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Este domingo, El Tribuno estuvo en el peaje de Cabeza de Buey y pudo constatar que la estación continúa en obras para completar la instalación del nuevo sistema. Aunque no había trabajadores realizando tareas en la obra por ser fin de semana, sí se observó personal cobrando el peaje de manera provisoria con un posnet en mano, mediante el sistema de pago manual electrónico.
Algunos vehículos particulares debían detenerse para realizar el pago, mientras que otros pasaban rápidamente porque ya contaban con el sistema de TelePASE instalado. Entre estos últimos se observaron camiones de gran porte y camionetas.
Una conductora que prefirió preservar su identidad consideró que se trata de “un buen sistema”. Según comentó, las personas que llegan desde el sector sur hacia Salta suelen reclamar al personal del peaje porque el mecanismo todavía no funcionaba, pese a que “ya se encuentra vigente en varias provincias del país hace mucho tiempo”.
La mujer también señaló que será necesario un período de adaptación para los usuarios del sector norte, aunque destacó que finalmente es positivo que el sistema ya esté vigente en Cabeza de Buey, porque permitirá que los vehículos que tengan el dispositivo instalado no deban detenerse.
El TelePASE ya funciona en Cabeza de Buey
El sistema de TelePASE comenzó a implementarse en las estaciones de peaje del corredor del NOA, incluida la de Cabeza de Buey, ubicada sobre la Ruta Nacional 9/34, a la altura del kilómetro 1.545, en la provincia de Salta.
En diálogo con El Tribuno, Mariano Bradanini, vocero y encargado de Prensa de Autovía del NOA (AUNOA), explicó cómo funciona el nuevo mecanismo, cuáles son las alternativas disponibles y cuánto deben pagar los conductores según la categoría de sus vehículos. “El sistema de TelePASE es un sistema de pago automático que se utiliza en las estaciones de peaje, que ya está funcionando hace muchos años en la Argentina”, explicó Bradanini.
Según detalló, en esta nueva etapa del corredor del NOA se implementa en todas las estaciones como “la opción más ágil y sobre todo más económica” para abonar el peaje.
Para utilizarlo, es necesario instalar un dispositivo, que consiste en una calcomanía adherida al parabrisas del vehículo y vinculada con la patente o dominio.
Luego, a través de una gestión en la página oficial de TelePASE: https://www.telepase.com.ar/, se cargan los datos del titular, del TelePASE y del vehículo, además del medio de pago. Se puede asociar una cuenta bancaria, una caja de ahorro, una tarjeta de crédito o una billetera virtual.
A partir de esa configuración, cuando el vehículo llega a la barrera, los lectores identifican el dispositivo y verifican que el TelePASE esté habilitado y cuente con fondos para abonar la tarifa. Si todo está en condiciones, la barrera se levanta automáticamente.
Qué diferencia hay con el pago manual electrónico
La otra alternativa es el pago manual electrónico. En ese caso, el conductor debe detenerse en la estación y abonar mediante un código QR, una tarjeta de crédito o débito, o el sistema NFC de un teléfono celular.
“Con el pago manual electrónico hay que llegar al peaje, frenar, leer un QR o acercar a un lector una tarjeta de crédito o débito o pagar con el sistema de NFC, que es el sistema de pago de los celulares”, explicó Bradanini.
Esta modalidad puede demorar algunos segundos o incluso minutos más, debido a que el vehículo debe detenerse y completar el pago.
“Esto hace que se demore algunos segundos más, tal vez algunos minutos y de esa manera le quita agilidad y, lo más importante, el pago manual electrónico vale el doble de lo que vale el TelePASE”, remarcó.
AUNOA recordó que ya no se puede abonar el peaje con dinero en efectivo.
Obras y proceso de adaptación
Bradanini indicó que, luego de los primeros días de operación, el TelePASE funciona correctamente en la estación de Cabeza de Buey. “Todavía se está instalando el sistema. El TelePASE funciona perfectamente, se lee perfectamente, se puede pasar sin ningún problema”, sostuvo.
En cambio, el pago manual electrónico todavía se encuentra en proceso de instalación. Desde la empresa estimaron que serán necesarios algunos días más para que funcione completamente. “El sistema de pago manual electrónico se está instalando de a poco y va a tener algunos días más para estar funcionando perfectamente, pero ya está todo encaminado”, explicó el vocero. “Son pocos días de inicio de operatoria de Autovía del NOA, entonces todavía hay un proceso de adaptación para los usuarios y para que el sistema funcione”, agregó.
La situación observada este domingo en la estación coincide con esa explicación: la obra continúa, aunque durante la recorrida no había trabajadores realizando tareas. El cobro manual se efectuaba provisoriamente con un posnet, mientras que los vehículos que tienen TelePASE podían atravesar la barrera sin detenerse.
Habrá wifi y colocarán los dispositivos de manera gratuita
Ante la posibilidad de que existan dificultades de conectividad en la zona, desde AUNOA indicaron que habrá wifi en las estaciones de peaje. “Va a haber wifi en las estaciones de peaje”, afirmó Bradanini.
El vocero también se refirió al proceso de adaptación de los usuarios y explicó que el personal brinda información a los conductores. “La realidad es que la gente está un poco ansiosa tratando de que todo funcione rápido y es un sistema nuevo que necesita período de adaptación”, señaló.
También reconoció que se trata de un cambio repentino para quienes utilizan habitualmente las estaciones de peaje. “Es un cambio brusco, repentino, de un día para otro, donde algunos no van a estar de acuerdo y otros no tengan pleno conocimiento de cómo funciona el sistema”, explicó.
En ese sentido, agregó que hay trabajadores que explican el procedimiento vehículo por vehículo y que algunos conductores ya contaban con el dispositivo instalado. “Hay gente en los peajes que explica auto por auto cómo funciona el sistema. También hay gente que ya tenía instalado el TelePASE o que lo instaló rápidamente”, indicó.
Cuando finalicen los trabajos de puesta en valor de las estaciones del corredor, habrá oficinas destinadas a instalar gratuitamente el TAG o dispositivo del TelePASE y poner en funcionamiento el servicio.
“En los próximos días, cuando se termine de poner en valor la estación de todas las estaciones de peaje del corredor, va a haber una oficina para instalar gratuitamente todo lo que es el TAG, o sea el dispositivo de TelePASE, y la puesta en funcionamiento del servicio”, anunció. “Así que no van a tener ningún problema para comenzar a circular con este sistema de pago, que sin duda que es el más ágil y el más conveniente”, finalizó.
Cuánto cuesta pasar por Cabeza de Buey
Las nuevas tarifas comenzaron a regir desde las 00 del viernes 9 de octubre de 2026 en las estaciones de Florida, Molle Yaco y Cabeza de Buey.
Los valores varían según la categoría del vehículo y la modalidad de pago elegida.
Pago automático con TelePASE
Categoría 1: $1.850,10
Categoría 2: $3.700,20
Categoría 3: $5.550,31
Categoría 4: $7.400,41
Categoría 5: $9.250,51
Pago manual electrónico
Categoría 1: $3.700,20
Categoría 2: $7.400,41
Categoría 3: $11.100,61
Categoría 4: $14.800,82
Categoría 5: $18.501,02
De acuerdo con los valores informados, el pago manual electrónico duplica la tarifa correspondiente al TelePASE en cada categoría.