Por fin la montañosa provincia de Salta podrá abrir los ojos y dejar de soñar con el océano. Por fin le ponen fecha al inicio de una obra crucial, como es la pavimentación de la ruta nacional 51, que una vez ejecutada en julio próximo estará 18 kilómetros más cerca del paso de Sico, que es la puerta de entrada a Chile y, ni más ni menos, al Pacífico. Los beneficios comerciales y turísticos serán cuantiosos, pero es algo que se sabe y se repite desde hace décadas sin que se haya avanzado demasiado en el sentido de concretar las obras necesarias. "Cuando establecíamos como prioridad a la ruta 51 pensamos en la importancia que tiene para nosotros contar con la salida al Pacífico, algo que fue y es un sueño desde siempre para los salteños. Tiene que ver no solo con lo turístico, sino más bien con nuestras economías regionales, para sacar nuestras producciones y exportar por el Pacífico al mundo", dijo apenas asumió el gobernador Gustavo Sáenz.
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Por fin la montañosa provincia de Salta podrá abrir los ojos y dejar de soñar con el océano. Por fin le ponen fecha al inicio de una obra crucial, como es la pavimentación de la ruta nacional 51, que una vez ejecutada en julio próximo estará 18 kilómetros más cerca del paso de Sico, que es la puerta de entrada a Chile y, ni más ni menos, al Pacífico. Los beneficios comerciales y turísticos serán cuantiosos, pero es algo que se sabe y se repite desde hace décadas sin que se haya avanzado demasiado en el sentido de concretar las obras necesarias. "Cuando establecíamos como prioridad a la ruta 51 pensamos en la importancia que tiene para nosotros contar con la salida al Pacífico, algo que fue y es un sueño desde siempre para los salteños. Tiene que ver no solo con lo turístico, sino más bien con nuestras economías regionales, para sacar nuestras producciones y exportar por el Pacífico al mundo", dijo apenas asumió el gobernador Gustavo Sáenz.
Sin embargo, Sáenz no es el primer gobernador salteño que pone la salida al Pacífico a través del paso de Sico como una priodidad para las economías regionales.
Ya en agosto de 2018, durante la VII reunión de autoridades de provincias y regiones de la frontera común de Argentina y Chile (realizada en Santiago de Chile), de la que participó el entonces gobernador Juan Manuel Urtubey, hubo coincidencia plena en la necesidad de que Argentina impulsara una pronta concreción de la pavimentación total de la ruta nacional 51 a través del paso de Sico.
Incluso en esa oportunidad, Urtubey se entrevistó con el presidente del vecino país, Sebastián Piñera, quien le remarcó en esa reunión de 2018 que Chile ya había completado las obras de pavimentación de la ruta internacional CH23 y se encontraba ejecutando el pavimento de la variante Peine-Baquedano, que conecta con la ruta internacional chilena hacia el paso de Sico, permitiendo un ahorro sensible de tiempo al transporte de carga hacia los puertos del norte chileno. A esta altura, toda la obra del lado chileno está terminada, mientras que Salta permanecía entre paréntesis, sin poder cumplir con su parte del trato, si se quiere decir así. Por suerte, Sáenz anunció que se avanzará con la pavimentación hacia el paso de Sico en julio de este año, en el tramo que va desde San Antonio de los Cobres hasta Mina La Poma.
La ruta chilena, totalmente asfaltada, hasta el paso de Sico.
"Nos reunimos con el administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta. Acordamos iniciar en el mes de julio la obra de la ruta 51, en el tramo de San Antonio de los Cobres y Mina La Poma", publicó Gustavo Sáenz en su cuenta oficial de Twitter. Se trata de la obra de pavimentación del primer tramo de la vía de comunicación que va desde San Antonio de los Cobres hasta Mina La Poma, acordado a través del compromiso federal firmado entre la Provincia y la Nación en enero pasado.
De esta manera, con el aporte de fondos nacionales comenzará el asfaltado de los primeros 18 kilómetros del camino, que incluye otros dos tramos más que suman 36 kilómetros desde Mina La Poma hasta Alto Chorillo, y desde allí hasta Campo Amarillo, para completar los 54 kilómetros de extensión hasta Sico.
Sáenz destacó que a partir de la finalización de los trabajos Salta logrará una salida al océano Pacífico a través de esta ruta que une a la capital provincial con Chile, lo que redundará en un mejoramiento de las economías regionales, facilitando la exportación de la producción salteña hacia otros países y también el desarrollo del turismo.
Proyectos ferroviarios
También en la VII reunión de autoridades de provincias y regiones de la frontera común de Argentina y Chile (realizada en Santiago de Chile en 2018), las delegaciones coincidieron en que ambos gobiernos nacionales de Argentina y Chile concreten los proyectos ferroviarios en ambos países, a fin de conformar un corredor ferroviario que vincule a nuestro país, Bolivia, Paraguay y Brasil con los puertos chilenos del Pacífico. Esta obra es fundamental para las economías regionales. Pero quedó solo en proyecto.