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Vecinos de Rosario de la Frontera y Metán siguen preocupados por el estado de la ruta nacional 9/34, especialmente en la zona del acceso norte a la ciudad, cerca de una estación de servicio considerada “lo peor de la ruta 34”.
En los últimos meses, los baches profundos y los desniveles obligan a muchos vehículos, incluidos camiones de carga, a circular por la banquina para evitar daños o accidentes.
El director de Vialidad Nacional en Salta, Federico Casas, reconoció en Radio Salta la gravedad del deterioro histórico y anunció que la próxima semana comenzará una intervención “definitiva” sobre los sectores más críticos, entre el río El Naranjo y el control de Gendarmería. “Esos 30 kilómetros son hoy el principal foco de preocupación de toda la red vial nacional en Salta”, afirmó Casas, al describir el tramo que concentra gran parte del tránsito pesado de la provincia.
No obstante, los avances actuales generan quejas entre los usuarios: “Agarran un tramo y luego otro, la ruta sigue siendo un riesgo. No se ve un plan integral, es dispar”, comentó un vecino de la zona. La crítica situación se acrecienta con el tránsito nocturno o tras lluvias, que convierten los pozos en trampas peligrosas.
El plazo de cinco meses
Según Casas, el bacheo de emergencia ya no es suficiente, por lo que se prevé un “desembarco” de maquinaria, asfalto y equipos técnicos para un trabajo más profundo, que requerirá desvíos y circulación asistida por personal en el terreno.
La meta es recuperar la transitabilidad y seguridad vial en un plazo de cuatro a cinco meses, aunque los vecinos siguen reclamando mayor celeridad ante años de desinversión y obra inconclusa.