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Las empresas subconcesionarias de SAETA presentaron una nota a las autoridades en la que advirtieron que la falta de pago por los servicios prestados las dejaron -según advirtieron- en una situación financiera crítica y que, de persistir el escenario actual, el transporte metropolitano podría quedar totalmente paralizado la próxima semana.
La nota fue presentada en la mesa de entrada de SAETA, el pasado martes 1 de septiembre a las 16.45. En la misma, las compañías advirtieron sobre que la falta de cumplimiento de los pagos los dejaban en una situación crítica.
"Los firmantes de la presente, en nuestro carácter de sub concesionarios del Sistema Metropolitano de Transporte de Salta, nos dirigimos a Ud. para poner en conocimiento que disponemos de los medios suficientes (combustible Gas Oil) para la prestación de servicio de acuerdo a las pautas establecidas por SAETA mediante las correspondientes Ordenes de Servicio para los próximos seis días, quedando a partir de la misma imposibilitado de garantizar la continuidad de los mismos, todo ello debido a la difícil situación financiera y operativa por la que estamos atravesando la cual ha alcanzado un punto de extrema complejidad por falta de cumplimiento de los pagos en tiempo y forma por parte de SAETA", dice la nota.
Y agrega que "solicitamos encarecidamente la cancelación de los certificado adeudado a las sub-concesionarias".
La advertencia sobre la crisis financiera del sistema de transporte vienen repitiendose y en las últimas tres semanas se habían conocido pronunciamientos de los empresarios donde alertaban sobre la realidad que están viviendo.
Respuesta de Saeta
En tanto, este medio pudo saber desde SAETA están "trabajando para el cumplimiento de todos las obligaciones contractuales", al tiempo que alertaron que "SAETA continúa realizando sus pagos semanales como habitualmente los hizo".
Un sistema complicado
El sistema de transporte en Salta vive una profunda crisis desde que se quitaron los subsidios nacionales a fines de 2023. Esta situación fue el primer golpe, que se profundizó con la fuerte caída en la venta de pasajes, el incremento de los costos operativos (gasoil, aumentos salariales y repuestos) y la irrupción de las aplicaciones de viajes en moto y auto.
Ante este panorama, la provincia ha tenido que incrementar progresivamente sus aportes al sistema vía subsidios, llegando a cubrir más del 60% de los fondos necesarios para su funcionamiento. A esto se suma el amplio universo de gratuidades: una de cada dos personas que utilizan el colectivo en el área metropolitana no paga el pasaje.