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La particular iniciativa surgió del concejal oficialista Carlo Bruno, del bloque “Lara Conducción” y fue aprobada por el resto de los ediles en la sesión del viernes pasado.
Se trata de un proyecto de Resolución que, con el argumento de tener la presencia del Ejecutivo Nacional en el mes de las fiestas patronales y fundacionales de Orán, pretende plantear dos temas de especial interés: la finalización de la autopista que une Pichanal con Orán, demorada en más de un año, y el tránsito de chalanas por el río Bermejo.
“Acompañamos en la última elección a la fórmula de Cristina Kirchner y Amado Boudou, y consideramos que es necesario que observen en el lugar las necesidades que pretendemos plantear”, dijo el concejal renovador a El Tribuno.
Las copias del proyecto, aprobado por unanimidad por los once concejales oranenses, comenzarán a ser enviadas desde el lunes a la Presidencia y al Senado nacional.
El proyecto deja en claro que no se busca una visita protocolar, sino la oportunidad para plantear temas que atañen al Gobierno nacional. “Luego de visitar la página oficial del vicepresidente Boudou ví que en su agenda de actividades visita pequeños municipios del interior, por lo cual me animé a plantear esta invitación para la gran celebración que hace la ciudad el 31 de agosto”, explicó Bruno.
Sobre el tema de las chalanas, que cruzan en forma permanente el río trasladando gente y mercadería entre Aguas Blancas y la ciudad boliviana de Bermejo, los ediles pedirán que se resuelva y definan horarios que beneficien a todos. “Se trata de una comunidad para la que no existen las fronteras y comparten todo, con un gran movimiento comercial durante todo el año”, subrayaron.
Autopista demorada
La autovía multitrocha que unirá las ciudades de Pichanal con San Ramón de la Nueva Orán sufrió numerosas interrupciones desde sus inicios, en 2008. Ya sea por la demora en el envío de fondos para el pago de certificaciones a la empresa adjudicataria o por problemas con los trabajadores, este tramo de 22 kilómetros de la ruta nacional 50 lleva cuatro años y solo está ejecutado menos del 30% por las sucesivas paralizaciones.
La obra, bajo la órbita de Vialidad Nacional y adjudicada la constructora Dycasa, debía haberse terminado en un año. A fines de 2011, en una visita a Salta del director nacional de Vialidad, Nelson Periotti, dejó en claro dos aspectos: que la empresa tiene un nuevo plazo de finalización hasta 2014 y por las modificaciones técnicas se incrementó en $100 millones el presupuesto inicial, es decir que se ubica ahora en $270 millones.
Al respecto, la senadora nacional Sonia Escudero puso el acento en los mínimos ajustes que se hicieron en el presupuesto para continuar o concretar obras.
La autopista debería haberse inaugurado hacia fines de 2010, y ahora los oranenses especulan con que posiblemente en 2013, en vista de las elecciones legislativas, puedan cortar la cinta de la ansiada vía.