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El Gobierno le quitó el servicio de mangas a la aerolínea Lan debido a supuestos incumplimientos de pago, y la medida dejó a las claras el conflicto entre la empresa chilena y el oficialismo.
La situación estalló a partir de que los pasajeros del vuelo 4151 de Lan que aterrizó el miércoles por la mañana en el Aeroparque, proveniente de Tucumán, se llevaron una ingrata sorpresa: estaba previsto que ingresaran en el edificio mediante las mangas que lo conectan con el avión, pero debieron hacerlo a través del mucho más incómodo ómnibus, que los trasladó desde un punto de la pista hacia la terminal. No lo sabían, pero fue el resultado de una decisión del Gobierno.
Los argumentos
Anteayer, María Cecilia García, la interventora de la estatal Intercargo, designada el 13 de este mes, envió una nota a las autoridades de Aeropuertos Argentina 2000 donde dispuso la suspensión del servicio de mangas a la firma chilena.
En la filial local de la empresa rechazan por completo esos argumentos. Y colocan la decisión de García, una contadora cercana al viceministro de Economía, Axel Kicillof, como un nuevo ítem en la lista de embates, que comenzaron en noviembre de 2010 contra la compañía aérea con el propósito a favorecer a Aerolíneas Argentinas, su competidora para vuelos de cabotaje.
En el escrito se explica que la razón refiere a “diversos y sucesivos incumplimientos de pago por parte de las compañías aéreas integrantes del Grupo Lan”, y establece que la medida corre desde el miércoles 27 de marzo (ayer) a partir de las 12 “hasta nuevo aviso”.
Cabe recordar que Intercargo, que fue intervenida en el 2012, otorga el servicio de mangas para todas las compañías que operan en la Argentina, salvo Aerolíneas y American Airlines. También se ocupa de la carga y descarga de valijas, entre otras prestaciones.
Lan firmó un convenio con Intercargo el 9 de mayo del año pasado con vigencia hasta el 31 de marzo de 2014, para contratar todos los servicios de handling. Se trata de un acuerdo de US$ 32,4 millones anuales. Pero luego de que Lan rechazara el pedido de aumento, Intercargo empezó a imputar números.
Los reclamos a la aerolínea comenzaron, según fuentes del mercado, en la primera intervención en Intercargo, a cargo de Juan de Dios Cincunegui, algo que continuó García.
Lan tomó dos grandes decisiones: por un lado, continuar pagando de acuerdo con lo que consideraba ajustado a su convenio, pero por otra parte abrió una instancia de mediación judicial. La cuarta audiencia será el 14 de abril, pero Intercargo decidió suspender la prestación del servicio antes.