad de aplicación".
El vocero presidencial explicó que el mantenimiento de los subsidios nacionales al AMBA continuará "hasta que avance la puesta en funcionamiento de la Autoridad Metropolitana", un ente que "requerirá el trabajo conjunto de la provincia y la Ciudad de Buenos Aires" en igualdad de condiciones con el resto del país.
Bajar el tono
También el ministro del Interior, Guillermo Francos, habló ayer de los subsidios a los colectivos. "El subsidio al transporte se creó en el 2020, que fue el fondo Covid y se constituyó en una especie de ayuda a las provincias, pero el transporte siempre fue un tema de las provincias. La Nación va a dar subsidios directos a las personas que están previstos para ese subsidio y eso estaba previsto de antes".
Los subsidios
Las provincias de Córdoba, Santa Fe, Tucumán y Salta concentraron durante 2023 el 53,9% de los recursos que el Estado nacional transfirió en concepto del Fondo Compensador del Transporte Público del interior del país. El Gobierno anunció que eliminará ese Fondo, a través del cual el Estado subsidia a las empresas de colectivos del interior del país, en el marco del ajuste fiscal. La medida provocó el rechazo de los gobernadores, que por estas horas definen cómo enfrentar la decisión de la Casa Rosada.
"De acuerdo con los datos parciales provistos por la Secretaría de Transporte, las provincias recibieron en 2023 un total de $70.712 millones por el Fondo Compensador al Transporte Público de Pasajeros; al tiempo que las compensaciones tarifarias recibidas por el AMBA totalizaban $343.067 millones", de acuerdo con un informe de la consultora Politikon Chaco.
El trabajo detalló que de aquellos $70.712 millones del Fondo Compensador destinados a las 23 provincias, el 20,6% quedó en Córdoba, con $ 14.573 millones entre enero y noviembre del 2023. Luego se ubicó Santa Fe, con el 14,9% ($10.548 millones); Tucumán, con el 9,6% ($ 6.813 millones) y Salta, con el 8,8% ($ 6.195 millones). En consecuencia, esas cuatro provincias concentraron el año pasado el 53,9% del total hasta noviembre de 2023. Más atrás se ubicaron la provincia de Buenos Aires, excluyendo los partidos del conurbano ($4.433 millones) y luego San Juan ($ 3.929 millones), Jujuy ($ 3.765 millones) y Entre Ríos ($ 2.652 millones).
"Si bien los datos provisorios indican que por el Fondo Compensador se distribuyeron $70.712 millones, las proyecciones realizadas considerando los meses adeudados a las provincias señalan que 2023 podría haber cerrado con un total destinado a tal fin de $ 87.600 millones", indicó.