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Sáenz apuntó al silencio libertario por el Belgrano Cargas y la tardía reacción de Nación

El gobernador cuestionó a los legisladores libertarios que no acompañaron el reclamo de Salta. Nación anunció una convocatoria a empresas, pero la Provincia insiste en que las obras sean obligatorias.
Viernes, 16 de octubre de 2026 00:57

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El reclamo por los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas abrió una discusión que excede la infraestructura ferroviaria. Gustavo Sáenz cuestionó a los dirigentes libertarios que no acompañaron públicamente el pedido de Salta y dejó en evidencia la situación: hasta dónde están dispuestos a defender las necesidades provinciales cuando eso implica objetar decisiones de Milei.

Aunque no los nombró durante su exposición, el cuestionamiento tuvo destinatarios concretos: los senadores nacionales Emilia Orozco y Gonzalo Guzmán Coraita y las diputados nacionales Carlos Zapata, Gabriela Flores y Eliana Bruno. Solo tuvo un pronunciamiento el diputado Julio Moreno. La crítica también alcanzó a los referentes libertarios locales.

"No podíamos permitir eso, no podíamos mirar hacia otra parte, no podíamos hacernos los distraídos", sostuvo ayer el gobernador durante la presentación del Plan Impulso, en Uthgra.

Sáenz: "Miraron para otro lado"

"Acá no hay un delegado nacional, acá hay un gobernador que representa a los salteños, los intereses de los salteños", afirmó. La frase sintetizó el eje político de su intervención y marcó una diferencia con quienes, según cuestionó, "miraron para otro lado".

Nación anunció que convocará a empresas mineras y operadoras logísticas y promoverá inversiones privadas para ambos corredores. La reacción abrió una instancia de diálogo, pero llegó después de que los pliegos dejaran la recuperación de los ramales como una intervención optativa y de que el reclamo salteño adquiriera mayor alcance.

Obras de carácter obligatorio

Esa respuesta todavía no equivale a la garantía que exige la Provincia. El punto central sigue pendiente: que las obras tengan carácter obligatorio y no queden sujetas al interés del futuro concesionario o a acuerdos posteriores con empresas. En una concesión prevista por 50 años, esa diferencia puede condicionar la conectividad de varias generaciones.

Sáenz contó que habló con el ministro de Economía, Luis Caputo, y con Diego Santilli. También anticipó una reunión para la próxima semana, con fecha por confirmar, a la que buscará asistir acompañado por las cámaras empresarias.

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