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Javier Torres, un estudiante universitario salteño, lo dice claramente: "Los paradores no están terminados y ya se ven en pésimas condiciones".
El sábado pasado, el joven esperaba el colectivo al costado de una de las estructuras metálica que en febrero se empezaron a montar a la vera de la avenida Tavella, casi en la esquina de la calle Líbano.
Para Gabriel Núñez, otro vecino que aguardaba allí un ómnibus, la obra fue abandonada. "La dejaron sin concluirla hace varios meses".
Un año atrás, el Gobierno provincial anunció la instalación de 60 paradores para el transporte público en la capital salteña. En total se prometieron 180 para toda el área metropolitana, pero esta primera etapa quedó a cargo de la nueva Unidad Coordinadora de Obras de Infraestructura (Ucodi),
Hoy, esos 60 paradores no están terminados. En un relevamiento que realizó El Tribuno se pudo constatar que a muchos ni siquiera les colocaron los vidrios para las luminarias publicitarias.
Los trabajos, contratados a la empresa Ernesto Giménez, empezaron a verse recién en enero. En los meses posteriores, esas estructuras metálicas fueron blanco del vandalismo y de la fiebre grafitera, incluso en los vidrios, agrupaciones políticas pegaron afiches de sus candidatos.
En barrio Tres Cerritos, en la avenida Paraguay, en la avenida Tavella, en el macrocentro y en otras zonas de la ciudad, los nuevos paradores, que, por cierto no tuvieron una inauguración oficial, están en franca ruina.
Gloria Salva, una vecina de Ciudad Valdivia que esperaba el colectivo a metros de Villa Palacios, se quejó además por la falta de limpieza que impera en el sector del nuevo resguardo.
El costo
El Gobierno provincial dispuso de $3 millones para la construcción de las seis decenas de paradores: un presupuesto de $50.000 para cada uno.
La apertura de sobres con las ofertas de las empresas se hizo en junio y el 7 de agosto de 2014, el secretario de Obras Públicas, Sergio Zorpudes, adjudicó la obra a Ernesto Giménez con un plazo de 180 días, a través de la resolución 601/14.
El Tribuno intentó acceder a una entrevista con el funcionario, pero desde el área de prensa aseguraron que estaba fuera de la provincia en comisión oficial.
Los tamaños
Hace un año, el Gobierno provincial informó que se construirían tres modelos de paradores, "de acuerdo a los circuito de los corredores y a las dimensiones de las veredas".
Se establecieron así superficies de 4, 5, 6 y 11,5 metros cuadrados y el diseño, según difundieron, se ajusta al Plan Regulador Área Centro de la Ciudad de Salta (PRAC)
"Los paradores serán modulables y se podrán ampliar a futuro", prometieron en ese entonces autoridades del Gran Bourg.
Este fue otro de los proyectos que quedó a cargo de la Ucodi, el mismo organismo que estuvo al frente de las cuestionadas obras de las peatonales Alberdi y La Florida.
El sábado pasado, el joven esperaba el colectivo al costado de una de las estructuras metálica que en febrero se empezaron a montar a la vera de la avenida Tavella, casi en la esquina de la calle Líbano.
Para Gabriel Núñez, otro vecino que aguardaba allí un ómnibus, la obra fue abandonada. "La dejaron sin concluirla hace varios meses".
Un año atrás, el Gobierno provincial anunció la instalación de 60 paradores para el transporte público en la capital salteña. En total se prometieron 180 para toda el área metropolitana, pero esta primera etapa quedó a cargo de la nueva Unidad Coordinadora de Obras de Infraestructura (Ucodi),
Hoy, esos 60 paradores no están terminados. En un relevamiento que realizó El Tribuno se pudo constatar que a muchos ni siquiera les colocaron los vidrios para las luminarias publicitarias.
Los trabajos, contratados a la empresa Ernesto Giménez, empezaron a verse recién en enero. En los meses posteriores, esas estructuras metálicas fueron blanco del vandalismo y de la fiebre grafitera, incluso en los vidrios, agrupaciones políticas pegaron afiches de sus candidatos.
En barrio Tres Cerritos, en la avenida Paraguay, en la avenida Tavella, en el macrocentro y en otras zonas de la ciudad, los nuevos paradores, que, por cierto no tuvieron una inauguración oficial, están en franca ruina.
Gloria Salva, una vecina de Ciudad Valdivia que esperaba el colectivo a metros de Villa Palacios, se quejó además por la falta de limpieza que impera en el sector del nuevo resguardo.
El costo
El Gobierno provincial dispuso de $3 millones para la construcción de las seis decenas de paradores: un presupuesto de $50.000 para cada uno.
La apertura de sobres con las ofertas de las empresas se hizo en junio y el 7 de agosto de 2014, el secretario de Obras Públicas, Sergio Zorpudes, adjudicó la obra a Ernesto Giménez con un plazo de 180 días, a través de la resolución 601/14.
El Tribuno intentó acceder a una entrevista con el funcionario, pero desde el área de prensa aseguraron que estaba fuera de la provincia en comisión oficial.
Los tamaños
Hace un año, el Gobierno provincial informó que se construirían tres modelos de paradores, "de acuerdo a los circuito de los corredores y a las dimensiones de las veredas".
Se establecieron así superficies de 4, 5, 6 y 11,5 metros cuadrados y el diseño, según difundieron, se ajusta al Plan Regulador Área Centro de la Ciudad de Salta (PRAC)
"Los paradores serán modulables y se podrán ampliar a futuro", prometieron en ese entonces autoridades del Gran Bourg.
Este fue otro de los proyectos que quedó a cargo de la Ucodi, el mismo organismo que estuvo al frente de las cuestionadas obras de las peatonales Alberdi y La Florida.
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