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Dos uniones transitorias (UTE) encabezadas por constructoras salteñas quedaron oficializadas como postulantes a las obras de pavimentación licitadas en la ruta provincial 54, con un presupuesto de $525 millones y un plazo de ejecución de tres años.
Los sobres con antecedentes empresarios fueron abiertos ayer en el centro de convenciones del Gran Bourg, con una importante presencia de funcionarios, legisladores e intendentes.
El acto fue presidido por el coordinador ejecutivo del Fondo de Reparación del norte salteño, Rodolfo Urtubey, quien calificó de “infundados” los cuestionamientos que plantearon legisladores de cinco bloques de la oposición, que pidieron una auditoría al proceso licitatorio para descartar presunciones de un direccionamiento y sobrevaluación de las obras proyectadas entre Campo Durán (Aguaray) y Misión La Paz (Santa Victoria Este).
Un mes atrás, en medio de la polémica que se instaló en la Legislatura en torno de este proyecto vial, se anunció la venta de cinco pliegos, tres de ellos adquiridos por grupos empresarios de Buenos Aires que, tal como lo adelantó este diario, no reunían todos los requisitos estipulados en las bases y condiciones de la licitación 05/12.
Ayer, con la apertura de los sobres con antecedentes empresarios, se confirmó que hasta hace pocos días solo una UTE local, la que integran Ingeniero Medina, Moncho y Noroeste Construcciones, calificaba para adjudicarse la contratación de las obras que serán financiadas con $160 millones del Fondo de Reparación y partidas de los presupuestos de 2013 y 2014.
En esta carrera, sin embargo, también pudieron anotarse las constructoras de Juan Carlos Segura y el tartagalense Juan Pedro Garín, en asociación con Homaq, conocida empresa de Buenos Aires con la que lograron reunir todos los requisitos exigidos en los pliegos.
En la víspera, tras la apertura de los sobres 1 (con antecedentes) y 2 (con los proyectos), el escribano de Gobierno, Víctor Fernández Esteban, preguntó si había entre los referentes empresarios congregados en el acto alguna objeción. El silencio que siguió a la consulta del notario dejó oficialmente admitidas a las dos oferentes mencionadas y fuera de carrera a CPC (la constructora de Cristóbal López), JCR (la empresa de Juan Carlos Relats) y la UTE conformada por otras dos firmas bonaerenses: Coprisa y Covico.
Una comisión evaluadora se hizo cargo de las presentaciones lacradas para evaluar los detalles finos de los proyectos y dará a conocer dentro de los próximos 15 días el dictamen que habilitará -en caso de que las propuestas cumplan con los términos del pliego- la apertura de los sobres 3. Recién entonces se conocerán las cotizaciones en base a las cuales se definirá finalmente la adjudicación de los trabajos previstos en la ruta 54. Este camino provincial tiene 146 kilómetros desde su empalme con la ruta nacional 34, en Campo Durán (San Martín), hasta Misión La Paz (Rivadavia). Están contempladas bases, banquinas, alteos, alcantarillados, entre otras obras. También se construirán dos puentes sobre el río Caraparí (150 metros) y el arroyo San Antonio (70 metros).