El Gobierno nacional oficializó este lunes el inicio del proceso de privatización total de Belgrano Cargas y Logística S.A., una de las principales operadoras ferroviarias de carga del país. La medida fue publicada en el Boletín Oficial a través del Decreto 67/2025, donde se detalla la modalidad elegida para el traspaso al sector privado.
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El Gobierno nacional oficializó este lunes el inicio del proceso de privatización total de Belgrano Cargas y Logística S.A., una de las principales operadoras ferroviarias de carga del país. La medida fue publicada en el Boletín Oficial a través del Decreto 67/2025, donde se detalla la modalidad elegida para el traspaso al sector privado.
Privatización de Belgrano Cargas: qué dice el decreto
El decreto establece que la privatización se realizará mediante un proceso de desintegración vertical, lo que implica la separación de las diferentes unidades de negocio de la empresa. Entre ellas, se incluyen:
- Material rodante (locomotoras y vagones)
- Vías e inmuebles aledaños
- Talleres ferroviarios
Cómo será el proceso de venta
El plan de privatización estipula dos mecanismos clave:
- Remate público para la venta del material rodante.
- Concesión de obra pública para la administración de vías, inmuebles ferroviarios y talleres.
Además, el Gobierno licitará por separado la operación de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, pertenecientes a la empresa, y dentro de cada una se realizarán subastas adicionales para definir quiénes operarán los vagones, locomotoras y talleres.
El rol del Estado en la privatización
A pesar de la venta de Belgrano Cargas, el Ejecutivo aseguró que los terrenos y vías seguirán siendo propiedad del Estado. Estos bienes revertirán al sector público una vez finalizadas las concesiones.
La Agencia de Transformación de Empresas Públicas (ATEP), dependiente del Ministerio de Economía, será el organismo encargado de supervisar y ejecutar el proceso de privatización.
La operatoria de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, pertenecientes a la firma privatizada, se licitarán por separado y en cada una de ellas se realizarán otra serie de licitaciones individuales para determinar qué oferentes se quedan con el manejo de las locomotoras, los vagones y los talleres.
Razones detrás de la privatización de Belgrano Cargas
El Gobierno justificó la decisión citando informes de la Evaluación de Desempeño del Sistema Ferroviario, que advierten sobre el deterioro de la infraestructura y el material rodante. Según estos estudios, la empresa requiere una inversión superior a su capacidad de financiamiento y a la del Estado Nacional.
Asimismo, el documento oficial destaca que Belgrano Cargas ha sido deficitaria desde su creación, y que a pesar de los intentos del Estado por reducir su déficit, sigue necesitando asistencia financiera del Tesoro Nacional.
Impacto de la privatización en el sistema ferroviario
La privatización de Belgrano Cargas es un hito clave en la política económica del Gobierno de Javier Milei, quien busca reducir el tamaño del Estado y fomentar la inversión privada en sectores estratégicos.
Esta decisión generará cambios en el transporte de carga ferroviario, un rubro esencial para el comercio y la producción del país. Sin embargo, resta conocer cómo afectará a las tarifas, la infraestructura y el empleo en el sector.